五菱星馳告訴你，人民需要的年輕力SUV應(yīng)該什么樣？

“人民需要什么，五菱就造什么”，當(dāng)年輕人需要一款小型 SUV 時(shí)，五菱銀標(biāo)的首款年輕力座駕——五菱星馳就應(yīng)運(yùn)而生。

9月28日，五菱星馳正式上市。新車提供提供三套動(dòng)力總成共計(jì)六種配置，官方售價(jià)區(qū)間為5.68萬元至8.68萬元。全新設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾和豐富的配置，讓其在擁有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，也更加貼近年輕用戶的喜好。那么除了這些看得見的優(yōu)點(diǎn)以外，五菱星馳開起來又會(huì)怎么樣呢？

1.5T動(dòng)力加持，開起來很拉風(fēng)

動(dòng)力方面，五菱星馳可提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L動(dòng)力擁有73kW的zui大功率和143N·m的峰值扭矩，傳動(dòng)方面匹配的是6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。而1.5T車型的zui大功率為108kW，峰值扭矩250N·m。傳動(dòng)匹配的是CVT變速箱。

此次試駕的車型搭載了1.5T+CVT的動(dòng)力組合，在日常駕駛中，得益于渦輪介入并不需要過高的轉(zhuǎn)速，只要稍稍適應(yīng)就可以摸清這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的脾氣，開起來還是較為順暢的。

在車速逐漸提升后，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出很平順，在D擋下駕駛起來很輕松，尤其是在時(shí)速80km/h以下速度行駛時(shí)，每一次的加速都會(huì)很有信心。不過隨著車速不斷提升至100km/h，動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)顯得有些保守，不過日常城市內(nèi)代步還是完全沒有問題。

不過在S擋下，CVT變速箱的表現(xiàn)有點(diǎn)過于“不積極”了，雖然降檔速度很快，但隨著收油或者再提速等操作后，升擋有些遲緩，影響了其運(yùn)動(dòng)性能的發(fā)揮。

轉(zhuǎn)向方面，五菱星馳的方向盤力度采用了偏日常家用的調(diào)教，激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)感并不是它主打的一個(gè)強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。在中低速行駛時(shí)，方向盤存在一定的虛位，但當(dāng)車速提升后虛位將有所減少。

五菱星馳的底盤懸掛采用前麥佛遜，后扭力梁非獨(dú)立懸架系統(tǒng)。在經(jīng)過減速帶時(shí)車身整體表現(xiàn)的非常沉穩(wěn)，這主要得益于它的懸掛調(diào)校更偏舒適型，車輛在彎道過彎時(shí)側(cè)傾幅度也被控制在合理范圍之內(nèi)，整體表現(xiàn)還是非常值得肯定。

在隔音和靜謐性方面，五菱星馳整車運(yùn)用了38處聲學(xué)包裹，覆蓋車身各個(gè)區(qū)域，在前圍、地板、輪罩等重點(diǎn)區(qū)域有吸聲+隔聲的多層覆蓋，可充分隔絕外界的噪音和車輛本身的路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，降低胎噪，降低車內(nèi)異響，擺脫長(zhǎng)時(shí)間駕車因胎噪、風(fēng)燥引發(fā)耳鳴狀況。

翼動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)，看起來更新潮

作為五菱首款年輕力座駕，五菱星馳基于翼動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)理念，打造出了獨(dú)具特色的運(yùn)動(dòng)氣息。前臉運(yùn)用了飛翼式鍍鉻格柵，漸變單體飛翼采用矩陣式排布設(shè)計(jì)，模擬羽翼復(fù)疊的層次感，極具視覺張力和沖擊力。

前大燈采用鑲嵌式設(shè)計(jì)，從而使飛翼式鍍鉻件與大燈相連，做到上格柵和前燈組的鑲嵌完美搭配。同時(shí)，點(diǎn)狀和條狀組合的組合式日行燈延伸至車側(cè)，呈現(xiàn)出“鷹眼”中流露的霸氣。

五菱星馳的車身尺寸為 4365mm×1750mm×1640 mm，軸距達(dá)到2550mm。相較于同級(jí)競(jìng)品，新車呈現(xiàn)了更加出色的寬高比，比例姿態(tài)動(dòng)感有型。翼動(dòng)雙腰線從車頭貫穿到尾部，形成連貫的車側(cè)視覺效果。同時(shí)，大面積的黑色D柱也營造出的懸浮車頂效果，彰顯運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

為了突出整車的運(yùn)動(dòng)感，五菱星馳還融入賽道元素，車尾部安裝了大口徑雙邊雙出排氣管，運(yùn)動(dòng)鴨尾尾翼的加入，從細(xì)節(jié)處提升整車的運(yùn)動(dòng)感。專屬的車尾擴(kuò)散器，設(shè)計(jì)夸張更加吸睛。

內(nèi)飾方面，五菱星馳的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)座艙風(fēng)格與外觀相呼應(yīng)，D型方向盤、M型律動(dòng)縫線等運(yùn)動(dòng)元素的加持，喚醒更多駕駛樂趣。內(nèi)部空間方面，擁有領(lǐng)先同級(jí)的322L后備廂，出行載物毫無壓力。

此外，新車配備的一體式運(yùn)動(dòng)賽車座椅，整合了頭枕與靠背，并塑造更加寬大的肩部造型，給予更好的背部支撐。配合性能車專屬“S”字符專屬電鍍，營造賽車駕駛艙氛圍。

五菱星馳搭載Ling OS靈犀系統(tǒng)，為用戶打造智慧出行伴侶。系統(tǒng)以專屬IP形象“小五小菱”與用戶默契互動(dòng)，支持可見即可說、連續(xù)多指令、自定義喚醒詞等功能，帶來頂1級(jí)語音交互享受；通過組隊(duì)出行、無縫導(dǎo)航、路書定制等功能，不同車輛之間的位置可共享、實(shí)時(shí)對(duì)講、圈層溝通；更多網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅等特權(quán)應(yīng)用，帶給用戶專屬智能體驗(yàn)。

經(jīng)過一番體驗(yàn)，除了外在新穎的設(shè)計(jì)與豐富配置外，五菱星馳的在駕駛層面的表現(xiàn)也足夠令人欣喜?？梢哉f，它的誕生不僅豐富了品牌的產(chǎn)品線，同時(shí)也讓我們看到了一個(gè)更加年輕的五菱品牌。相信憑借著鮮明的產(chǎn)品個(gè)性，以及5.68萬元的“起步價(jià)”，五菱星馳會(huì)在未來日益激烈競(jìng)爭(zhēng)的SUV細(xì)分市場(chǎng)中，贏得更多的關(guān)注。