近年寶駿可謂新車(chē)不斷，雖然在推出新寶駿品牌戰(zhàn)略以及多款R平臺(tái)車(chē)型后，依舊懸掛著老車(chē)標(biāo)用著老設(shè)計(jì)的車(chē)型們顯出了幾分老態(tài)，不過(guò)以寶駿+數(shù)字命名的車(chē)型似乎一直都扛著走量的大旗。

寶駿360無(wú)疑是一個(gè)代表，作為一款主打家用市場(chǎng)的MPV，自去年上市以來(lái)銷(xiāo)量表現(xiàn)總能排在MPV排行榜前幾位。不過(guò)，其傳動(dòng)系統(tǒng)僅配備6速手動(dòng)和AMT變速箱一直是個(gè)遺憾。或是為了提升它的產(chǎn)品力表現(xiàn)，寶駿終于又推出它的改款車(chē)型。除了動(dòng)力總成針對(duì)國(guó)六排放要求進(jìn)行了調(diào)整外，此次還新增搭載了與目前寶駿730車(chē)型同款CVT變速箱的車(chē)型，為消費(fèi)者提供另一個(gè)選擇。

?家用本該無(wú)趣?

對(duì)于一款售價(jià)十萬(wàn)以下的家用MPV而言，似乎不用太糾結(jié)于它的動(dòng)力表現(xiàn)。寶駿360 CVT車(chē)型搭載的這臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在針對(duì)國(guó)六排放進(jìn)行調(diào)整后，其最大功率77千瓦（105馬力），峰值扭矩135?！っ?。與1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的這臺(tái)CVT變速箱由上汽集團(tuán)與博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)，可模擬8速換擋，同時(shí)具備運(yùn)動(dòng)模式與ECO經(jīng)濟(jì)模式。相比此前國(guó)五排放同款發(fā)動(dòng)機(jī)112馬力和147?！っ椎馁~面數(shù)據(jù)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)都有所削弱。

這套動(dòng)力總成調(diào)校更偏向于平順性，在中低速時(shí)，這套動(dòng)力總成的平順性表現(xiàn)稱(chēng)得上出色，配上優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型的隔音水平，很容易給剛接觸它的人帶來(lái)好感。不過(guò)，光從它的賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在平庸。即便是在運(yùn)動(dòng)模式（S擋位）下深踩油門(mén)，它也會(huì)通過(guò)慵懶的動(dòng)力響應(yīng)和緩慢爬升的轉(zhuǎn)速指針告訴你，寶駿360絕非一臺(tái)能為你帶來(lái)刺激的車(chē)。甚至在環(huán)線上完成超車(chē)動(dòng)作都會(huì)有些拖泥帶水，這也使得駕駛者在超車(chē)時(shí)需要多預(yù)留一些提前量。同時(shí)，急加速時(shí)，傳入車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲以及許多CVT車(chē)型“抽轉(zhuǎn)速”的體驗(yàn)，也會(huì)一定程度上破壞車(chē)內(nèi)本還算安靜的氣氛。

另外，當(dāng)車(chē)輛從D擋推入N擋時(shí)，或由于CVT變速箱油壓設(shè)定原因，會(huì)出現(xiàn)一次類(lèi)似發(fā)動(dòng)機(jī)啟停般的沖擊感，這種細(xì)節(jié)無(wú)疑也會(huì)破壞車(chē)內(nèi)乘員的用車(chē)體驗(yàn)。畢竟既然消費(fèi)者選擇CVT車(chē)型，顯然都是沖著更舒適、更平順的駕乘體驗(yàn)去的。

經(jīng)過(guò)一整天的試駕，我們還注意到試駕車(chē)輛的可行駛里程并不可觀。原因或許與寶駿360僅40升的油箱容積有一定關(guān)系，這樣的水平甚至相比同品牌定位小型SUV的510車(chē)型還少了5升。對(duì)于有經(jīng)常要滿載、長(zhǎng)途通勤需求的消費(fèi)者而言，這或許意味著相對(duì)頻繁的加油，也容易給他們帶來(lái)一種油耗偏高的感覺(jué)。而實(shí)際上自己精打細(xì)算一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還算不錯(cuò)。雖然小油箱的設(shè)定或許更多迫于車(chē)輛空間、裝載能力等因素的考量，但在筆者看來(lái)，這樣的體驗(yàn)對(duì)于它的使用場(chǎng)景多少有些出入，這個(gè)細(xì)節(jié)或許也值得寶駿去再做權(quán)衡。

不過(guò)除此之外，CVT車(chē)型在其它調(diào)校方面的表現(xiàn)都算不錯(cuò)。例如，舒適性的懸架調(diào)校、避震器對(duì)路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾表現(xiàn)都能略高于同級(jí)別、同價(jià)位車(chē)型的主流水平。出色的懸架支撐也能提升駕駛者的信心，即便以60公里左右的時(shí)速通過(guò)環(huán)形匝道，車(chē)內(nèi)的乘員不會(huì)感受到引起不適的側(cè)傾，這對(duì)于一款重心略高的MPV車(chē)型而言并不容易。總之，它依舊是那臺(tái)開(kāi)起來(lái)輕松、好上手的寶駿。

?家用本該舒適?

在造型方面，寶駿360 CVT車(chē)型相比老款車(chē)型沒(méi)有做太多變化，除了例如前進(jìn)氣格柵換裝了點(diǎn)陣式中網(wǎng)外，車(chē)身細(xì)節(jié)調(diào)整相對(duì)有限。車(chē)內(nèi)同樣沿用了老款車(chē)型的居家風(fēng)格設(shè)計(jì)，不過(guò)新加入的淺灰飾板采用了類(lèi)似宣紙觸感的亞光材料包覆，一定程度上提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。8英寸懸浮式中控屏幕和空調(diào)控制區(qū)的設(shè)計(jì)非常討巧，乍一看會(huì)讓你以為這款6-8萬(wàn)元的MPV配備了互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)和自動(dòng)空調(diào)，其實(shí)它們只是集成基礎(chǔ)功能的多媒體系統(tǒng)和手動(dòng)空調(diào)。此外，CVT車(chē)型還加入了定速巡航這項(xiàng)配置，能一定程度緩解駕駛者的長(zhǎng)途駕駛疲勞感。

不過(guò)在筆者看來(lái)，相比采用旋鈕換擋機(jī)制的AMT車(chē)型，回歸傳統(tǒng)機(jī)械擋桿的CVT車(chē)型單就擋桿設(shè)計(jì)而言稍有些遜色。若寶駿能為CVT車(chē)型換上更符合時(shí)代潮流的設(shè)計(jì)，也將一定程度提升車(chē)內(nèi)的科技感。

乘坐體驗(yàn)是寶駿家產(chǎn)品的一大賣(mài)點(diǎn)，這次的360CVT車(chē)型自然也不例外。雙段式的座椅靠背我們已經(jīng)不是第一次在寶駿的產(chǎn)品上見(jiàn)到了，這種設(shè)計(jì)意在提升座椅靠背與車(chē)內(nèi)乘員背部的接觸面積，提升乘客肩部的承托體驗(yàn)。第一、第二排座椅都采用了這樣的設(shè)計(jì)，配合腿部承托性不錯(cuò)的坐墊和出色的空間表現(xiàn)，都能在長(zhǎng)途駕乘時(shí)為車(chē)內(nèi)乘員帶來(lái)相對(duì)舒適的體驗(yàn)。作為一款2+2+2座椅布局的車(chē)型，第二排座椅的調(diào)節(jié)而行程也夠長(zhǎng)，不過(guò)稍顯可惜的是第二排座椅不支持一步翻折功能，乘客想進(jìn)入后排，需要先摳動(dòng)翻折拉手，再推動(dòng)座椅靠背使第二排座椅前移，這種不能一步到位的體驗(yàn)或許還有待優(yōu)化。

6、7座車(chē)型的第三排座椅一向是用于應(yīng)急，或充當(dāng)“兒童座”。在筆者看來(lái)360同樣如此，較短的坐墊長(zhǎng)度和無(wú)法調(diào)整角度的靠背設(shè)定，都無(wú)法讓后排的在乘坐體驗(yàn)有質(zhì)的提升，加上兩側(cè)輪拱向內(nèi)侵占的空間，長(zhǎng)時(shí)間乘坐體驗(yàn)顯然不會(huì)比前排舒適。好在較軟的座椅靠背和不錯(cuò)的頭部空間能一定程度上緩解乘客疲勞感，而中央通道也能充當(dāng)后排乘客的臨時(shí)“落腳點(diǎn)”。而對(duì)于一款價(jià)格低于十萬(wàn)元的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，它也基本對(duì)乘客做到了照顧有加。此外，第二排、第三排座椅放倒后形成的平整空間，對(duì)于有需求的消費(fèi)者而言也將成為促使他們最終購(gòu)買(mǎi)它的一大因素。

?小結(jié)?

作為一款價(jià)格不超過(guò)10萬(wàn)元的MPV車(chē)型，寶駿360與它的前輩730一樣，擁有著出色的空間利用率，這無(wú)疑是它的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。而相比730這樣的前輩而言，360車(chē)型在一些細(xì)節(jié)部分的處理上精致了不少，這種精致感所營(yíng)造出更溫馨、舒適的車(chē)內(nèi)氛圍，相信也會(huì)為它的用戶群體們帶來(lái)更多“自家用車(chē)”的感受。

但除此之外，相比于那些換上新車(chē)標(biāo)的兄弟們而言，平淡無(wú)奇的外觀設(shè)計(jì)、略弱的動(dòng)力表現(xiàn)，也都讓它猶如白開(kāi)水一般，缺少如汽水般刺激的動(dòng)力表現(xiàn)、沒(méi)有如色素般誘人的設(shè)計(jì)甚至不會(huì)讓人有任何沖動(dòng)消費(fèi)，將它一飲而盡的欲望。不過(guò)也正是如此，平順、實(shí)用、樸實(shí)的“個(gè)性”才會(huì)更吸引那些對(duì)空間、實(shí)用性表現(xiàn)有剛需的消費(fèi)者們。也許，平平淡淡才是真。

圖文?|?陳宇翔

責(zé)編?|?陳敏浩