加賀：三菱戈藍(lán)

外觀(guān)沉穩(wěn)，大氣時(shí)尚；駕乘空間寬敞；動(dòng)力充沛；操控性能不錯(cuò)；油耗經(jīng)濟(jì)。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，布局合理，車(chē)門(mén)厚實(shí)但偶有異響，音響效果不錯(cuò)，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大方。

赤城：三菱格藍(lán)迪

該車(chē)是三菱在2003年推出的第四代七人座MPV，那時(shí)候也曾批量正式進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。當(dāng)年的三菱和奔馳還有著不錯(cuò)的合作關(guān)系，所以初代進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的格藍(lán)迪和槍騎兵Evolution VIII，都采用了類(lèi)似的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，當(dāng)然后來(lái)東南三菱產(chǎn)的藍(lán)瑟也有相似的設(shè)計(jì)，這也是當(dāng)年三菱的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，即使放到現(xiàn)在，這樣的外觀(guān)設(shè)計(jì)也相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，許多選擇格藍(lán)迪的車(chē)主可能就是奔著這個(gè)外觀(guān)去的，要知道同時(shí)代的國(guó)產(chǎn)奧德賽RA6可沒(méi)有這么運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀(guān)。后期隨著三菱和奔馳之間的合作告吹，這種設(shè)計(jì)也逐步取消，所以后期的格藍(lán)迪和Evo IX都回歸到了正常式樣的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。只是后來(lái)東風(fēng)風(fēng)行照著格藍(lán)迪的外觀(guān)仿造了景逸。

吹雪：本田8代思域

車(chē)身顏色為拉力紅，作為最初實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的一代，八代思域當(dāng)年起售價(jià)高達(dá)14.78?萬(wàn)，足以在中國(guó)三四線(xiàn)城市購(gòu)買(mǎi)一套不小的兩居室。其所搭載的1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率140馬力，然而油耗表現(xiàn)甚至比同級(jí)1.5L車(chē)型還要好，作為“買(mǎi)車(chē)送發(fā)動(dòng)機(jī)”最初的代表，本田一直把這個(gè)傳統(tǒng)延續(xù)到了現(xiàn)在。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力，思域2007年的銷(xiāo)量躍居競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車(chē)市場(chǎng)第二名。

夕立：本田7代雅閣

7代雅閣在性能、設(shè)計(jì)上再次超越自我，達(dá)到更高一級(jí)的優(yōu)異性能。造型風(fēng)格上糅合了歐式的簡(jiǎn)練和美式的霸氣，較過(guò)往的日本車(chē)型都顯飽滿(mǎn)。第七代雅閣在中國(guó)迅速投產(chǎn)，取代了依然熱銷(xiāo)的第六代車(chē)型，投產(chǎn)后立即熱銷(xiāo)，創(chuàng)下連續(xù)19個(gè)月同級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍紀(jì)錄。

核心技術(shù)：2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)；5AT變速器；雙橫臂獨(dú)立前懸掛/五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛；VSA車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)；i-SRS智能雙安全氣囊；DBW電子油門(mén)；NAVI導(dǎo)航系統(tǒng)

睦月：豐田雅力士 2008款?1.6G自動(dòng)精致版

睦月的可愛(ài)仿佛與生俱來(lái)，用現(xiàn)在流行的話(huà)說(shuō)就是天然萌。比較有活力且好強(qiáng)，而睦月自然就要開(kāi)小巧可愛(ài)的車(chē)。

2004年，豐田在日本發(fā)布了第二代Vitz，Platz車(chē)型被Belta代替，上文提到的Funcargo被Ractis于2005年10月取替?！?/p>

2005年底，歐洲、澳大利亞以及加拿大市場(chǎng)迎來(lái)了第二代Yaris，這也是在澳大利亞和北美市場(chǎng)第一次使用“Yaris”這個(gè)名稱(chēng)。

2006年的美國(guó)洛杉磯車(chē)展，豐田發(fā)布了北美版07款Yaris，值得一提的是該車(chē)具備了出色的安全性能，光是安全氣囊就達(dá)9個(gè)之多，在同級(jí)車(chē)中首屈一指。

美國(guó)上市的07款Yaris比加拿大銷(xiāo)售的Yaris車(chē)型多了一款4門(mén)轎車(chē)，即2006年國(guó)內(nèi)上市的2代Vios。　

2008年，第二代Yaris在廣州豐田投產(chǎn)。

如月：豐田12代皇冠

由于如月在游戲中有極多臺(tái)詞非常的工口，在ニコニコ動(dòng)畫(huà)上的某意味深臺(tái)詞合集動(dòng)畫(huà)中更是占了大部分“光彩”，因此出現(xiàn)“如月無(wú)雙”一說(shuō)法。

如月選擇皇冠S180作為代步工具，也很十分符合人物定位。畢竟豐田皇冠真是現(xiàn)在不輸寶馬7系的存在，超過(guò)30萬(wàn)元的售價(jià)也注定只能成為少數(shù)人的座駕。

如月的12代皇冠是更具有身份象征的RoyalSaloon G VIP版，全車(chē)包括車(chē)頭、車(chē)尾在內(nèi)的所有標(biāo)識(shí)，都采用了鍍金設(shè)計(jì)，而且配備了電動(dòng)天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、真皮座椅、導(dǎo)航系統(tǒng)、副駕座椅開(kāi)孔腿托、后排冰箱、后排座椅靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱與記憶、無(wú)匙啟動(dòng)、自動(dòng)擺風(fēng)出風(fēng)口等如今看起來(lái)都比較新鮮的“黑科技”配置。

2003年12月，代號(hào)?“Zero Crown”的第十二代皇冠在日本推出。

豐田在造這款車(chē)時(shí)，從零開(kāi)始重新設(shè)計(jì)。

無(wú)論是外觀(guān)內(nèi)飾，還是機(jī)械結(jié)構(gòu)都拋開(kāi)老皇冠的老氣設(shè)計(jì)，打造了一款年輕化的皇冠轎車(chē)。?

十二代皇冠也是皇冠第一次在日本本土以外的市場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)，在當(dāng)時(shí)的中國(guó)市場(chǎng)里可謂是相當(dāng)火爆。當(dāng)年排隊(duì)加價(jià)買(mǎi)的皇冠，吊打了奧迪A6、寶馬5系。想必，很多人都是沖著皇冠身上獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)以及與這些德系豪華車(chē)所形成的差異而營(yíng)造出來(lái)的東方美學(xué)有關(guān)。而這一代的皇冠產(chǎn)品力確實(shí)強(qiáng)以至于到現(xiàn)在還是那么火熱。

外觀(guān)上，s180拋開(kāi)了老皇冠方方正正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用更加新潮，流線(xiàn)型的外觀(guān)設(shè)計(jì)。這樣做使得S180系列的皇冠更加漂亮的同時(shí)，又多了一份大氣與沉穩(wěn)，也是皇冠進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)的一次蛻變。

動(dòng)力方面，棄用了以往的直6引擎，采用V6?3GR 3.0、3.5L 2GR引擎和4.3LV8引擎，開(kāi)始配置進(jìn)排氣VVT-i系統(tǒng)及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

這一代的皇冠通過(guò)對(duì)后驅(qū)底盤(pán)技術(shù)以及前雙搖臂后多連桿懸掛技術(shù)的應(yīng)用，使皇冠的操控性達(dá)到了世界頂級(jí)水平。

2005?年3月，一汽豐田國(guó)產(chǎn)的第12代皇冠在一汽豐田天津第二工廠(chǎng)下線(xiàn)。國(guó)產(chǎn)版以日規(guī)皇冠Royal?版的外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)為藍(lán)本，動(dòng)力系統(tǒng)最初搭載了取消直噴技術(shù)的3.0?升V6?發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到231馬力，即便是在15年前，這臺(tái)車(chē)依舊可以輕松跑出8秒的“零百”成績(jī)。隨后的2005年10月份，一汽豐田才補(bǔ)充上市了更加入門(mén)的2.5L版本，匹配6速手自一體變速箱。

經(jīng)典迷人的外觀(guān)造型，豪華舒適的車(chē)內(nèi)座艙，再配合“GR-FE”系列發(fā)動(dòng)機(jī)，造就了JDM迷眼中“十二代后再無(wú)皇冠”的經(jīng)典名言。

憑借原汁原味的產(chǎn)品力和深入身心的品牌形象，國(guó)產(chǎn)第12?代皇冠出道即巔峰，在銷(xiāo)量上甚至力壓了有著官方背書(shū)的奧迪A6L。

放眼全國(guó)，要說(shuō)皇冠在哪兒賣(mài)的最好，最深得人心？往大了說(shuō)是廣東，具體點(diǎn)是出了李嘉誠(chéng)、馬化騰、黃光裕等商界大佬的潮汕地區(qū)。