受到疫情影響，大型國(guó)際車(chē)展已經(jīng)出現(xiàn)式微的傾向，除了自建平臺(tái)外，各車(chē)廠也開(kāi)始在不同場(chǎng)合曝光新車(chē)，比如明年1月3日在美國(guó)拉斯維加斯舉行的CES消費(fèi)電子展，就受到不少車(chē)企青睞。這是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的產(chǎn)品屬性、特色有所不同，某種程度上更接近消費(fèi)性電子產(chǎn)品。選擇在CES展上發(fā)布新車(chē)，也能接觸到不同的消費(fèi)群體。

大眾汽車(chē)就將在明年CES展上發(fā)布“ID純電家族的最新成員”，不過(guò)，除此之外，原廠并沒(méi)有提供更進(jìn)一步的消息，也未明確標(biāo)識(shí)是哪一個(gè)車(chē)系。但根據(jù)各種跡象或者是旁證來(lái)判斷，都指向?qū)⒃?024年發(fā)布的ID. Aero純電轎車(chē)的可能性最高。ID. Aero定位將介于朗逸與帕薩特之間，雖說(shuō)不算直接沿襲其地位，但也大致上承接了純電時(shí)代的市場(chǎng)空缺。

從ID. Vizzion Concept而來(lái)，然后誕生出ID. Aero，接下來(lái)差不多也該輪到量產(chǎn)版本現(xiàn)身。然而，大眾汽車(chē)已經(jīng)表明，這次在CES展上出現(xiàn)的將是偽裝版本，也就是還不會(huì)完全曝光，車(chē)身依舊被偽裝車(chē)貼覆蓋。代表展出內(nèi)容距離量產(chǎn)版本可能還有一段差距，反過(guò)來(lái)說(shuō)，至少屆時(shí)可以確定一件事情，那就是ID.家族新成員的正式車(chē)系名稱(chēng)。

由于還找不到像是商標(biāo)申請(qǐng)資料這一類(lèi)的蛛絲馬跡，所以難以判斷大眾會(huì)采用ID.前綴加數(shù)字如ID.3、ID.4這樣的規(guī)則，又或者會(huì)走ID. Buzz這個(gè)獨(dú)立車(chē)系名稱(chēng)的路線。對(duì)于這款全新大眾電動(dòng)車(chē)，你期待嗎？