《日本山寨史》

不過，羅馬不是一天建成的，高高在上的日本制造，也有抄襲的“黑歷史”。甚至可以說，日本發(fā)展史，就是一部“山寨史”。

從家電、汽車，到食品、影視……日本緊盯歐美，抄襲一切，立志要成為山寨王的男人。

吸塵器和冰箱，抄襲美國通用電器；相機，抄襲德國萊卡；摩托車抄襲寶馬，別摸我（BMW）變成了得摸我（DMW）。

日本人還美其名曰“逆向工程”，你抄你有理，這碗“心靈雞湯”，孔乙己都想喝。

日本人自我感覺良好，無節(jié)操地抄襲。島國制造低劣的質(zhì)量，卻成了歐美人口中的笑柄，“垃圾貨”的代名詞。

美國電影《回到未來3》，就吐槽了日本制造的不靠譜。

日本政府逐漸意識到，山寨并非長久之計，推出了一系列改革措施，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新。

日系汽車的逆襲之路，便是“日本制造”蝶變的縮影。

1958年，豐田汽車首次打入美國市場，兩年只賣了幾百臺。直到60年代中期，石油危機導(dǎo)致油價猛漲，美國人才開始購買價廉低油耗的日本車。

英國人研制出了一種微型電機，索尼公司買下了這項技術(shù)，開發(fā)出了能裝在上衣口袋里的“walkman”，風(fēng)靡全球。

美國人發(fā)明世界上第一臺數(shù)碼照相機，日本人經(jīng)過抄襲、消化、創(chuàng)新后，成為全球最大的數(shù)碼相機生產(chǎn)地。

正如日系車一樣，日本制造的逆襲，有偶然因素，但根本原因，還在于科技創(chuàng)新。日本的科技投入、科技工作者占人口比例，都常年位居世界前列。