距離《極限競(jìng)速》系列的上一款正統(tǒng)作品發(fā)售已經(jīng)時(shí)隔了6年，本次的《極限競(jìng)速》也沒(méi)有延續(xù)《極限競(jìng)速8》的命名，而是去掉編號(hào)，定名為系列的重啟之作。本作將會(huì)登陸到Xbox Series X|S、Windows PC，也證明該作是一款全新的次時(shí)代作品。本作給我們留下的最深刻的印象就是在物理引擎和AI智能方面的跨世代進(jìn)步，《極限競(jìng)速》是次時(shí)代高專(zhuān)業(yè)性高智能化的標(biāo)桿性競(jìng)速游戲作品。

感謝Xbox官方邀請(qǐng)我們參與了《極限競(jìng)速》正式發(fā)售前的預(yù)覽體驗(yàn)，本次體驗(yàn)版開(kāi)放了建造者杯賽單人模式的介紹序章。其中包括5條精選賽道：楓樹(shù)谷（Maple Valley）、箱根（Hakone）、大橡樹(shù)（Grand Oak）、穆杰羅（Mugello）、卡亞拉米（Kyalami）。 5輛精選賽車(chē)：2024 款雪佛蘭克爾維特 E-Ray、2023 款凱迪拉克 V-Series.R No.1 、2019 款斯巴魯STI S209、2018 款本田 Civic Type R、2018 款福特Mustang GT。游戲單人模式的玩法內(nèi)容特色以及系統(tǒng)設(shè)置、游戲難度設(shè)置也都已經(jīng)全面的在該體驗(yàn)版中得到了呈現(xiàn)。從體驗(yàn)版中也可以看到在正式版中玩家可以在制造者杯賽中玩到現(xiàn)代之旅、發(fā)燒友之旅、力量之旅、傳承之旅 4大主題比賽，其中包括超級(jí)轎車(chē)、JDM傳奇、肌肉車(chē)、復(fù)古賽車(chē)等多項(xiàng)分賽事。此外全新的多人模式也將在正式版中上線。正式版將涵蓋均擁有24小時(shí)晝夜循環(huán)、天氣和賽道狀態(tài)變化的20條賽道與500輛以上的各類(lèi)跑車(chē)。

本次我們?cè)赬box Series X、Xbox Series S雙平臺(tái)試玩了《極限競(jìng)速》體驗(yàn)版。作為Xbox第一方作品無(wú)論是在Xbox Series X還是Xbox Series S上游戲的優(yōu)化都做得非常不錯(cuò)。在Xbox Series X上本作提供3種畫(huà)面模式，支持4K 60 fps的性能模式、60 fps可變分辨率的性能光追模式、鎖定30 fps高光追4K的視覺(jué)模式。在Xbox Series S上本作則是支持2種畫(huà)面模式，分別是支持60 fps優(yōu)先的性能模式和鎖定30 fps的視覺(jué)模式。無(wú)論是在XSX還是XSS上60 fps的性能模式都是官方共同的首選推薦模式，因?yàn)樽鳛閷?zhuān)業(yè)向的競(jìng)速模擬游戲，60幀是游戲流暢體驗(yàn)的保證。此外本作也擁有照片模式，在照片模式截圖時(shí)我們則是優(yōu)先推薦大家選擇視覺(jué)模式，記錄光追下的賽車(chē)光影和賽道風(fēng)光。

作為次時(shí)代新作，《極限競(jìng)速》在Xbox Series X|S上的畫(huà)面表現(xiàn)是符合當(dāng)下3A作品的表現(xiàn)的。從2018 款福特Mustang GT的賽車(chē)建模細(xì)節(jié)到大橡樹(shù)賽道的還原，從維修站的加入到天氣晝夜的表現(xiàn)。《極限競(jìng)速》在視覺(jué)表現(xiàn)上可以讓人滿(mǎn)意，不過(guò)作為跑圈類(lèi)競(jìng)速游戲《極限競(jìng)速》沒(méi)有《極限競(jìng)速：地平線》系列那樣開(kāi)場(chǎng)的驚艷感。我們認(rèn)為本作的美術(shù)物料素材是有一大部分投入在輪胎、油箱等配件細(xì)節(jié)方面。判斷一款競(jìng)速游戲的品質(zhì)，音效是非常重要的一處細(xì)節(jié)，在體驗(yàn)版中出場(chǎng)的賽車(chē)所呈現(xiàn)出的音效表現(xiàn)也符合頂級(jí)競(jìng)速游戲的表現(xiàn)。此外本作不僅支持官方中文，也支持了全程中文語(yǔ)音解說(shuō)。對(duì)中文玩家的體驗(yàn)更加友好。

本次《極限競(jìng)速》體驗(yàn)版里我們一窺了楓樹(shù)谷（Maple Valley）等5條賽道、2018 款本田 Civic Type R等5輛賽車(chē)。反復(fù)體驗(yàn)了建造者杯賽單人模式的介紹序章，共3場(chǎng)比賽。每一場(chǎng)建造者杯賽的賽事都分為練習(xí)賽和排位賽。練習(xí)賽可以讓玩家熟悉賽道和車(chē)輛，進(jìn)行車(chē)輛調(diào)整，完成練習(xí)賽后進(jìn)入排位賽。在有24位車(chē)手參加的排位賽賽前玩家還可以選擇自己的發(fā)車(chē)車(chē)位，越靠后的發(fā)車(chē)車(chē)位比賽所能獲得獎(jiǎng)勵(lì)也會(huì)有所增加。維修站是本作全新的賣(mài)點(diǎn)，配合全新燃料消耗和輪胎更換系統(tǒng)，可以讓玩家扮演職業(yè)車(chē)手的體驗(yàn)更具沉浸感。本作在駕駛操控手感、車(chē)內(nèi)車(chē)外視角切換、碰撞車(chē)損方面的表現(xiàn)依舊是行業(yè)的標(biāo)桿水準(zhǔn)。

本作對(duì)賽道邊緣的提示明顯增強(qiáng)，車(chē)輪開(kāi)到賽道邊緣會(huì)有強(qiáng)烈的手柄震感和減速表現(xiàn)。這也就明顯要求玩家對(duì)每一條賽道的狀況做到了如指掌，合理保持賽道、避免碰撞搶道懲罰是最基本的素養(yǎng)，選擇出色的超車(chē)時(shí)機(jī)則是大家贏得比賽獲取更高排名的關(guān)鍵技巧之一。

本作擁有極其強(qiáng)大的輔助模式，包括：轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、油門(mén)和換擋輔助，以及進(jìn)站輔助和重歸賽道輔助按鍵設(shè)置。不僅適合硬核競(jìng)速玩家，也同樣適合新手玩家。弱輔助可以讓大家體驗(yàn)全手控的操控感，而高輔助甚至可以帶來(lái)類(lèi)似自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)?！稑O限競(jìng)速》支持手柄、鍵鼠和方向盤(pán)操作，滿(mǎn)足不同操控需求的競(jìng)速玩家需要。

《極限競(jìng)速》本次在AI方面的進(jìn)步是最直觀和明顯的。首先是表現(xiàn)在豐富的賽事的難度選擇。在制造者杯賽單人模式下共提供了8個(gè)級(jí)別的智能車(chē)手難度調(diào)節(jié)。智能車(chē)手的難度級(jí)別越高，AI對(duì)手對(duì)于油門(mén)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎的控制也就越精準(zhǔn)。同時(shí)難度調(diào)節(jié)還包括3個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則集，分別是俱樂(lè)部規(guī)則、競(jìng)賽規(guī)則和專(zhuān)家規(guī)則。俱樂(lè)部規(guī)則下只有外觀損壞、可開(kāi)啟倒轉(zhuǎn)、搶道有限處罰；競(jìng)賽規(guī)則具有擬真燃料和輪胎系統(tǒng)；專(zhuān)家規(guī)則下關(guān)閉了倒轉(zhuǎn)功能，對(duì)搶道、過(guò)失碰撞的處罰力度也最大。玩家可以自由搭配設(shè)置智能車(chē)手難度和競(jìng)賽規(guī)則。自然難度系數(shù)越高，每場(chǎng)比賽后的獎(jiǎng)勵(lì)也是越高。

本作AI領(lǐng)域另一方面徹底的革新就是車(chē)輛調(diào)教及燃料輪胎系統(tǒng)。在賽事開(kāi)始前玩家可以調(diào)校自己的愛(ài)車(chē)，在《極限競(jìng)速》本作中可調(diào)教的設(shè)置幾乎涵蓋了車(chē)輛所有方面，包括輪胎胎壓、齒輪傳動(dòng)、輪胎定位、防傾桿、彈簧、阻尼、懸掛幾何結(jié)構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)部件、剎車(chē)、差速器、方向盤(pán)等諸多細(xì)節(jié)內(nèi)容。對(duì)于賽車(chē)粉絲、技術(shù)控、硬核競(jìng)速玩家和專(zhuān)業(yè)車(chē)手而言如此豐富的車(chē)輛細(xì)節(jié)調(diào)校功能一定會(huì)讓大家大呼過(guò)癮。此外本作加入了維修站系統(tǒng)，所以燃料負(fù)載與輪胎更換設(shè)置是獨(dú)立在車(chē)輛調(diào)校設(shè)置之外的，玩家可以根據(jù)賽事的圈數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)燃料負(fù)載，少帶燃料可以起到減輕車(chē)輛重量、便于加速、增強(qiáng)操控性的作用。而更高級(jí)的跑車(chē)還支持更換原廠輪胎，同時(shí)輪胎進(jìn)一步分為3種不同的化合物——軟胎、中胎和硬胎。每種化合物都有不同的抓地力和磨損特性。軟質(zhì)化合物具有最強(qiáng)的抓地力，但磨損最快，是排位賽輪胎的理想選擇。硬質(zhì)復(fù)合材料的抓地力最小，但持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)，適合長(zhǎng)時(shí)間行駛無(wú)需進(jìn)站更換新輪胎。

最后我們還是要說(shuō)明一點(diǎn)，《極限競(jìng)速》與以《極限競(jìng)速：地平線5》為代表的《極限競(jìng)速：地平線》系列的區(qū)別?！稑O限競(jìng)速》正傳系列主打職業(yè)競(jìng)速比賽模擬，游戲以現(xiàn)實(shí)中的賽道為基礎(chǔ)，以“跑圈”為主要玩法。而大家更熟悉的《極限競(jìng)速：地平線》系列則是高自由度的開(kāi)放世界?！稑O限競(jìng)速》更加專(zhuān)業(yè)、硬核，本作的特色和賣(mài)點(diǎn)也正是如此，而《極限競(jìng)速：地平線》系列更加大眾化。如果大家此前未接觸過(guò)《極限競(jìng)速》正傳作品，而是因?yàn)橄矏?ài)《極限競(jìng)速：地平線》系列作品而想體驗(yàn)本次的《極限競(jìng)速》新作，大家一定要做好兩者玩法間存在巨大差異的心理準(zhǔn)備?！稑O限競(jìng)速》并不一定適合所有《極限競(jìng)速：地平線5》玩家，反之喜愛(ài)《極限競(jìng)速》正傳作品的玩家普遍都能接受《極限競(jìng)速：地平線》系列。本次的《極限競(jìng)速》新作將會(huì)是硬核專(zhuān)業(yè)競(jìng)速玩家的摯愛(ài)，但高專(zhuān)業(yè)性也注定了其比《極限競(jìng)速：地平線》系列要小眾的多。

《極限競(jìng)速 Forza Motorsport》將于10月10日登陸Xbox Series X|S、Windows PC微軟商店及Steam。游戲支持官方中文中文語(yǔ)音。首發(fā)同步加入Xbox游戲通行證 Xbox Game Pass（主機(jī)版+PC版）。