前景提要，2023年8月10日，俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)決定將聯(lián)合造船集團（USC）移交給管理俄羅斯外貿(mào)銀行（VTB）。

VTB負(fù)責(zé)人宣稱USC存在“巨大的財務(wù)漏洞”

一個月前被VTB銀行控制的聯(lián)合造船集團（USC）是效率最低的國有企業(yè)之一。最近當(dāng)選為USC董事會主席的 VTB 負(fù)責(zé)人安德烈·科斯汀(Andrei Kostin)在接受RBC（媒體集團）采訪時表示了這一點。

“問題已經(jīng)夠多了：公司治理、巨大的財務(wù)漏洞和巨大的技術(shù)差距。特別是在民用造船領(lǐng)域，”他說。

據(jù)他介紹，幾乎所有USC與客戶的合同都是無利可圖的，整個造船業(yè)始終“受到國家的影響”?？扑雇”硎?，該公司沒有一份可靠的財務(wù)報表，有必要對每個企業(yè)和船舶進行生產(chǎn)并檢查其活動的有效性?，F(xiàn)在，VTB 的評估以主要客戶——俄羅斯國防部、俄羅斯國家原子能集團（Rosatom） 等——的意見為指導(dǎo)。該銀行有六個月的時間來分析USC的財務(wù)活動。

VTB回顧，一年前，即2022年8月，俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京批評USC時任總裁阿列克謝·拉赫曼諾夫簽訂無利可圖的合同，指出違反財務(wù)紀(jì)律不符合國家利益。

“阿列克謝·拉赫曼諾夫，你為什么要簽無利可圖的合同？” - 總統(tǒng)在一次造船會議上問道，這次會議是在國際社會因烏克蘭特別軍事行動而對俄羅斯實施制裁的背景下舉行的。

一年后，即 2023 年 8 月 10 日，國家元首在與科斯汀舉行的會議上表示，USC的工作存在一些問題需要特別關(guān)注，包括該銀行的專家：“這是由于和解和公司財務(wù)恢復(fù)所致?！?br>
“如今公司出現(xiàn)了巨大的財務(wù)問題，這意味著管理并不有效。不幸的是，這種情況不僅存在于這個行業(yè)。我們過度依賴外國制造商，直到受到制裁，而我們自己并沒有發(fā)展出很多能力?，F(xiàn)在我們遇到了嚴(yán)重的問題，”VTB負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示。他舉了一個例子，俄羅斯沒有用于造船的發(fā)動機。

“我們的做法得到了總統(tǒng)的支持，那就是對整個行業(yè)負(fù)責(zé)，但國家必須通過堵住舊漏洞來為公司資本化。這不應(yīng)該以犧牲銀行為代價來實現(xiàn)，”科斯廷說。據(jù)他介紹，政府將會討論增加投資的問題，但“即使是不太慷慨的財政部”也承認(rèn)。

“我希望該部門的代表從一開始就參與分析并親自尋找。你不能反對這些文件，”這位銀行家總結(jié)道。與此同時，如果“有必要”，VTB準(zhǔn)備向該公司提供貸款。

科斯汀表示，需要在5至7年內(nèi)向USC和整個造船業(yè)投資0.5至1萬億盧布。

“我相信，我們將創(chuàng)建一個有效的體系，僅在第一階段才能獲得國家支持。接下來，如果我們工作得當(dāng)，我們需要調(diào)整定價政策，并只根據(jù)市場條件進行工作，”科斯汀承諾道。

USC的另一個“痛處”是建設(shè)時間框架，他補充道：“技術(shù)非常陳舊，我們將不得不重新裝備該行業(yè)并以不同的方式進行建設(shè)?！?br>
截至2022年底，USC的國際財務(wù)報告準(zhǔn)則收入下降8.7%，至3500億盧布，原因是部分訂單被推遲，以及部分船舶因零部件供應(yīng)中斷而延遲交付。該公司損失約200億盧布。

讓我們回顧一下，8月10日，俄羅斯總統(tǒng)普京支持政府將USC國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓給VTB銀行的提議。USC 100%的股份將移交給VTB管理層，為期五年。

隨后，曾擔(dān)任VTB銀行董事會第一副主席的安德烈·普赫科夫（Andrei Puchkov）成為USC的新任總經(jīng)理。

8月底，VTB專家開始對USC進行審核。