截至2022年9月，2013年發(fā)售的屬于MEGA系列（N-STRIKE MEGA·2013-現(xiàn)在）的紅狙是歷史上最后一把非異色或是舊款外觀改良的反塞式氣缸發(fā)射器。

　　紅狙是一款彈匣式發(fā)射器，載彈量6發(fā)，發(fā)射MEGA彈，栓動式上膛，帶有一個需要組裝的前管，并附帶一個可以折疊的支架。

　　從2013年的《終極NERF發(fā)射器之書》（The Ultimate Nerf Blaster Book·2013）上的記載可以得知，紅狙最初被命名為標(biāo)槍（Javelin）和游俠一號（Ranger One），尾托設(shè)計有一個獨腳架，整體為精英藍白配色。誠然，這些設(shè)計在日后的紅狙上都沒有出現(xiàn)，唯一實現(xiàn)的是紅狙作為精英系列和MEGA系列共有的發(fā)射器發(fā)布。

　　直到2020年MotoStryke發(fā)表之前，在長達7年的時光里，紅狙一直是MEGA系列唯一的彈匣式發(fā)射器。有趣的事，由于紅狙所采用的上膛原理與之前的彈匣式發(fā)射器不同，所以在未上膛狀態(tài)下，紅狙的彈匣井內(nèi)并沒有吃彈桿存在，這使得紅狙是NERF唯一可以熱插拔的彈匣式發(fā)射器。誠然，這點讓很多玩家產(chǎn)生了極大的排異反應(yīng)，玩家需要一段時間才能適應(yīng)紅狙不需要半上膛就可以插拔彈匣的事實。

　　紅狙的拉栓很有意思，其并非以往經(jīng)典系列所普遍采用的一栓一帽樣式，而是采用兩個短栓，短栓分別插入紅狙兩側(cè)的齒條孔中。這種設(shè)計使得紅狙即使插入拉栓，也不會影響對發(fā)射器的拆解，同時即使只插入一側(cè)拉栓，紅狙也可以正常使用，并且無法輕易拔出拉栓。

　　截止2022年6月，紅狙的拉栓行程是NERF歷史上最長的，其長度超過發(fā)射器整體長度的2/5.但實際上其內(nèi)部氣缸的運行距離遠小于這個長度。出現(xiàn)這種狀況的原因在于紅狙使用了省力齒輪組，這種齒輪組在延長了運行距離的同時減少了上膛所需要的力度。誠然，這種極長的上膛距離飽受玩家詬病，這使得其有著糟糕的使用體驗。

　　紅狙的前管被設(shè)計為裝上后不可拆卸，實現(xiàn)這項設(shè)計的是兩組卡榫，一組位于主體發(fā)射口下方，一組位于前管卡住發(fā)射口的位置，玩家需要將兩組均拆除，才能夠?qū)崿F(xiàn)自由插拔紅狙前管。為了強制玩家安裝前管使用發(fā)射器，設(shè)計師還在彈匣井前方設(shè)計了一個保險，這個保險會被前管解鎖，未解鎖時，玩家無法安裝彈匣。故此，如果想在前管拆卸后也能使用發(fā)射器，玩家必須在拆除主體發(fā)射口下方的卡榫的同時，拆除這個保險。令人安慰的是，紅狙主體對前管的摩擦力足夠，再拆除卡榫后，主體連接前管的強度依然可以支持玩家進行任何操作。

　　配置中附帶支架是NERF首次與紅狙之上實現(xiàn)的。紅狙支架采用模塊化接口設(shè)計，可以安裝在NERF標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌之上。其有三種朝向，0°、90°和180°，其中90°為支架模式，0°和180°為折疊模式。紅狙支架大幅度的提高了紅狙的可玩性，折疊設(shè)計使得發(fā)射器的收納便利性大幅增加。

　　紅狙是一款著名的發(fā)射器，其有著極為特殊的內(nèi)構(gòu)運行方式，故此筆者在后面專門開辟了一個小節(jié)來講述他。

　　截止2022年9月，NERF歷史上最后一把反塞式氣缸發(fā)射器是2020年發(fā)表的屬于經(jīng)典系列的icon長狙的前管發(fā)射器。

　　雖然有大量的證據(jù)顯示，icon黃狙的氣缸有縮小，但并沒有證據(jù)顯示其前管有更改為直塞式氣缸，考慮到孩社的作風(fēng)，筆者有理由相信，其前管依舊是反塞式氣缸。

　　Icon黃狙的前管發(fā)射器是新模的，他追加了一個icon SERIES子系列（icon SERIES·2019-2020）的logo，但是考慮到更改氣缸模式需要徹底修改殼子，而且并不會增加這款發(fā)射器的銷量，這種吃力不討好的事，筆者覺得孩社不會做。

　　除此之外，Icon黃狙的前管發(fā)射器與黃狙（Longshot CS-6·遠程打擊發(fā)射器·N-STRIKE·2007）最大差距在于下拉的顏色由灰黑色更換為橙色。

　　作為最后一款反塞式氣缸發(fā)射器，這款前管算是為反塞式氣缸畫下了一個較為完美的句號，他回到了反塞式的原點，也是反塞式發(fā)射器最有價值的載彈模式上。不過可惜，在直塞式就是王道的現(xiàn)實面前，即使是身為最佳搭檔的反塞式氣缸+燧發(fā)式載彈，也不得不讓位給直塞式氣缸+燧發(fā)式載彈，沒辦法，誰讓現(xiàn)在玩家只認(rèn)直塞式呢。

【反塞式氣缸發(fā)射器】經(jīng)典系列和DT系列中的占比

　　筆者在早前，曾錯誤的認(rèn)為，同時也被貼吧誤導(dǎo)認(rèn)為，經(jīng)典系列與DT系列是有反塞式氣缸發(fā)射器組成的。

　　但事實果真如此嗎？

　　DART TAG系列不計算異色，共計14把發(fā)射器。

　　其中7把發(fā)射器為直塞式氣缸發(fā)射器，6把發(fā)射器為反塞式氣缸發(fā)射器，余下1把采用其他發(fā)射動力源模式。

　　反塞占比是6：14。

　　經(jīng)典系列不計算異色一，共計41把發(fā)射器。

　　其中20把發(fā)射器為直塞式氣缸發(fā)射器,10把發(fā)射器為反塞式氣缸發(fā)射器，余下11把發(fā)射器采用其他動力源模式。

　　反塞占比僅為10：41。

　　據(jù)筆者所知，如果不計算無法確定內(nèi)構(gòu)的大量的早期聯(lián)名發(fā)射器的話，反塞式氣缸發(fā)射器只是少量存在于N-STRIKE和DART TAG這兩個系列中。除這兩個系列外，僅有最大力量系列的疣豬、最大力量 2112系列的鐳射之牙和MEGA系列的紅狙是采用反塞式氣缸的發(fā)射器。

　　所以，從系列整體來看，無論是經(jīng)典系列還是DT系列，反塞式均為少數(shù)派，整體數(shù)量均不敵于直塞式。

　　當(dāng)然，造成我們普遍的錯誤觀點的原因也可以很容易的分析出來。

原因有二：

　　其一，為這些反塞式氣缸發(fā)射器有著大量的異色存在。

　　其二，為反塞式氣缸發(fā)射器在兩個系列中集中出現(xiàn)。

　　值得一提的是，無論是DT系列還是經(jīng)典系列，反塞式氣缸發(fā)射器的首次推出時間均在2008-2011年這四年之間。同時這些反塞式發(fā)射器有一個共同特點，其中7把發(fā)射器為彈匣式載彈，占比高達44%！而反觀直塞式發(fā)射器，2008-2011年之間甚至沒全新的有匣式載彈出現(xiàn)，從2003年開始統(tǒng)計，截止2011年，僅有一把長狙為手動的直塞式氣缸發(fā)射器。

　　筆者認(rèn)為這些數(shù)據(jù)，可以給我們對為什么2008-2011年的手動彈匣式發(fā)射器均為反塞式發(fā)射器做一個比較好的解釋。

　　原因終歸還是安全！

　　彈匣式發(fā)射器，是孩社于2006年在長狙上做的創(chuàng)新，刨除大量的“第一”，長狙這款發(fā)射器依然是當(dāng)時最受歡迎的發(fā)射器，原因有二：一為“改造潛力”極大的氣缸；一為這是當(dāng)時最接近真鐵的發(fā)射器。兩者合一，長狙成了不論當(dāng)時與現(xiàn)在，都是改造玩家都熱衷的“改造素材”。換句話說，這讓長狙成為了“不安全的”玩具。

　　經(jīng)典系列采用彈匣式載彈是一個大趨勢，而彈匣式的載彈模式卻會吸引大量改造黨，如果采用與長狙同樣的直塞式氣缸，那么勢必會增加大量的安全隱患。這時，就體現(xiàn)了反塞式氣缸的優(yōu)點了！反塞式不僅先天性能差，而且改造潛力同樣差的可以，換句話說就是十分安全！

　　為了安全，為了盡可能避免發(fā)射器被過度改造，孩社才選在對這些彈匣式發(fā)射器采用反塞式氣缸。