前不久瀚海狼山（匈奴狼山）專門推文介紹了當(dāng)代的飛機(jī)輪胎，包括客機(jī)和大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)上使用的輪胎，并非是實心輪胎，而同樣是與當(dāng)代車輛上流行使用的無內(nèi)胎的全鋼子午胎。而飛機(jī)輪胎內(nèi)部的充氣壓力比普通汽車輪胎高得多，而且胎面沒有橫紋只有縱紋。而且飛機(jī)輪胎內(nèi)部充填氮?dú)?。汽車中只有少量的超豪華轎車才會專門用氮?dú)獬涮钶喬?。那么既然?dāng)代絕大多數(shù)飛機(jī)上使用的并非是實心橡膠輪胎，那么世界上有沒有真正的實心輪胎，又用在哪些地方呢？其實世界上是一直有真正的實心天然橡膠輪胎的。而且這類高檔的實心橡膠輪胎，早年也曾經(jīng)運(yùn)用到戰(zhàn)斗機(jī)上。比如蘇聯(lián)空軍在早期的部分米格機(jī)上，就使用過實心天然橡膠輪胎。只不過蘇聯(lián)緯度高，全國不產(chǎn)任何天然橡膠，必須從熱帶國家進(jìn)口。

而且這種實心的天然橡膠輪胎過于費(fèi)料，一個純實心輪胎的天然橡膠用量，足夠生產(chǎn)同樣直徑的五六個充氣輪胎。因此最終經(jīng)濟(jì)上承受不了，用不起導(dǎo)致了蘇聯(lián)方面后來放棄了直接在作戰(zhàn)飛機(jī)是使用實心輪胎。當(dāng)代實心輪胎仍然是相當(dāng)特殊的高端輪胎。主要制作原料是硫化天然橡膠材料或者再生橡膠，除中間有很少的空心維持重心以外，基本是純實心的。這樣制作的輪胎可以起到防釘刺、防槍彈打擊、部分防地雷、防燃燒爆破的能力。因此實心輪胎當(dāng)今多用在特殊的作戰(zhàn)車輛、安全車輛或者重型工程車輛上。最典型的比如碼頭或者船廠上動輒可以一次性運(yùn)輸數(shù)百噸甚至一兩千噸重物的大型平板車上。中小型車輛上的實心輪胎則是戰(zhàn)斗車輛為主。實心輪胎一般不用再額外充氣，也不用內(nèi)部的簾線作骨架。

其實歷史上最原始的天然橡膠輪胎一開始就是實心的。后來為了節(jié)約原料才普遍改為空心充氣輪胎。實心輪胎特別適合高負(fù)荷大壓強(qiáng)的重型工作車輛，有些有固定行進(jìn)路線的機(jī)械的運(yùn)動部件也適合使用實心橡膠輪胎?？梢悦馊テ綍r充氣檢查和調(diào)整高差的麻煩。目前的實心輪胎，一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種。前者指把橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。實心輪胎的最大優(yōu)點(diǎn)就是使用變形率低，不用擔(dān)心有突然漏氣、爆破和變形的風(fēng)險。如果是采用優(yōu)質(zhì)硫化天然橡膠，那么實心輪胎的彈性和綜合使用效率并不比常規(guī)的充氣輪胎差。使用起來并不會讓車輛的燃油消耗率明顯上升。而且還有性能特別穩(wěn)定，使用時間超長和安全性能特別高的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然，實心輪胎也有一些輕微的缺點(diǎn)。

最明顯的缺點(diǎn)，就是實心輪胎似乎不太適合在頻繁的高速度下使用。這也是實心輪胎最終從飛機(jī)輪胎中被放棄的一大原因。因為戰(zhàn)斗機(jī)起降速度動輒超過300公里時速。雖然實心輪胎沒有爆胎的風(fēng)險，但是高速下卻有輪胎圈從輪轂上跑飛了的風(fēng)險。而且成本太高。目前已經(jīng)幾乎沒有戰(zhàn)斗機(jī)再用實心輪胎。