日前，汽車投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)公布了2020年度中型車投訴排行榜。2020年國內(nèi)中型車?yán)塾?jì)投訴量為15,234宗，歷史上首次突破萬宗大關(guān)，較2019年上漲55.3%。眾所周知，中型車市場一直是國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的主力軍，如何挑選一輛好車就顯得尤為重要，除了我們?nèi)粘ＫP(guān)心的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面之外，汽車投訴同樣是值得我們留意的地方。今天就為大家介紹一下，2020年度中級(jí)車投訴榜單的前幾名。

1、馬自達(dá)阿特茲
阿特茲這款車相信大家也非常熟悉了，我們經(jīng)常能在消費(fèi)者投訴榜單上看到它，并且?guī)缀趺看味际前裰?。雖然阿特茲在2020年末時(shí)在投訴榜單上消失了許久，但在年度榜單上，阿特茲依舊排名前三甲。其最大的問題就是異響問題，車身異響，中控臺(tái)異響，車內(nèi)異響，也難怪網(wǎng)友說它是“一臺(tái)拼接車，只要上路哪哪都響”，雖然之前的老款也有這樣的問題存在，但是2020款的阿特茲表現(xiàn)更為集中。

據(jù)一汽馬自達(dá)維修技師表示，異響的禍源在安全帶，由于安全帶滑塊支架小與孔位的礦量大導(dǎo)致。另外還有兩側(cè)車門處的異響，應(yīng)該是電泳過程中，多余的電泳漆進(jìn)入鋼板夾縫，形成殘?jiān)袒笞矒羲?。一汽馬自達(dá)官方雖然稱，針對(duì)異響問題將對(duì)用戶負(fù)責(zé)到底，但其始終沒有對(duì)外說明異響發(fā)生的真正原因，以及解決辦法。車輛在出廠前本該有嚴(yán)格的質(zhì)檢把關(guān)，而阿特茲顯然沒有盡到應(yīng)有的責(zé)任。

2、大眾邁騰
邁騰作為B級(jí)車的標(biāo)桿產(chǎn)品，終究是沒有經(jīng)受住消費(fèi)者的檢驗(yàn)，不少消費(fèi)者反饋其存在變速箱電腦板故障、變速箱故障燈亮的情況，尤其是變速箱頓挫已經(jīng)在大眾多款車型中出現(xiàn)。2020年，邁騰的投訴指數(shù)同比翻了一倍有余。我們不禁想要發(fā)問：難道大眾汽車的品控真的下降了？那我們還能去買大眾的車型嗎？

除了變速箱存在問題，大眾發(fā)動(dòng)機(jī)也存在問題，主要為燒機(jī)油。燒機(jī)油輕則導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等等，重則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，甚至存在安全隱患。大的問題層出不窮，小的毛病也不斷遭曝。像車內(nèi)異味、門窗異響、中控臺(tái)異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問題更是層出不窮。車主在向4S店反映后，對(duì)方也不積極應(yīng)對(duì)處理，令車主非常寒心。

3、日產(chǎn)天籟
說到熱銷的中級(jí)車型，必然想到日系三劍客：本田雅閣、豐田凱美瑞以及日產(chǎn)天籟，不過比起前兩者，日產(chǎn)天籟似乎已經(jīng)掉隊(duì)，銷量被前兩者拉開距離，就連質(zhì)量天籟也是差了許多。雖然天籟每月還能勉強(qiáng)賣出1萬多臺(tái)，但投訴量也是與日俱增，來自2020款天籟用戶的投訴主要是集中在車載互聯(lián)故障以及汽油箱異響等問題。

天籟的日產(chǎn)智聯(lián)APP無法使用，形同虛設(shè)，反而較為低端的軒逸騏達(dá)等車型卻都能正常使用，著實(shí)讓諸多車主感到心里不平衡。廣州的韋先生在發(fā)生問題后，和4S店協(xié)商更換了一塊中控屏幕，可是總共好了不到兩個(gè)小時(shí)，問題依舊出現(xiàn)。有3到4次倒車影像無法顯示，嚴(yán)重影響了行車的安全。另外，日產(chǎn)的變速箱異響也是老生常談了。質(zhì)量永遠(yuǎn)是消費(fèi)者最為重視的，沒有質(zhì)量，再好的銷量也不過是過眼云煙。

這三臺(tái)車在國內(nèi)市場都是暢銷車型，而且一直以來的口碑都還不錯(cuò)。但隨著一直增加的投訴量，質(zhì)疑聲此起彼伏。畢竟，在如今的國內(nèi)汽車市場，真的要想立于不敗之地，品質(zhì)是必須要嚴(yán)格保證的，如果僅僅倚仗品牌影響力就忘記了自身所需要堅(jiān)守的“品質(zhì)”底線，那這樣的車型估計(jì)也走不了長遠(yuǎn)。