早前有消息傳聞比亞迪宋PLUS DM-i會(huì)停產(chǎn)，一度引起很多關(guān)注和熱議。不過根據(jù)最新的消息來看，它不是停產(chǎn)，只是要更新了。在最新一批工信部申報(bào)目錄上，我們發(fā)現(xiàn)了比亞迪宋PLUS DM-i的申報(bào)圖，新車采用了類似EV車型和海豹的設(shè)計(jì)，而且看起來設(shè)計(jì)會(huì)更加夸張。雖名為“宋”，但目前該車在海洋網(wǎng)售賣，從尾標(biāo)來看，或改名為護(hù)衛(wèi)艦05，但這個(gè)名字可能只是申報(bào)的名字，最終是否會(huì)采用，還有待官方宣布，馬上跟老司機(jī)來看看新車。

可以看到，新車的大燈、導(dǎo)流槽等處都與海豹和新款宋 PLUS EV相似，作為DM車型，新車在前格柵下方增加了三道進(jìn)氣口，比EV車型更加夸張。兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有尺寸比較大的導(dǎo)流槽，內(nèi)部還營(yíng)造出了獠牙造型，風(fēng)格顯得比較兇狠；底部采用了梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，周圍加入了鍍鉻條進(jìn)行裝飾，帶來了一定的力量感。

車身側(cè)面的造型沒有變動(dòng)，略帶一點(diǎn)弧度，線條感比較流暢；不規(guī)則的腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺效果顯得修長(zhǎng)大氣；輪眉和側(cè)裙部分配備有黑色飾板，有效增加了力量感；輪轂采用了多輻式低風(fēng)阻造型，風(fēng)格比現(xiàn)款車型時(shí)尚不少。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別是4775/1890/1670mm，軸距為2765mm，和現(xiàn)款車型基本上保持一致，屬于尺寸比較大的緊湊型SUV。

尾部造型方面變動(dòng)也不是很大，車頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，燈組上方還設(shè)計(jì)有小鴨尾，帶來了一定的運(yùn)動(dòng)氣息；梯形牌照框位于尾門靠下的位置，采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有灰色飾板，進(jìn)一步增強(qiáng)了力量感。

動(dòng)力方面與現(xiàn)款一致，宋 PLUS DM-i 配備比亞迪超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，依然采用 1.5L 驍云發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 81 kW，以及最大功率 145 kW 的前電機(jī)組成 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)，且配備磷酸鐵鋰刀片電池。

競(jìng)品分析：對(duì)手自然還是哈弗H6 DHT-PHEV、長(zhǎng)安CS75 PLUS 智電iDD（準(zhǔn)備上市）這類，當(dāng)然了從定位上來看它們是對(duì)手，但是從銷量來看，它們又不是對(duì)手，起碼暫時(shí)看不出能對(duì)比亞迪造成多大的“威脅”。

老司機(jī)辣評(píng)：從最新公布的數(shù)據(jù)來看，比亞迪4月銷量高達(dá)21.03萬輛，這是一個(gè)什么概念呢？相當(dāng)于平均每天賣出7000輛新車，這數(shù)據(jù)就算放在全球汽車市場(chǎng)都讓人眼紅。而宋家族的銷量?jī)H次于秦家族，新款車型到來后不知道會(huì)帶來多少增量，我們就拭目以待好了