不是各位有沒有感覺到，Jeep在國內(nèi)市場已經(jīng)很久沒有拿出令人驚艷的新產(chǎn)品，亦或者說沒有拿出足夠的誠意對待消費者，因為JEEP雖然在近幾年對旗下的車型進行改款升級，但整體的提升都不大，所以不管是在市場影響力還是銷量上都沒有太過出色的表現(xiàn)，比如旗下的指南者，自由俠、自由光等產(chǎn)品在國內(nèi)的汽車市場基本上已經(jīng)沒了聲音。

不過，國內(nèi)市場雖然Jeep已經(jīng)算得上是“窮途末路”，但國外市場，JEEP確實另外一番光景，近日，Jeep官方海外市場發(fā)布了2022款Jeep Cherokee，在國內(nèi)，Jeep Cherokee就是Jeep自由光，據(jù)悉，海外版車型共提供了兩款新配置車型，起售價格為33,995美元（約合人民幣21.48萬元），相比現(xiàn)款海外在售車型上漲了近六千美元。

外觀設(shè)計方面，新車作為年度款車型，基本沒有什么變化，不過，其Cherokee X版本擁有專屬的外觀，提供雙拼材質(zhì)的座椅、底盤1英寸升高套件，此外，2022款Latitude LUX、Trailhawk、Limited車型還提供8種外觀及2種內(nèi)飾配色。動力方面，新車將提供3.2L V6發(fā)動機和2.0T四缸發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱并采用全輪驅(qū)動。

不知道各位看到此次發(fā)布的新車，心里作何感想，從產(chǎn)品力上來看，新車在海外市場可能會有著不錯的表現(xiàn)，但對于國內(nèi)市場而言，Jeep又將如何呢？首先從整個品牌來看，數(shù)據(jù)顯示，2021年廣汽菲克的全年銷量只有20123輛，同比再次下滑50.33%。而其旗下的指南者、自由光、自由俠和大指揮官等四款車型，從最近幾個月的銷量來看，賣得相對較好的只有指南者，占Jeep品牌總銷量的四成以上的份額，其他車型基本上沒了聲音。

而作為一款家用型SUV車型，Jeep自由光如今的銷量表現(xiàn)也只能用非常慘淡來形容，數(shù)據(jù)顯示，其一月份的銷量僅為130輛，其實不管是從Jeep整個品牌還是從其單一的車型來看，想要改變現(xiàn)在的局面，可以說是難上加難，并不是所有SUV都被稱為JEEP，這應(yīng)該是JEEP在汽車市場上最成功的廣告之一。

但這句話可能也成為了Jeep如今唯一的念想了，國產(chǎn)版Jeep自由光于2015年底正式上市，2018年底推出中期改款車型，然而，自2013年海外正式發(fā)布JEEP自由光，在到其國內(nèi)生產(chǎn)以來，新車的外觀內(nèi)飾基本上都沒什么變化，所以其產(chǎn)品競爭力也開始逐漸減弱，久而久之，自然就會被消費者和市場所遺忘。

而此次海外市場發(fā)布的新款車型，且不說其產(chǎn)品力如何，就目前Jeep在國內(nèi)市場的情況來看，能否堅持到新車引入國產(chǎn)還是個問題，相信關(guān)注汽車市場的車迷朋友都知道，最近網(wǎng)上曝光了廣汽謳歌即將要退出中國市場的新聞，而這一消息也引發(fā)了人們極大的關(guān)注，雖然謳歌在品牌和銷量上表現(xiàn)都比較冷淡，但如果這么一個豪華品牌退出國內(nèi)市場，還是令人唏噓的，而廣汽菲克如今在國內(nèi)的狀況與謳歌相比也是有過之而無不及，說不定什么時候它也就會宣布退出國內(nèi)市場了。

【寫在最后】

雖說Jeep旗下的許多車型銷量都比較慘淡，但好在還有一款牧馬人撐起了Jeep最后的信仰，要知道現(xiàn)在牧馬人的新車車源緊張，其部分車型還有加價的市場行情，也算是維系了Jeep最后的顏面，但是如果其他車型始終沒有起色，那么最終，牧馬人也會被“拖垮”