看了一大波2020年的汽車銷量，相信大伙都知道啥品牌、什么車型賣得最好了。咱們今天再來聊聊最近中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2020年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，當(dāng)中包括各級(jí)別車型、各國(guó)別品牌、各國(guó)別車型以及新能源汽車保值率排名，看看大伙手上的愛車或者準(zhǔn)備入手的車型保值率如何。

首先看看各級(jí)別車型保值率，3年保值率達(dá)到60%以上的包括小型車、中型車、中大型車、中型SUV和中大型SUV。其中小型車的3年內(nèi)的保值率十分堅(jiān)挺，僅次于獨(dú)樹一幟的中大型SUV。

各國(guó)品牌保值率排行榜中，日系品牌總體保值率依然堅(jiān)挺，而保時(shí)捷則算是德系品牌的“獨(dú)苗”，保值率僅次于雷車。另外，自主品牌保值率達(dá)到60%的有6個(gè)，總體平均值要比美系、韓系都要高。

在各國(guó)車型領(lǐng)域中，無論是哪種車型，日系品牌的保值率都占據(jù)了第一，德系品牌雖然全排在第二，但數(shù)值上的差距由5%-15%不等。而自主品牌在小型車型、緊湊型車、小型SUV、緊湊型SUV的保值率都比美系、法系要高。

在小型車級(jí)別中，本田飛度的保值率毫無懸念地登上榜首，而排在第二的是豐田致炫，它是唯一跟飛度一樣能在在3年保值率保持在70%的車型。

緊湊型車中，思域依然無懈可擊，排在第一。不過，已經(jīng)停產(chǎn)的杰德排在第二，倒讓人有點(diǎn)意外，除了第一年外，往后的保值率都處于雷克薩斯CT之上。

中型車方面，IS已經(jīng)常年占據(jù)首位的了，雅閣、凱美瑞緊隨其后，而奧迪S4/S5這兩款性能車上榜倒是亮點(diǎn)，看來奧迪的性能比普通車型保值更高啊。畢竟BBA其他兩個(gè)品牌上榜的都是非性能車。

中大型車保值率豐田獨(dú)占前三，其中雷克薩斯ES保值率相當(dāng)挺拔，3年仍有85.83%，皇冠、GS都望塵莫及。而其余席位均被德系車型占據(jù)，當(dāng)中也不乏RS 6這樣的超級(jí)性能車。

相比于轎車，SUV市場(chǎng)可謂是百花齊放，其中小型SUV的XR-V、繽智占據(jù)前兩位，但是隨后席位可見多款自主品牌車型。

緊湊型SUV保值率方面，日系車型占據(jù)了前7位，8-10則是自主品牌車型，其中長(zhǎng)安占據(jù)了兩席。

中型SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)憑借著4年車型保值率在85.83%占據(jù)第一位，另外NX、冠道、Macan、UR-V以及牧馬人三年的保值率均在70%以上。

中大型SUV榜中的奔馳G級(jí)雖然加價(jià)出了名，在第一年的殘值幾乎都跟豐田三強(qiáng)相差不大，但是第二年往后跌幅就比較大了，3年內(nèi)不如保時(shí)捷卡宴保值率高。

至于MPV市場(chǎng)的排名，相信大伙都知道排在首位的是埃爾法，由于加價(jià)所致，5年的殘值依然有99.2%，實(shí)在是離譜。

純電動(dòng)新能源車市場(chǎng)方面，除了特斯拉家族之外，其余大部分車型均是來自自主品牌，可見國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)發(fā)展之迅速。

另外還有插電混動(dòng)新能源排行榜，“怕哪摸哪”插電混動(dòng)版以1年102.04%的數(shù)值高居榜首，而同品牌的卡宴插電混動(dòng)版也不過才82.56%。該榜單上排名最高的自主品牌車型是榮威RX5eMAX。

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