1999 年3月24日，這是一個(gè)看似平淡的日子，一輛沃爾沃FH12半掛式卡車(chē)駛?cè)肓税柋八股较碌牟史逅淼?，載著9噸人造黃油和12噸面粉，一場(chǎng)震驚世界的巨大災(zāi)難就要發(fā)生，數(shù)十人即將陷入最無(wú)助最絕望最慘烈的死亡絕境。

勃朗峰隧道連接著法國(guó)和意大利邊境，全長(zhǎng)11.6公里，寬8.6米，是北歐和南歐之間貨物運(yùn)輸最繁忙的路線之一，上一年就有76.6萬(wàn)輛卡車(chē)通過(guò)。

沃爾沃卡車(chē)的司機(jī)是比利時(shí)的吉爾伯特·德格雷夫（Gilbert Degrave），50多歲，已有20多年駕齡。進(jìn)入隧道后不久，德格雷夫就發(fā)現(xiàn)有什么不對(duì)勁，對(duì)向車(chē)道的汽車(chē)都不停地向他閃著大燈。他從后視鏡里看了一眼，發(fā)現(xiàn)自己的卡車(chē)后面冒出了白煙，趕緊一腳剎車(chē)，停了下來(lái)，這時(shí)候他已行駛到6.7公里處，剛好是隧道長(zhǎng)度的一半多一點(diǎn)。

跟在他后面的車(chē)輛也一輛一輛停了下來(lái)，他們可能還沒(méi)有意識(shí)到，死亡已經(jīng)離他們咫尺之遙了——如果這時(shí)候小車(chē)都趕緊掉頭，并把卡車(chē)司機(jī)都接上，或者趕緊招呼對(duì)向的車(chē)停下，搭上后及時(shí)撤離，可能還有一定的機(jī)會(huì)，生死很多時(shí)候就是一瞬間，能及時(shí)做出正確的抉擇是多么重要。

卡車(chē)的火勢(shì)越來(lái)越大，德格雷夫試圖撲滅大火，但無(wú)濟(jì)于事，僅僅30秒鐘，火焰就包圍了整個(gè)車(chē)輛。德格雷夫不得不棄車(chē)逃命，奔向了意大利出口的方向。而這30秒，也是其他人的生死30秒。

這一選擇為他贏得了寶貴的逃生機(jī)會(huì)，因?yàn)楫?dāng)天從意大利到法國(guó)方向有1到1.5米/秒的微弱氣流，迫使煙霧和濃煙向法國(guó)方向蔓延。

在安全人員發(fā)現(xiàn)火警關(guān)閉隧道之前，法國(guó)方向一共有10輛轎車(chē)，18輛卡車(chē)駛?cè)胨淼?，?dāng)烈火燃燒起來(lái)的時(shí)候，有9人棄車(chē)試圖步行逃命，29人困在車(chē)內(nèi)等待救援。

不幸的是，9噸人造黃油融化后，就像汽油一樣猛烈燃燒起來(lái)，釋放了大量熱量，根據(jù)事后的調(diào)查，困在隧道內(nèi)所有車(chē)輛的油料及易燃物質(zhì)的能量總值，相當(dāng)于5至7輛裝滿(mǎn)燃料的油罐車(chē)！

試圖逃跑的人最遠(yuǎn)跑到了500米，最近的甚至不足100米就倒在了地上，這意味著當(dāng)時(shí)的燃燒產(chǎn)生了大量有毒氣體，導(dǎo)致他們吸入后倒地，隨即被巨大的熱量活活烤死。而困在車(chē)內(nèi)的人則更是悲慘，完全沒(méi)有任何逃生的機(jī)會(huì)，就被燒成了一具具白骨。后來(lái)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人在15分鐘內(nèi)就死亡了。隧道內(nèi)意大利方向被困的12人全都逃出，無(wú)一人死亡，而法國(guó)方向則有38人死亡。

這場(chǎng)大火整整燃燒了53個(gè)小時(shí)，隧道內(nèi)的溫度達(dá)到了1000℃，整個(gè)隧道變得比人間煉獄還要恐怖，類(lèi)似火山的熔巖管，900米長(zhǎng)的隧道頂部被嚴(yán)重剝落、沙化，1公里范圍內(nèi)的瓷磚嚴(yán)重脫落，燃燒點(diǎn)附近的緊急消防間遭到嚴(yán)重破壞，1.2公里長(zhǎng)的瀝青路面被完全燒毀，更遠(yuǎn)地方的隧道設(shè)備也在高溫或濃煙中被摧毀或嚴(yán)重破壞。

即使是從法國(guó)方向進(jìn)入的兩輛消防車(chē)，也在離卡車(chē)還有300米的地方熄火，這時(shí)候電線已被大火融化，整個(gè)隧道充滿(mǎn)有毒煙霧，漆黑一片，15名消防人員好不容易才撤到距卡車(chē)0.9公里的兩個(gè)緊急消防間，自己也成了等待救援的對(duì)象，在絕望中等待死亡。

在防火門(mén)后，他們可以聽(tīng)到汽車(chē)和卡車(chē)一輛輛被點(diǎn)燃，輪胎和油箱爆炸的聲音此起彼伏，爆炸的碎片嗖嗖嗖到處亂飛，死亡的陰翳已越來(lái)越近。幸運(yùn)的是，五個(gè)小時(shí)后，所有消防人員都被第三隊(duì)趕來(lái)的消防人員從地下的通風(fēng)管道救出，但15名消防隊(duì)員都因傷害嚴(yán)重而進(jìn)了醫(yī)院，消防隊(duì)長(zhǎng)最終搶救無(wú)效死亡，以身殉職。

整整5天之后，勃朗峰隧道才完全冷卻下來(lái)，救援人員進(jìn)去看到的，完全就是地獄般的場(chǎng)景，所有車(chē)輛都被燒成了架子，38人被活活烤死后又燒成了白骨或灰燼，后來(lái)有報(bào)道稱(chēng)，其中包括一個(gè)法國(guó)的五口之家，和一個(gè)意大利的四口之家，不過(guò)這一說(shuō)法可能有問(wèn)題。

值得一提的是，死亡者中還包括一名意大利人皮爾盧西奧·蒂納齊，他被隧道方雇傭?yàn)楸０?，?fù)責(zé)騎摩托巡視隧道，解決交通堵塞問(wèn)題。事發(fā)時(shí)他從法國(guó)方向進(jìn)入，可能發(fā)現(xiàn)了冒煙燃燒的黃油車(chē)，試圖追趕但最終被濃煙阻止。有報(bào)道稱(chēng)他騎摩托車(chē)往返洞口四趟救了10個(gè)人出來(lái)，但第五次進(jìn)去后就再也沒(méi)有出來(lái)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)他拉著一個(gè)昏迷的卡車(chē)司機(jī)躲進(jìn)消防間，一起被活活燒死了，意大利因而授予他FIM獎(jiǎng)?wù)拢脖环Q(chēng)為“摩托哥”，成了意大利騎手的非官方守護(hù)神。不過(guò)后來(lái)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有證據(jù)表明他救了10個(gè)人出來(lái)，但他仍然因?yàn)楸究赏靥幼邊s仍然追到了現(xiàn)場(chǎng)，并試圖拯救一名司機(jī)而成為英雄。

那么事故究竟是如何發(fā)生的呢？事后的調(diào)查表明，可能是扔在卡車(chē)上的一個(gè)煙頭進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的感應(yīng)通氣管，點(diǎn)燃了紙質(zhì)空氣過(guò)濾器，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起火，最終點(diǎn)燃了冷藏柜的聚苯乙烯和黃油，導(dǎo)致了這起震驚世界的巨大災(zāi)難。也有調(diào)查稱(chēng)是卡車(chē)的電氣故障或發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)不善。

這場(chǎng)災(zāi)難過(guò)后，隧道營(yíng)運(yùn)方向遇難者家屬支付了1750萬(wàn)美元的賠償，但除了隧道安全負(fù)責(zé)人被判刑6個(gè)月緩刑兩年外，其他人都沒(méi)有被追究什么實(shí)質(zhì)性的刑罰，法國(guó)營(yíng)運(yùn)公司的副總裁愛(ài)德華·巴拉迪爾雖然接受了調(diào)查，但后來(lái)仍然當(dāng)上了法國(guó)總理。

不過(guò)勃朗峰隧道由此關(guān)閉了三年，重新進(jìn)行了整修，加裝了更多安全設(shè)施，完善了更多安全措施，之后才重新開(kāi)放。

想到這起隧道災(zāi)難，其實(shí)就有些脊梁發(fā)冷，現(xiàn)在的城市空間已經(jīng)更多地發(fā)展到了地下，隧道、地下停車(chē)場(chǎng)、地鐵甚至地下商場(chǎng)也比比皆是，里面的消防安全設(shè)備究竟維護(hù)保養(yǎng)如何，關(guān)鍵時(shí)候究竟能不能發(fā)揮作用，遇到災(zāi)難如何逃生，可以說(shuō)每一個(gè)問(wèn)題都性命攸關(guān)，然而如果你遇到這樣的情況，能夠有機(jī)會(huì)、有把握逃出生天嗎？這基本不取決于你，而取決于管理維護(hù)者，所以，盡量不要涉險(xiǎn)，才是最明智的做法。