今天是2018年11月28日，還有33天就到2019年了，21世紀(jì)的頭二十年，居然在不知不覺中即將過去?，F(xiàn)在的世界變化很快，科技也日新月異，對(duì)國家競(jìng)爭(zhēng)來說，稍不留神，就可能被時(shí)代的大潮拋棄。當(dāng)今世界，什么新興事物都有人關(guān)注，都有人去嘗試的，恐怕只有中美兩國，這首先在于兩國都有很龐大的人口和活躍的思維。

在最高航空科技方面，真正能勇立潮頭并且不但探索，在五代隱身戰(zhàn)機(jī)和未來六代機(jī)上都有建樹的，同樣也只有中美。從蘇聯(lián)末期到現(xiàn)在的30年 ，俄羅斯似乎也想在5代機(jī)的發(fā)展上擠進(jìn)世界第一集團(tuán)，可惜到現(xiàn)在30年過去了，至今也沒有一架真正的5代機(jī)進(jìn)入現(xiàn)役，甚至讓蘇57這種偽5代進(jìn)入現(xiàn)役也是困難重重。那么俄羅斯的問題到底出在哪里呢？

瀚海狼山認(rèn)為，這個(gè)問題原因是復(fù)雜的，說到底，一型飛機(jī)的命運(yùn)其實(shí)也是國運(yùn)的體現(xiàn)。

蘇聯(lián)人從一開始可能就中了美國的忽悠，在航空科技的最關(guān)鍵因素上走上了歧途。任何一種具備劃時(shí)代意義的新型戰(zhàn)斗機(jī)，從全尺寸樣機(jī)的出現(xiàn)到正式服役，對(duì)一流航空大國來說，也需要最少20年的努力。若從規(guī)劃和設(shè)計(jì)圖紙開始算，則至少需要30年，有些型號(hào)甚至需要40年之久。F22項(xiàng)目其實(shí)從上世界70年代末就開始規(guī)劃。到1987年左右才出現(xiàn)原型機(jī)。而此時(shí)的蘇聯(lián)仍然實(shí)力很強(qiáng)。當(dāng)時(shí)的美國對(duì)蘇聯(lián)航空界也是高看一眼，認(rèn)為蘇聯(lián)在1990年左右就會(huì)推出一款同樣具備隱身能力的米格機(jī)。

事實(shí)證明美國人過高的估計(jì)了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)航空界的理論水平和實(shí)踐能力。當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)人雖然也注意到美國人在推出隱形機(jī)，但是錯(cuò)誤的認(rèn)為隱形和超音速空戰(zhàn)能力都是無關(guān)緊要，亞音速機(jī)動(dòng)能力仍然是戰(zhàn)斗機(jī)獲勝的根本。美國人的隱形飛機(jī)有外掛能力，蘇俄就認(rèn)為隱形機(jī)肯定要外掛作戰(zhàn)，這一點(diǎn)根本性的認(rèn)知錯(cuò)誤，就讓從蘇聯(lián)末期到俄羅斯時(shí)代在5代機(jī)的設(shè)計(jì)上全都走上了不歸路。從米格1.44、蘇37、T50，隱身和超音速能力沒有一個(gè)達(dá)到基本的隱身機(jī)入門的級(jí)別。剩下的問題自然都是死結(jié)。

另外，作為一種迎風(fēng)飛翼體的蘇27系列這種三代機(jī)的“過于成功”，反倒拖累了俄羅斯人的思維創(chuàng)新能力。應(yīng)該說蘇27在三代升力體飛機(jī)上確實(shí)是世界級(jí)的巔峰之作，至今很難有一種不需要矢量的戰(zhàn)斗機(jī)能超過他的機(jī)動(dòng)能力，但是這種設(shè)計(jì)畢竟是上世紀(jì)六七十年代的最高成就，如果到今天仍然抱住不放，不知道百丈竿頭更進(jìn)一步，那么就走到事物的反面去了，蘇57就栽倒在這種思維上。

蘇聯(lián)解體后，蘇27系列在全世界大賣特賣，創(chuàng)造了數(shù)以百億美元計(jì)的利潤，俄羅斯方面本來可以用這筆錢探索真正的五代機(jī)的設(shè)計(jì)。但是卻不斷的在蘇27的設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)單變形。等于阻礙了其他思路的發(fā)揮。當(dāng)蘇27的綜合技術(shù)不再出類拔萃，訂單大量下降，而美國的五代機(jī)在國際上大賣以后，俄羅斯的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)部門也沒錢了。