2023年一級方程式錦標賽上半程已經(jīng)落下了帷幕，雖然在夏休期間我們沒有收看精彩F1比賽的機會，但是賽道外關(guān)于車手和車隊之間的流言蜚語卻是最為密集的時候。

因此，Crash來盤點一下F1圍場內(nèi)的這些車手，看看他們誰可能會在2024年失去現(xiàn)在的席位。

周冠宇

考慮他最近才在亨格羅林賽道上奉獻了令人印象深刻的排位賽表現(xiàn)，如果周冠宇被替代的話，這一結(jié)果似乎顯得比較殘酷。對我（Crash寫手哈維·奧吉爾）來說，這更多地要參考另一名渴望周冠宇席位的青年才俊的表現(xiàn)。

特奧·波謝爾，自從2021年在摩納哥成為F2正賽最年輕的冠軍以來，他的名字就在圍場內(nèi)傳開了。年僅19歲的他目前位居F2積分榜榜首，2022年的比賽中他也是僅僅落后于費利佩·德魯科維奇(Felipe Drugovich) 獲得了第二名。

這位法國人是索伯學院的車手，如果他這次真的贏下了F2的冠軍，那么索伯集團肯定不想失去他，這位年輕人也一定會受到其他車隊的追逐。特別是奧迪加入以后，他們會成為有希望追逐2026年冠軍的車隊。

盡管他們的賽車今年的表現(xiàn)沒有什么特別之處，但是周冠宇和隊友博塔斯今年都沒有讓世界為之驚嘆的表現(xiàn)。然而，芬蘭人作為十次大獎賽冠軍，他和車隊的合同一直到2025年為止，這意味著在此之前他的席位是安全的。對于索伯來說，擁有一位像博塔斯這樣經(jīng)驗豐富的隊友在波謝爾身邊搭檔也是非常理想的，考慮到兩位選手目前在比賽中的各自表現(xiàn)，我（Crash寫手哈維·奧吉爾）認為周冠宇需要在下半年加強自己的表現(xiàn)。

馬格努森

馬格努森在2022年上演的“維京戰(zhàn)士卷土重來”的故事，給我們所有人都留下了非常深刻的印象，這是哈斯老板施泰納制造的故事。他在整個賽季當中的積分比隊友米克·舒馬赫要高出一倍，甚至在巴西大獎賽奇跡般的獲得了桿位。那么，為什么他會出現(xiàn)在這個名單里呢？

首先，丹麥人是少數(shù)幾位即將在2023年合同到期的車手之一，這總會讓你一直處于聚光燈之下，擔心自己在下個賽季是否安全。

而且當自己和隊友的表現(xiàn)直接對比的時候尤其如此，就像馬格努森和霍肯伯格一樣，盡管已經(jīng)四年沒有獲得正式的F1席位，但是霍肯伯格本賽季迄今為止在和隊友的比拼里都是表現(xiàn)更好的那一個，無論是在積分上還是在個人表現(xiàn)上。霍肯伯格本賽季六次進入Q3，這讓人印象非常深刻，而馬格努森只出現(xiàn)過一次。

而且在這種情況下雪上加霜的是，霍肯伯格在2022年還獲得了一份多年的合同，這意味著他目前的席位是安全的。到目前為止，施泰納一直表態(tài)自己支持馬格努森，但也向他發(fā)出了最后通牒，因為他希望比去年更快地確定新賽季的車手陣容。

那么問題來了，如果施泰納最終決定與馬格努森分道揚鑣，誰可以取代他呢？考慮到哈斯與發(fā)動機供應(yīng)商法拉利眾所周知的親密關(guān)系，以及安東尼奧·吉奧維納斯在上賽季參與了車隊測試，又獲得了勒芒的勝利……或許這位意大利人的名字可以被考慮。

薩金特

薩金特的名字出現(xiàn)在這里，很多人都不會感到意外。他是一位在F1當中尚未獲得積分的新秀，賽季至今一直被隊友所擊敗。相反，讓我們看看他為什么仍然安全。

薩金特有才華——這是毫無疑問的。作為威廉姆斯車手學院的優(yōu)秀學員，他在F2當中令人印象深刻的以兩場勝利的表現(xiàn)獲得了第四名，這為他贏得了2023年F1的席位。

自從參加F1比賽以來，他在巴林揭幕戰(zhàn)拿到P11是最大的亮點，隨著時間的推移，他一定會找到自己的立足點，而他和阿爾本腳下的賽車也會不斷升級。

我們也沒有必要忽視他給F1帶來的商業(yè)價值，更重要的是給威廉姆斯車隊帶來的商業(yè)價值，在過去幾年里，威廉姆斯車隊的境況并不如其他車隊那么好，作為這項運動進入美國市場以來的第一位美國車手，他是一個夢幻的營銷對象。

然而，一級方程式的比賽是殘酷的，尤其是當你在賽道上無法證明自己價值的時候，薩金特需要充分利用好他還在圍場內(nèi)的時間，更重要的是獲得一些積分，因為阿爾本已經(jīng)證明了這個套件在某些賽道上擁有的速度。

此外，考慮到梅賽德斯車隊過去幾年里和威廉姆斯保持的良好關(guān)系，毫無疑問，如果弗雷德·維斯蒂（Fred Vesti）繼續(xù)在F2中保持優(yōu)秀的狀態(tài)，那么威廉姆斯車隊也一定會考慮他，以及一直在伺機而動的米克·舒馬赫。

佩雷茲

霍納繼續(xù)在媒體前面力挺佩雷茲，否認了他在2024年失去席位的可能性，鑒于這位墨西哥人在本賽季上半段的表現(xiàn)似乎缺乏信心，這種鼓勵是可以理解的。

然而，這是紅牛車隊，考慮到他們今年已經(jīng)在德弗里斯的事情上食言了，你真的永遠不知道紅牛的承諾會不會兌現(xiàn)。

在斯帕，佩雷茲的狀態(tài)明顯得到了改善，他連續(xù)第五次缺席了排位賽Q3，然后在布達佩斯的排位賽中僅僅獲得了第九名。在比利時，他從頭排發(fā)車，并且?guī)椭t牛車隊帶回來1-2名。

然而，考慮到佩雷茲在前四場比賽中贏下兩場以后，宣布自己是冠軍的爭奪者，這種豪言壯語以后，佩雷茲如今已經(jīng)落后自己的隊友維斯塔潘125分，而后者迄今為止的表現(xiàn)非常穩(wěn)定且具有統(tǒng)治力。

如果自由媒體猜測的紅牛希望在內(nèi)部創(chuàng)造更多競爭的傳言屬實，那么他們別無選擇，只能在第二輛賽車當中選擇一個更為接近維斯塔潘的車手，隨著里卡多加入了紅牛二隊，他或者角田裕毅都有機會對一隊的席位發(fā)起沖擊。

如果里卡多擊敗了角田裕毅，證明了自己依然擁有駕駛紅牛一隊賽車的機會，那么他有可能取代佩雷茲的位置，對于角田裕毅來說也是如此，他可以通過擊敗里卡多向霍安和馬爾科證明自己。

如果佩雷茲能夠在賽季后半段再贏得幾場比賽的勝利，并且保住積分榜的第二名，那么你實際上會認為他的位置是安全的——這就是紅牛對于維斯塔潘隊友的真正要求，無論他們是誰。佩雷茲或許會在接下來的幾場街道賽當中尋找到安慰，他在幾場街道賽比賽中已經(jīng)展示了自己的真正速度。

里卡多

考慮到關(guān)于前面所寫的，他有機會獲得紅牛一隊席位的建議，把里卡多列入這個名單似乎是矛盾的。

然而，正如之前所說，里卡多是“租借”在小紅牛的，所以我們是否會在2024年在此看到他還有待觀察，到目前為止，他的表現(xiàn)足以證明用自己代替德弗里斯的決定是正確的，而且他和角田裕毅的比較，肯定要比荷蘭車手的更加有趣。

正如佩雷茲所說，如果里卡多能在下半賽季真正擊敗角田裕毅，他確實可以給到紅牛一隊一些壓力，尤其是他現(xiàn)在對賽車感到滿意。

不過，如果角田裕毅能夠擊敗澳大利亞人，你一定會想，像勞森這樣的年輕人是否能夠?qū)@個席位發(fā)起沖擊，因為他在超級方程式中的表現(xiàn)非常出色，一度有許多聲音要求讓勞森來代替德弗里斯的位置。

里卡多的未來現(xiàn)在掌握在自己手里，我們對于他后半賽季能做些什么感到非常期待。

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賽車世界綜合每日賽車報道