如果一款產品，能夠全方位的滿足消費者的各種需求，可能MPV車型是最值得選擇的對象，如果單純從實用性上來看，大空間的MPV不管是載人還是拉貨，都能輕松應對，但很尷尬的是，在國人普遍的認知中，普通的MPV車型在“面子上”過去不，所以也誕生了如雷克薩斯LM、豐田埃爾法、別克GL8等這種，象征和地位的中高端MPV產品，畢竟，像雷克薩斯LM以及豐田埃爾法這種在國外普普通通的家用MPV產品，在國內不僅賣出了幾十上百萬的價格，并且，要加價提車。

因此，在國內的MPV市場，可能主打家用的低端MPV車型并不是很受待見，但這些主打商務接待的中高端MPV產品卻是香餑餑，最近一段，國內的高端MPV市場也是熱鬧非常，不少車企帶來了全新的MPV產品，而其中最火的產品當屬嵐圖的夢想家，作為國產的高端豪華MPV車型，這款車未來能否成功，還是挺令人期待的，而且一如騰勢、極氪、紅旗、魏牌等眾多主機廠都有相關的MPV產品信息曝光。

據了解，極氪新的豪華智能純電MPV將在年內發(fā)布，而魏牌也將在今年上市代號為M81和M83的兩款混動MPV，還有北京汽車制造廠M7也在最近發(fā)布了官圖，此外，在近日，騰勢官方也正式發(fā)布了旗下首款中大型高端豪華MPV的車型官圖，從外觀設計上，能看到新車的設計有點撞臉“埃爾法”。

當然，外觀設計方面，我們就不做過多的評價，畢竟在高端MPV市場，這些產品都是很“神似”的，而新車最大的亮點是搭載了比亞迪的超混技術，綜合續(xù)航里程能夠突破1000公里，這對于傳統(tǒng)MPV而言絕對是一個強大的競爭優(yōu)勢。

其實，我們自己觀察，看到這些全新MPV車型，我們會發(fā)現(xiàn)一個共通點——高端。在車企已經發(fā)布或正在規(guī)劃的動作來看，似乎國內的中高端MPV市場，也開始慢慢成為了自主品牌競逐的一個新戰(zhàn)場，但是誰又能在這場“戰(zhàn)爭”中笑到最后，一切都還是個未知數(shù)，說實話，相比于高端轎車市場和高端SUV市場，國內的高端MPV市場競爭會更加的殘酷，畢竟，相比于受眾群龐大的轎車和SUV市場，受眾群體較小的MPV市場，所具備的市場份額本就不多，那么這份本就不大的“蛋糕”，肯定會搶奪的非常激烈。

因此，想要分得一杯羹，那就必須要拿出足夠的實力才行，不然就會在這場競爭中，成為炮灰，其實從現(xiàn)今一些車企已經發(fā)布的MPV車型就能看到，他們不僅配置豐富、顏值出眾，而且在電動化、智能化等方面同樣有著不俗的表現(xiàn)，此外，在高端MPV上最注重的豪華感以及舒適性上，也都是下足了功夫的。

但中高端MPV市場畢竟體量較小，這么多品牌扎堆在這一市場又能擦出多大的火花還很難說。而且，從國內市場近幾個月MPV市場的銷量情況來看，也是不容樂觀的，據數(shù)據顯示，2022年2月，MPV銷量為6.6萬輛，同比增長1.7％，環(huán)比下降34.4％，而3月全國MPV共銷售7.2萬輛，同比大幅下滑33.2%，環(huán)比小幅增長8.2%，今年一季度累計銷售23.9萬輛，同比下滑16.3%。

【寫在最后】

現(xiàn)實雖然殘酷，但夢想還是要有的，在如今汽車市場消費水平升級的市場環(huán)境下，高端MPV 市場將成為自主品牌向上的又一新戰(zhàn)場，只是，不管是天花亂墜的華麗文案，還是產品本身各種“花里胡哨”的功能配置，到最后，都還是要看誰能得到用戶的認可。