新一代的別克君越在日前正式上市，它的售價區(qū)間為17.99-23.99萬元，相比老款車型，別克君越直接降了近四萬元。但是即使如此，我依然不看好這款車的銷量表現(xiàn)，這款車可能注定是炮灰。

首先，別克新一代君越雖然降價了4萬元，但是這只不過是將老款車型的終端優(yōu)惠，改為了官降而已，老款君越在市場上的優(yōu)惠已經(jīng)高達(dá)5萬，堪稱是打骨折，新一代的君越雖然降價4萬，但是依然比老款君越更貴。

其次，別克新一代的君越在動力性能方面減配了，新一代的君越車有1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為132kW、最大扭矩250?！っ祝ヅ銫VT變速箱；2.0T發(fā)動機與48V電機組成了輕混系統(tǒng)，最大功率174kW、最大扭矩350?！っ祝ヅ?AT變速箱。

雖然老款車型也搭載了1.5T發(fā)動機，但是搭配的是9AT變速箱，而新款換成了CVT，這種動力總成的改變，可能在很多人的理解之中都是減配。另外最低配車型減配了倒車影像和定速巡航。

最后，新款君越的設(shè)計更加年輕化了，看起來，君越是在討好年輕人，畢竟現(xiàn)在的購車人群越來越年輕化了，但是問題是別克君越的受眾人群一直是中產(chǎn)中年男性用戶，很多人買別克君越就是看重它的外形設(shè)計大氣穩(wěn)重，如果喜歡年輕化的設(shè)計，喜歡運動感，為什么要選別克君越？這個價位有一大把設(shè)計比它運動，比它年輕化的車型可選，為什么要選君越呢？

而別克君越更大的問題是，它既沒有搭載插電混動車型，連HEV混動系統(tǒng)都沒有搭載，僅僅搭載了48V混動系統(tǒng)，在電氣化對手層出不窮的情況下，君越拿什么和這些車型競爭？通用汽車明明有表現(xiàn)非常不錯的混動系統(tǒng)，為什么就是不在君越上面搭載？再看看凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特，哪個沒有混動版本，或者插電混動版本？

老實說，我實在是不看好新一代別克君越的表現(xiàn)，雖然降價了近4萬，但是沒有混動版本，設(shè)計大幅偏向年輕化，動力總成縮水，我實在是看不出這款車放在當(dāng)下的中級車市場上有什么競爭力，祝別克君越好運吧。