國產(chǎn)輪胎，一直是低端的代名詞，無論是前裝市場，還是后裝市場，國內(nèi)大多數(shù)車主，還是更傾向于選擇國外品牌輪胎。

當然了，國產(chǎn)輪胎也有相對高端一點的輪胎，比如說朝陽1號。

朝陽1號是朝陽輪胎新款旗艦，國產(chǎn)輪胎天花板，整體定位屬于自家綜合性能王者SA37的升級版，既滿足了用戶對輪胎運動性的需求又照顧了日常行駛的舒適性。但是，從各大電商平臺的銷量數(shù)據(jù)也可以看到，這款輪胎的銷量并不算好，和米其林浩悅這樣的同類產(chǎn)品，銷量差距非常大。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，玲瓏輪胎售出了5900萬條輪胎，實現(xiàn)了171億元的營收，平均每條輪胎單價還不到300元。而這就是國產(chǎn)輪胎目前的縮影，均價不到300元，一旦均價超過300，銷量就會十分慘淡。

很多車主其實都反映，自己用的就是國產(chǎn)輪胎，非常耐用，用了七八年，跑了十萬公里，還在用，因此很多人認為選擇國外品牌輪胎，就是在崇洋媚外。

但是，首先我們必須要承認，要實現(xiàn)耐磨并不難，難的是靜音和舒適，更難的是把這些都兼顧，的確，很多國產(chǎn)輪胎比國外大牌輪胎都要耐磨，像朝陽采用的貝卡爾特鋼絲簾線，2跟鋼絲半徑是一根頭發(fā)絲大小，卻能承受441牛破斷力，因此是非常耐磨的存在。

因此，如果你對一款輪胎的要求，只是耐磨而已，那國產(chǎn)輪胎對你來說就完全足夠了。

但是，接下來我說的內(nèi)容，可能就要挨噴了，但是卻是事實。

事實一：很多國產(chǎn)輪胎雖然耐磨，也就是表面看起來磨損的痕跡不大，但是濕地抓地力，在使用一定年限和里程之后直線下降。相反，米其林的輪胎，往往看起來磨損很大，但是濕地抓地力的下滑并不明顯。

事實二：在高端輪胎方面，國產(chǎn)輪胎和國外大牌輪胎差距依然很大。高端輪胎可以分為兩類，第一種是運動性能胎，典型的就是固特異的F1、米其林的PS4，還有一種就是靜音舒適胎，典型的就是馬牌的CC6和米其林的浩悅系列。

國產(chǎn)輪胎目前造不出出色的運動性能胎，靜音舒適胎方面，倒是有幾款產(chǎn)品，如雷神靜悅、森麒麟990、朝陽1號。這些輪胎，要么在胎噪方面趕超了國外大牌，要么在舒適性方面超越國外大牌，但是問題是，這些輪胎往往做不到面面俱到，總是會在濕地抓地力、側(cè)向支撐、剎車性能等方面，有這樣那樣的短板。國外品牌雖然售價高，但是毛利率只有15%左右，中國品牌的輪胎雖然售價低，但是毛利率并不低，單胎毛利率達到30%，這也在一定程度上反映問題了。事實就是，國產(chǎn)輪胎品牌大多數(shù)都沒有在研發(fā)方面，投入太多的精力和成本，困于低端市場，不是沒有原因的。

有人說，輪胎不就是橡膠嗎？有啥技術(shù)含量？你是認真的嗎？光是胎面就有至少十幾種材料，橡膠的占比只有50%，其他都是各種其他材料進行硫化，加入各種納米尺寸的炭黑顆粒，二氧化硅顆粒。而不同的花紋也會影響輪胎的排水性能和抓地力，更別說其它的成分了（比如鋼絲，簾布等等），所以輪胎絕對不是很多人理解的沒有什么技術(shù)含量。而國外輪胎起步更早，提早建立了專利壁壘，也是國外輪胎品牌幾乎壟斷了高端市場的重要原因。

我們很高興地看到像森麒麟990、朝陽1號這樣的產(chǎn)品的出現(xiàn)，但是也必須承認，國產(chǎn)輪胎和國外輪胎還有很大的差距需要追趕，國產(chǎn)輪胎，仍需努力。