第二場(chǎng)練習(xí)賽在艾菲爾高原淅淅瀝瀝的小雨中開(kāi)始了

盡管在正式開(kāi)賽之前，賽會(huì)組織22位車(chē)手，對(duì)賽車(chē)線(xiàn)進(jìn)行了清理。但山區(qū)越來(lái)越大的雨，幾乎徹底摧毀了車(chē)手們的勞動(dòng)成果，跑進(jìn)9分40秒似乎成了奢望。

在進(jìn)行了一圈的熱身后，烏魯西亞將密徹利茲讓到了身前，并完美的保持1秒的時(shí)間差進(jìn)行跟隨。

然而此時(shí)，馬格努斯在第4區(qū)段的最后一彎蹭墻，要知道，這個(gè)彎道之后就是著名的超長(zhǎng)大直道。

這不僅摧毀了幾乎所有人的成績(jī)，而且因?yàn)?strong>奧迪車(chē)隊(duì)沒(méi)有遵守限速，導(dǎo)致了不安全沖突現(xiàn)象。

屋漏偏逢連夜雨，2 3區(qū)段的雨甚至變得越來(lái)越大，但在南環(huán)的發(fā)車(chē)區(qū)，已經(jīng)可以看見(jiàn)藍(lán)天白云了。

這種堪比二極管的路面情況，對(duì)敏感的雨胎十分不友好，因?yàn)闇囟冗^(guò)高，很多車(chē)手在S1區(qū)段都或多或少出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象。

領(lǐng)克拿出了前干胎，后雨胎的神奇設(shè)定，測(cè)試這種策略是否能夠改善輪胎狀況。

在停表前3分鐘，馬格努斯的賽車(chē)終于被拖走，部分車(chē)手抓住了這一空檔，做出了45分鐘比賽中唯一的有效圈。

戰(zhàn)爭(zhēng)尚未開(kāi)始，一切還不能確定。