?在全球經(jīng)濟(jì)都陷入頹勢(shì)的今天，中國(guó)制造業(yè)卻仍然能夠做到穩(wěn)定發(fā)展，值得一提的是，如今國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)春天來了，因?yàn)閮H在去年一年，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)在全球就賣出了100萬臺(tái)，遠(yuǎn)超德日英美等國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，這簡(jiǎn)直太厲害了，而這僅僅只是濰柴的成就之一，如果算上卡車出口量，那么西方國(guó)家更是要對(duì)中國(guó)刮目相看，因?yàn)槿ツ耆蚩ㄜ囦N量250萬臺(tái)，來自中國(guó)的卡車就多達(dá)160多萬，它們中有不少就搭載濰柴動(dòng)力。?

想到國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人還停留在農(nóng)村單缸拖拉機(jī)時(shí)代，不但噪聲隆隆，而且還常常冒著黑煙，讓人很難與高科技聯(lián)系在一起，雖然中國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域起步比較晚，并且長(zhǎng)期面臨國(guó)外的技術(shù)封鎖，但并不意味著中國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域就沒有發(fā)展?jié)摿?，濰柴集團(tuán)就是其中的典型代表，這家企業(yè)作為中國(guó)的老牌國(guó)企，也曾一度陷入危機(jī)當(dāng)中，但經(jīng)過二十多年的發(fā)展，如今它已經(jīng)重新回歸巔峰。

在上個(gè)世紀(jì)九十年代，由于經(jīng)營(yíng)不善，濰柴集團(tuán)欠款曾高達(dá)3億，一度陷入破產(chǎn)的危機(jī)中，雖然這家企業(yè)面臨諸多難題，但并沒有輕言放棄，而是選擇了一系列自救的手段，如果中國(guó)國(guó)內(nèi)的龍頭發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都破產(chǎn)了，那不就等于將中國(guó)這么大的市場(chǎng)拱手讓其西方，對(duì)此濰柴絕對(duì)不答應(yīng)，為了提升企業(yè)活力，濰柴集團(tuán)對(duì)人員進(jìn)行了精簡(jiǎn)，裁撤原來多余的部門，并且大量吸收高科技人才。?很快，這家企業(yè)就開始迅速壯大起來，同時(shí)，在濰柴崛起的幾年時(shí)間里，還是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的幾年，原來在這期間，中國(guó)國(guó)內(nèi)開始進(jìn)行大基建工程，需要大量的卡車以及施工機(jī)械，這恰好給濰柴提供了巨大的市場(chǎng)，借此也讓這家企業(yè)得以順利翻身，并且有足夠的實(shí)力與世界一流汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)進(jìn)行較量，同時(shí)它推出的許多發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，性能都達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。?

比如濰柴動(dòng)力就成功研制出熱效率超過40%的柴油機(jī)，雖然在電動(dòng)機(jī)已經(jīng)大行其道的今天，柴油機(jī)或許不像過去擁有重大價(jià)值，但這對(duì)卡車而言依然有著深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)榧词故菤W洲強(qiáng)國(guó)，也無法研制出熱效率足以媲美濰柴這款發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，這也是為何很多西方企業(yè)現(xiàn)在也開始反過來到中國(guó)訂購柴油機(jī)的原因，雖然濰柴現(xiàn)在在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域小有成就，但并沒有驕傲自滿，在過去一年間，這家企業(yè)就拿出了80億巨資用來推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)。?過去，國(guó)人或許還會(huì)羨慕國(guó)外的汽車企業(yè)，很多人更是熱衷購買德國(guó)的奔馳寶馬，但隨著中國(guó)汽車以及配套產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，相信也將有越來越多的國(guó)人接受國(guó)產(chǎn)汽車，并且認(rèn)可濰柴動(dòng)力的發(fā)展，讓全世界真正認(rèn)識(shí)到什么才是真正的實(shí)力，可以說，濰柴為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，立下了汗馬功勞。