作為一款家用車，日產軒逸用多年的穩(wěn)定表現(xiàn)證明了實力，隨著時代的進步，技術的發(fā)展，混動車型受到更多普通家庭的青睞。軒逸·電驅版 e-POWER兼顧了電動車的行駛質感，同時又沒有里程焦慮，那么這款車究竟怎么樣，讓我們一起來看看。

首先看車頭部分，1.256寬高比車身姿態(tài)，顯得重心更低，更加運動化，還是軒逸經(jīng)典的V-Motion2.0家族設計風格，銀色鍍鉻飾條和黑色的中網(wǎng)格柵組成V字型前臉，辨識度提升。兩側回旋鏢式LED前大燈微微上揚，加入了一些幾何線條更有力量感，車頭扁平化，顯得更大氣。引擎蓋上兩個凸出的肌肉線條和v字型前臉連成一體，增加了車頭的整體感。

來到車身側面，線條流暢動感，雙腰線處理肌肉感十足，黑色車頂，紅色車身顯得更時尚。車身尺寸有兩個版本，分別為4649x1815x1445毫米和4649x1815x1447毫米，軸距都是2712毫米。輪轂也是兩個版本，分別是205/60 R16和215/50 R17，多幅樣式銀黑相間，更年輕更運動風。

來到車尾，線條要更加圓潤一些，兩側尾燈依靠中間明顯的切割線條連成一體，提升了車尾的整體感。

來到車內，12.3英寸懸浮式中控屏，7寸的液晶儀表盤，增強了科技感，支持語音識別控制系統(tǒng)，支持OTA升級，使用起來更為方便。車內大面積軟質材料覆蓋，貫穿樣式空調出風口有明顯得曲線造型，辨識度提升。平底多功能運動風方向盤，加上游艇樣式擋把，增強了時尚感。

身高一米八的駕駛員坐在主駕駛位，頭部還有差不多一拳空間，坐到第二排，將前排座椅調節(jié)到合適的位置，腿部還有三拳的空間，軒逸·電驅版 e-POWER空間表現(xiàn)和同級的車相比，處于中上水準。Multi-Layer人體工學座椅，軟硬適中，包裹性好兼顧了足夠的支撐性，無論是短途駕駛還是長途旅行，都能保證駕駛員和乘客的舒適性。

8揚聲器高保真BOSE音響，音質好，平時開車上下班，堵車心里煩，有好聽的音樂相伴，會舒心不少，所以車子搭載好一些的音響系統(tǒng)還是蠻重要的。

軒逸·電驅版 e-POWER的工作原理是由內燃機驅動發(fā)電機，逆變器將電流轉化入蓄電池組或直接驅動馬達，帶動車輪，最終驅動汽車，所以這款車駕駛感受和純電車一樣，但是又沒有里程焦慮，解決了普通家庭用戶一輛電動車長途旅行不方便的痛點。

最高扭矩為300N·m，0-50km/h加速為3.8秒，0-100km/h加速為9.8秒，市區(qū)工況油耗為3.9L/100km，綜合工況油耗為4.1L/100km。駕駛感受更平順，城市上下班道路擁堵，低速行駛沒有頓挫感，瞬時爆發(fā)力強，加速超車沒壓力。發(fā)動機43%熱效率，是省油的關鍵點，家庭用戶更喜歡。

麥弗遜式獨立懸掛+縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，前置前驅車型，底盤調校偏家用舒適性取向，走城市路況下駕駛，更加平穩(wěn)安靜，確保了行駛的舒適性，偶爾走走爛路也沒太大問題，底盤回彈迅速，沒有脫離帶水的感覺。

總體而言，軒逸·電驅版 e-POWER各方面表現(xiàn)都不錯，很多家庭用戶購買一個一輛電動車，用來作為上下班代步，滿足短途日常出行，平時周末想出去自駕游，不方便，所以又買一輛燃油車，這種解決方案讓購車成本成倍上漲，軒逸·電驅版 e-POWER兼顧了電動車的行駛質感，又沒有里程焦慮，對于普通家庭用戶相當友好。