如今的世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展表明，得海運(yùn)港口得經(jīng)濟(jì)，得交通得經(jīng)濟(jì)！

江蘇省以前所未有的雄心壯志，規(guī)劃發(fā)展連云港、鹽城、南通三個(gè)沿海城市。這是江蘇省最有潛力、被忽視了的地區(qū)之一。 連云港市有長(zhǎng)久的港口歷史，始建于清朝的海港碼頭，世界上素有建港口之王的荷蘭人修建。解放后連云港得到很大發(fā)展，如今每年存吐量近三億噸。

由于連云港市位于江蘇省最北端，影響了連云港港口快速發(fā)展，和全國(guó)發(fā)展速度快的港口相比，顯得是老牛拉慢車，一步一趨，步步落后，被后面年輕的港口陸續(xù)超出了。 如今江蘇省發(fā)力，重點(diǎn)發(fā)展連云港市、鹽城市、南通市。

南通和上海、蘇州隔江相望，和經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域相鄰，會(huì)得到更有力的幅射。沿海三市南通工業(yè)基礎(chǔ)最好，年產(chǎn)值近萬(wàn)億。南通有優(yōu)秀的長(zhǎng)江水道，有正在建設(shè)的江北沿江高鐵。江蘇省也是把南通放在沿海三市的首位度，發(fā)展的速度會(huì)最快。

連云港市雖然港口吞吐量大于南通港，建港自然條件好于南通港，但是連云港有先天不足，位于江蘇省最北端，不是江蘇省顧及的重點(diǎn)；腹地經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，徐州、宿遷、淮安經(jīng)濟(jì)不十分發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)體量小，工業(yè)不十分發(fā)達(dá)，進(jìn)出貨物有限，使連云港港口不得不到外省艱難地尋找貨源；連云港本身經(jīng)濟(jì)體量也不大，三個(gè)沿海城市中，連云港市人口最少，面積最小，經(jīng)濟(jì)體量最小，工業(yè)不十分發(fā)達(dá)。

?江蘇省的蘇中、蘇南發(fā)達(dá)地區(qū)的貨物大多從上海港進(jìn)出，這些都制約了連云港港口快速發(fā)展。 連云港市優(yōu)勢(shì)除現(xiàn)有港口外，還有就是隴海鐵路這個(gè)大動(dòng)脈，東、西向橫貫中國(guó)，直達(dá)毆州各國(guó)，有鐵路交通優(yōu)勢(shì)，是中國(guó)構(gòu)建的43個(gè)交通樞紐之一。?

江蘇省沿海三市中，鹽城市面積最大，人口最多，海岸線最長(zhǎng)，地大物博。港口建設(shè)早已大力開張，正在規(guī)劃做大做強(qiáng)，是中國(guó)沿海風(fēng)力發(fā)電基地之一，中國(guó)最大的寶武鋼鐵集團(tuán)相中了鹽城市濱?？h這塊風(fēng)水寶地，要建設(shè)鋼鐵基地。

以江蘇省之力，把三個(gè)城市同時(shí)推上高速發(fā)展還是困難不小，最好是有所側(cè)重，各有重點(diǎn)，先后發(fā)展不同項(xiàng)目，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相協(xié)調(diào)，最終一起發(fā)展好。

?放眼看未來(lái)，江蘇省沿海三市前途無(wú)量，大家覺得呢？