春風(fēng)最近的捷報真是連綿不斷，前腳KTM 790 DUKE的國產(chǎn)CKD項目落地，后腳胡斯瓦納正式進(jìn)入中國。

正當(dāng)大家以為本月的最大驚喜莫過于國產(chǎn)800cc級ADV車型的時候，KTM再次為大家?guī)砹艘粋€喜訊，那就是KTM超級公爵1290 SUPER DUKE R 再次大貿(mào)進(jìn)入國內(nèi)啦！售價僅需20.68萬元起。

參數(shù)配置：

發(fā)動機(jī)方面KTM1290SUPER DUKE R搭載的是實(shí)際排量為1301cc的雙缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率為132kw/9500rpm，最大扭矩為140nm/8000rpm。

這臺發(fā)動機(jī)是由KTM之前的新手入門級神車RC8R的75度V雙發(fā)動機(jī)改進(jìn)而來，升級迭代自然會伴隨著更輕，更強(qiáng)，與更快。

改進(jìn)后的排氣系統(tǒng)用更大口徑的頭段增強(qiáng)了動力的涌動，排氣減重1kg也使得這臺車的輕量化更加極致。

減震依舊是高規(guī)格高水準(zhǔn)，且前后可調(diào)的WP APEX減震系統(tǒng)。剎車采用的是前BREMBO四活塞卡鉗與320mm浮動剎車盤*2，后BREMBO雙活塞卡鉗搭配240mm剎車盤，制動力方面無需擔(dān)心。

當(dāng)然除了剎車之外，還有豐富的電控措施會幫助大家去駕馭這臺洪水猛獸。比如巡航控制；騎行模式：街道、雨天模式、運(yùn)動模式、賽道模式（選配）；Quickshifter +（選裝）。

輕量化的車架系統(tǒng)，協(xié)同三星連板、搖臂、前叉的組合，經(jīng)過頂級的路感調(diào)教，將KTM 1290 SUPER DUKE R打上了公路 "終極街車 "的烙印，并為每一次賽道挑戰(zhàn)注入強(qiáng)大信心。雖然我也沒騎過，可是廠家寫的就是這車很牛逼。

不過我感覺最新發(fā)布的這臺超級公爵和老款應(yīng)該沒有很大區(qū)別，畢竟連車重都一模一樣。

老款？什么老款？難道這臺車之前上市過？??

哦，我的老天爺啊，盲生你總能發(fā)現(xiàn)華點(diǎn)！

沒錯，這臺車確實(shí)在2014年就上市過，當(dāng)時的售價也是絲毫不含糊，上來就是25.2萬起，沒什么特殊的電控與特殊輔助裝置。

臥槽！這么貴的嗎？?

是啊，確實(shí)不便宜。不過在當(dāng)年賣這個售價倒不是說KTM有多膨脹，而是比它早來的這些車，寶馬RR，川崎-10，雅馬哈R1等等，這些公升級性能車的售價都不便宜，KTM同樣沒理由自降身價。

當(dāng)然現(xiàn)實(shí)也很快就打了大家的臉，中國的摩托車市場在當(dāng)時來說還沒被預(yù)熱完全，抖音等平臺也沒開始為網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)推波助瀾，這些裝逼利器性能怪獸的好處自然無人無津。

很快這些高高在上的性能車們就被迫開始了降價拋售，其中就包括咱們今天的主角1290 SUPER DUKE R，價格不能說大跳水，但是也打了八折，大家逐漸消失在了大眾視野里，留下的只有二手車販子口中的保值傳說。

本次KTM 1290 SUPER DUKE R攜帶其20.68萬元的售價強(qiáng)勢回歸，我個人還是比較看好的。雖然現(xiàn)售價并沒有達(dá)到歷史冰點(diǎn)，不過實(shí)話實(shí)話，準(zhǔn)備買這臺車的人并不差這點(diǎn)錢。而且大家的收入相對于2014年來說，多少都有一些增長不是？（買不起這臺車的不止你我，還有很多人TAT）

我們對比一下它，街霸與ZH2的參數(shù)，就可以發(fā)現(xiàn)超級公爵是有著它的優(yōu)勢的。對比街霸來說，超級公爵的最大功率和扭矩來的都更加提前，在不下賽道的情況下，超級公爵可以為你提供更大的樂趣。而與川崎ZH2對比的話，超級公爵性價比上的優(yōu)勢也能彌補(bǔ)其性能上的不足。

回首2014~2018年那會KTM確實(shí)不是一個人盡皆知的品牌，不過在春風(fēng)的持續(xù)運(yùn)作下，現(xiàn)在你在某個摩友聚會上高喊一句KTM ! 自然而然的會有人為你接上一句天下第一。

如今的摩托車市場早已不比當(dāng)年，玩車的人多了，有錢的人自然而然也會注意到摩托車這個領(lǐng)域來。

只可惜我仍然不能肯定這幫人能不能欣賞得來KTM的暴力美學(xué)，以及欣賞得來KTM暴力美學(xué)的人是否還會在四缸橫行的年代，依舊選擇一臺V雙來作為對自己信仰的標(biāo)榜。

所以在最后，我只能向春風(fēng)建議，咱把1290也CKD算了，整個16萬的售價，再爭它個第一。

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