“財聯(lián)社3月4日電，人大代表、長城汽車總裁王鳳英表示，數(shù)據(jù)資料顯示，在2020年底，我國新能源汽車總產(chǎn)能已達(dá)2669萬輛，市場銷量僅為136.7萬輛。如果“十四五”時期各地新能源汽車規(guī)劃項(xiàng)目落地，產(chǎn)能過剩問題會在“十三五”基礎(chǔ)上進(jìn)一步加劇 。王鳳英建議，推動汽車產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)能利用充分、配套體系完善的地區(qū)聚集，培育若干世界先進(jìn)制造業(yè)集群；鼓勵符合條件的優(yōu)勢企業(yè)兼并重組產(chǎn)能利用率低或特別公示企業(yè)；嚴(yán)格控制新增整車產(chǎn)能，遏制盲目投資現(xiàn)象，避免低效的重復(fù)建設(shè)，并建立退出機(jī)制；強(qiáng)化外商投資安全審查；重點(diǎn)鼓勵一批具備自主創(chuàng)新實(shí)力的中國車企“走出去” 。”

王鳳英代表提到的這個數(shù)字讓我還是挺意外的，2020年底中國的新能源車產(chǎn)能就達(dá)到了2669萬輛！不知道這個統(tǒng)計的口徑是怎樣的。

我記得比亞迪在2020年的新能源車產(chǎn)銷量大約20萬輛，不到王代表所說數(shù)字的1%，不知道那一年中國的新能源汽車的產(chǎn)能大頭在哪家，難道是生產(chǎn)老頭樂之類的車企？據(jù)說，比亞迪2022年底也許產(chǎn)能可以達(dá)到200萬輛，即使是這個數(shù)字，也不到2020年底全國總產(chǎn)能的10%！

我懷疑這則財聯(lián)社消息的數(shù)字寫錯了，網(wǎng)上查了一下，其他媒體的這則報道也是這個數(shù)。有點(diǎn)不可思議，不說新能源車產(chǎn)能，電池產(chǎn)能、鋰礦產(chǎn)能是否夠支撐兩千萬輛新能源車都是需要打個問號的。

也許長城汽車現(xiàn)在居危需要思安，唉，一聲嘆息。