比亞迪海豚是海洋系首款車型，也是首款全新LOGO車型，最重磅的是首款基于比亞迪e平臺 3.0打造的量產(chǎn)車型。9月23日，比亞迪海豚“尋潮造浪 生而出色”——媒體鑒賞官領(lǐng)YOUNG之旅四川站，順利舉行。來自四川的各界資深媒體路試對比亞迪海豚進(jìn)行了深度體驗(yàn)。

海洋車系專注于純電動(dòng)車型的推廣和普及，相比王朝車系，具有更年輕的產(chǎn)品定位、更鮮明的新能源屬性。

海豚是首款采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造的車型，包含靈動(dòng)、時(shí)尚和極富辨識度的視覺符號。在整車設(shè)計(jì)中，“海豚”這種海洋動(dòng)物以具象的形態(tài)和意象的姿態(tài)，采用多種形式展現(xiàn)。把擬物風(fēng)運(yùn)用在汽車上雖不是首創(chuàng)，但是融入量產(chǎn)車型并把簡約時(shí)尚風(fēng)格適合更多人群不是簡單的事情?；顒?dòng)中通過廠家領(lǐng)導(dǎo)反饋目前訂單70%是知性女性，其他30%是年輕用戶群體。聯(lián)想到同價(jià)位的國產(chǎn)電動(dòng)車型歐拉好貓幾乎100%是年輕女性客戶，可以說單從外觀來講海豚的客戶群體更廣。

海豚有兩種不同的外觀風(fēng)格，并匹配不同的細(xì)節(jié)裝飾紋理。一款親和簡約、干練圓潤，格柵及D柱采用“水波紋”的設(shè)計(jì)，靈感來源于“海豚”前行時(shí)推開水面泛起的奇妙漣漪。另一款年輕時(shí)尚、動(dòng)感十足，格柵及D柱采用斜紋裝飾，通過多組間距、粗細(xì)不等的紋線，以平行、交匯的形式，輔以高亮與磨砂間隔的表面處理。兩款設(shè)計(jì)均具有飽滿圓潤的外觀輪廓，側(cè)面剪影如同“海豚”躍起時(shí)的優(yōu)美線條，極具辨識度和未來感?；诤ｋ嗟男履茉磳傩?，短前后懸、長軸距的設(shè)計(jì)讓整車看上去更舒展。

進(jìn)入車內(nèi)第一直觀感受就是新車完全沒有味道，這點(diǎn)絕對要點(diǎn)贊。根據(jù)產(chǎn)品經(jīng)理的講述：比亞迪海豚通過廣泛應(yīng)用低VOC內(nèi)飾材料，使車內(nèi)空氣中苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、***含量顯著低于國家標(biāo)準(zhǔn)，避免了有害物質(zhì)對車內(nèi)乘員健康的損害。 另外PM2.5過濾：采用CN95車規(guī)級空調(diào)濾芯，比亞迪的黑科技-高溫殺菌功能：海豚的空調(diào)系統(tǒng)具有高溫殺菌功能，細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度從999ug/m3降到35 ug/m3只需8分鐘，呵護(hù)車內(nèi)乘員健康。

車內(nèi)第二感受就是座椅柔軟，不像這個(gè)級別的乘坐體驗(yàn)，前排座椅采用一體式、鏤空頭枕設(shè)計(jì)。座椅表面采用曲面三維包覆，以印花與純色面料拼接而成，輔以極具個(gè)性的跳色包邊條，造型更時(shí)尚。海豚擁有2,700mm的軸距，軸長比達(dá)66.3%，車內(nèi)乘員的肩、臀、肘部空間，以及后排乘員腿部空間均達(dá)到B級車標(biāo)準(zhǔn)。海豚的座椅采用弗吉亞最新研發(fā)的Dragon Ⅲ骨架平臺，重量輕、結(jié)構(gòu)穩(wěn)，發(fā)泡材料硬度經(jīng)過多輪調(diào)試，可提供足夠的支撐，同時(shí)具有懸浮般的零重力乘坐感受。座椅的肩部、背部支撐經(jīng)過特殊的優(yōu)化，側(cè)翼更挺拔，完美貼合人體曲線，乘坐更舒適，包裹感更強(qiáng)。

同行的媒體朋友形容海豚就像一臺電動(dòng)的神車飛度。確實(shí)海豚與飛度有著相似的操控、大空間、小身材。但是飛度的槽點(diǎn)就是隔音太差，海豚NVH超越同級，就像一臺安靜的電動(dòng)飛度，通過“源頭控制”“路徑阻斷”“子系統(tǒng)模塊化”的綜合手段，讓海豚的車內(nèi)噪音顯著優(yōu)于同級別車型。不僅降低了電動(dòng)力總成的噪音，全新開發(fā)的五大隔墊，20處吸聲材料遍布全車，專為純電車型量身定制的縮框管梁副車架，有效減弱了動(dòng)力總成以及路面?zhèn)鬟f到車內(nèi)的振動(dòng)噪聲，全面優(yōu)化了海豚的NVH性能，為用戶帶來靜謐的駕乘空間。基于e平臺 3.0打造的海豚，擁有越級的超大內(nèi)部空間，更有大師級的NVH性能和底盤調(diào)校，為用戶提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

海豚的內(nèi)飾以流暢舒展的曲線形成環(huán)繞的視覺效果，車內(nèi)乘員如同被海浪包裹，“逐浪”式懸浮儀表臺：儀表臺看上去十分輕盈，極具懸浮感，以一組波浪造型的特殊設(shè)計(jì)，打破了常規(guī)車型平整的儀表臺造型，平衡了結(jié)構(gòu)上的空曠感。創(chuàng)意靈感來自浪花層疊的車窗除霜出風(fēng)口，也讓儀表臺更加生動(dòng)。常規(guī)功能操作觸手可及，其造型簡約精致，手感一流，帶來全新的人機(jī)交互體驗(yàn)。減少了物理按鍵占用的空間，為儲物創(chuàng)造更多便利。通過對內(nèi)飾面料的特殊處理，海豚為用戶打造溫柔的親膚感，同時(shí)也讓內(nèi)飾整體更有活力，更具新鮮感。

全面進(jìn)化的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)絲般順滑，科技感十足。海豚搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了云端、人工智能、大數(shù)據(jù)、內(nèi)容生態(tài)、手機(jī)以及服務(wù)的全面融合。12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，采用車規(guī)級元器件，高寒、高溫、高塵環(huán)境仍能保持運(yùn)行流暢。可根據(jù)使用需要自動(dòng)切換“橫屏”或“豎屏”顯示模式。海豚充分發(fā)揮e平臺 3.0的技術(shù)優(yōu)勢，采用車身電子控制域技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電子電氣系統(tǒng)的高度集成化、輕量化，提升了信息處理效率以及系統(tǒng)的反應(yīng)速度。BYD OS是比亞迪自主研發(fā)，并具有完整知識產(chǎn)權(quán)，專用于車輛控制領(lǐng)域的操作系統(tǒng)。具有極好的兼容性和可擴(kuò)展性，成為軟件定義汽車的平臺。海豚提供多種車輛解鎖方式，用戶可以通過比亞迪汽車APP、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)NFC車鑰匙進(jìn)行操作。

通過試駕3.0版e平臺也體驗(yàn)到全球唯一掌握三電核心技術(shù)的比亞迪再繼續(xù)精進(jìn)。比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕細(xì)作的最新成果，作為首款誕生于該平臺的車型，比亞迪海豚具有極高的系統(tǒng)效率，百公里綜合電耗低至10.3kW·h，相比同級別車型低10%以上。海豚搭載全球首款深度集成的八合一電動(dòng)力總成，集驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、整車控制器（VCU）、電池管理器（BMS）、高低壓直流轉(zhuǎn)換器（DC-DC）、雙向車載充電器（Bi-OBC）、高壓配電模塊（PDU）于一體，電動(dòng)力系統(tǒng)的功率密度提升了20%，重量和體積分別降低了10%，系統(tǒng)的綜合效率高達(dá)89%。創(chuàng)新開發(fā)動(dòng)力總成多模式熱量補(bǔ)償技術(shù)，在極端低溫環(huán)境，為熱泵系統(tǒng)提供更多的熱量用于電池和乘員艙的加熱，提升冬季續(xù)航里程。海豚還可以變身成移動(dòng)電站，VTOL放電黑科技，可實(shí)現(xiàn)3.3kW的對外放電，讓新能源車成為移動(dòng)電站，為戶外野餐、露天電影提供便利，可玩性更多。

比亞迪海豚擁有純電動(dòng)車專屬的安全車身結(jié)構(gòu)，具有更合理的應(yīng)力傳遞路徑?！八臋M四縱”的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，顯著提高了對電池包及車內(nèi)乘員的安全防護(hù)。比亞迪海豚白車身的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)78.2%，處于同級別領(lǐng)先水平，關(guān)鍵部位更采用抗拉強(qiáng)度超過1,500MPa的熱成型鋼。電池包借鑒了類似蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)，全球唯一一款可以安全通過針刺測試“刀片電池”與車身深度融合，同樣起到結(jié)構(gòu)件的作用，加之電池包體牢固的合金材料保護(hù)框架，與車體緊密固定后，進(jìn)一步提升整車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，被動(dòng)安全性能以及整車動(dòng)態(tài)性能均得到加強(qiáng)。

環(huán)保、靜音、安全、領(lǐng)先的電動(dòng)車核心黑科技加上好開、好看、好玩這個(gè)價(jià)位很難找到對應(yīng)選手，希望海洋車系將逐步完善產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)車型種類、級別的全面覆蓋，成為加速汽車電動(dòng)化進(jìn)程的推進(jìn)劑。