【搬運+實測+總結】新的鎖輪拉力（剩余）計算公式-清晨五點零九

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在這里首先要感謝PG團隊對于俄釣的付出與貢獻！

本篇的主要內(nèi)容是搬運PG團隊關于漁線輪裝置計算的發(fā)現(xiàn)，

以及隊長根據(jù)PG結論進行的實測驗證以及公式推導。

其實我一開始去理解這個實踐理論時，感覺也是很繞，不過完全理解以后就很簡單了，加上實測結果，我認為這是一條很重要的信息！

尤其是海圖版本，首先可以讓大家去選擇更加適用于自己的漁線輪，

其次也可以讓大家知道什么時候該去修理自己的漁線輪裝置。

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【先說PG團隊的新發(fā)現(xiàn)理論總結】

“每個漁線輪的裝置拉力30%（±2%）是固定不能被消耗的?！?/p>

裝置（部件）顯示的剩余量100%耐久度，實際代表了裝置拉力的70%；

漁線輪可被消耗的實際裝置拉力是這70%，當這70%耐久度用完裝置損耗就會顯示為100%。

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【隊長的解析與實測】

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其實我一開始去理解這個實踐理論時，感覺也是很繞，不過完全理解以后就很簡單了，加上實測結果，我認為這是一條很重要的信息！

尤其是海圖版本，首先可以讓大家去選擇更加適用于自己的漁線輪，其次也可以讓大家知道什么時候該去修理自己的漁線輪裝置。

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【解析】

漁線輪·裝置（部件顯示）100%耐久度 = 漁線輪·鎖輪（實際拉力）70%

只要漁線輪裝置耐久度＞0%，鎖輪拉力就等于30%或更高。

漁線輪的鎖輪拉力構成方式為：
【漁線輪鎖輪拉力】=【鎖輪拉力*30%】+【鎖輪拉力*70%*剩余裝置耐久度】

為了方便大家的理解和區(qū)分：

【基礎鎖輪拉力】

我將這不會被消耗的30%鎖輪拉力稱為“基礎鎖輪拉力”；

【耐久度鎖輪拉力】

將漁線輪配件面板（可見100%耐久度條）稱為“耐久度鎖輪拉力”。

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【舉例1】

Triumph 30 2S（大金鼓）
滿裝置（405kg）損耗多少裝置耐久度，拉力會是205kg（最大主線/引線）拉力？

405kg*30%=121.5kg
405kg*70%=283.5kg
205kg-121.5kg=83.5kg

83.5kg/283.5kg=29.4%

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也就是：金鼓裝置剩余30%左右時，拉力=205kg； 而不是（405kg*30%=121.5kg）

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【隊長實測圖】

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所以隊長給出公式如下：
【漁線輪（剩余）鎖輪拉力計算公式】

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【漁線輪現(xiàn)有鎖輪拉力】=【最大鎖輪拉力*30%】+【最大鎖輪拉力*70%*剩余裝置耐久度】

【最終所需裝置耐久度（剩余）計算公式】

A=鎖輪拉力

B=A*30%

C=A*70%

D=保險環(huán)節(jié)（例如引線、魚鉤）

E=D- B

S=實際鎖輪拉力所需的裝置耐久度剩余量=E/C

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【簡化】

A=鎖輪拉力；B=A*30%；C=A*70%；D=（保險環(huán)節(jié)）；E=D-B

實際所需鎖輪拉力的剩余量：S=E/C



【舉例2】

【Triumph 30 2S（大金鼓）】

已消耗93.7%、剩余6.3%
原公式：405kg*（1-0.937）=25.515kg

新公式：

405kg*30%=121.5kg
405kg*70%=283.5kg
283.5kg*（1-0.937）=17.8605kg

121.5kg + 17.8605kg = 139.36kg

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【測試3】

Goliaf 30000（高爾夫）

高爾夫損耗30%大概會是多少拉力？

按照原有的結論是84kg，按照新公式是95kg；

實測結論：炸鉤

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