前不久，長安汽車官方發(fā)布了純電轎跑C385首臺全工裝樣車下線的消息，這款車誕生于長安汽車全新電動車平臺。

1.全新電動平臺打造，外形亮眼

在外觀設(shè)計上，C385的造型相當(dāng)具有吸引力，因為是基于電動車平臺打造，所以它的造型就是為了新能源開發(fā)的。溜背的造型讓它具有更高的運(yùn)動感，年輕人應(yīng)該會非常喜歡這種類型。隱藏式門把手、貫穿式的尾燈等設(shè)計，讓它具有更強(qiáng)的科技感。這款車的下線，也說明它的上市時間離我們越來越近了。

2. APA7.0無人代客泊車功能，自主完成停車

從之前曝出的消息來說，C385具有不少黑科技，最為亮眼的兩項分別是APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)和全球首發(fā)的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)。APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)是長安汽車最新的輔助駕駛系統(tǒng)類別之一，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)“代客泊車”的操作，在滿足國家相關(guān)法規(guī)的前提下，車輛可以完成車庫外的無人自主排隊泊車功能，也就是說當(dāng)遇到停車排隊的情況，我們可以在車庫外下車，剩下的排隊、通過道閘、尋找車位和停車的過程都可以交給車輛本身自主完成。

3. 高頻脈沖加熱技術(shù)，電池升溫更快，提升超低溫性能及續(xù)航能力

另一項黑科技就是C385使用的“電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)”，這個功能可以讓車輛的鋰電池組在超低溫狀態(tài)下更快速的升溫，官方給的信息是在-30℃環(huán)境下，5分鐘的時間可以讓電池的溫度提升20℃，這也讓它的電池可以盡快達(dá)到工作溫度。高頻脈沖加熱技術(shù)相比普遍使用的加熱膜和水加熱系統(tǒng)來說，擁有更好的超低溫性能及續(xù)航體驗。

4. 新一代超集電驅(qū)，體積更小、能耗更低

除了代客泊車和低溫加熱的技術(shù)外，C385還將使用長安汽車全新的超集電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是將電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多功能深度集成于一體，最終讓電驅(qū)系統(tǒng)的重量降低10%，功率密度提升37%，效率提升5%。換個角度看，就是體積更小、重量更輕，這也意味著電量的消耗更低，在相同的電池容量基礎(chǔ)上，它可以給我們帶來更長的續(xù)航里程。再加上電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)的配合，在冬天使用，可以進(jìn)一步減少純電動車給我們帶來的里程焦慮。

5. 大膽猜測一下，它的價格會是多少呢？

最后，肯定要聊聊大家最關(guān)心的價格問題。價格的高低，跟車型的定位有著很大的關(guān)系，C385的車身尺寸大概比特斯拉Model 3還要再長一些，2880mm的軸距也已經(jīng)達(dá)到很多中型車的尺寸。新能源車型另一項重要指標(biāo)就是續(xù)航里程，根據(jù)之前的一些信息，它的最大續(xù)航里程有可能會達(dá)到或超過600km。

接下來，再來說說技術(shù)層面，它所配備的APA7.0代客泊車功能和電池使用的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)在目前的新能源市場中處于領(lǐng)先的狀態(tài)，再加上超集電驅(qū)等技術(shù)的應(yīng)用，對于車輛的制造成本也會有一定的影響。

所以大膽猜測一下它的售價。咱們先參考一下同類型車型的售價，小鵬P7的586km續(xù)航版本售價24.99萬起；特斯拉Model 3后驅(qū)版續(xù)航556km，售價27.674萬。從這些已知相關(guān)信息來看，C385這款車未來的售價如果是在20-25萬元我覺得也是合理的。

● 總結(jié)

C385在長安新能源陣營當(dāng)中，既屬于是拔高產(chǎn)品定位的車型，也代表了未來的發(fā)展方向，通過今天的大概了解，能看得出來，C385有著很多領(lǐng)先的黑科技，而且我們也看到了中國品牌在科技水平上的發(fā)展，對于這款全新的產(chǎn)品，我們還是很有信心的。只是目前確實所獲得的信息，比較有限，后面我們也會隨時關(guān)注這款新車的動向，有更多的信息，也會在第一時間跟大家分享。