隨著東風(fēng)啟辰品牌正式獨(dú)立，啟辰旗下產(chǎn)品終于走向原創(chuàng)化路線，雖然目前核心還有日產(chǎn)品牌產(chǎn)品的影子，但好歹啟辰也算邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。這臺(tái)啟辰D60，作為品牌首款有原創(chuàng)化精神的緊湊型轎車，我倒是蠻期待它的表現(xiàn)的。

這款啟辰D60的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？我認(rèn)為它與“合資自主品牌”的身份脫不了干系，畢竟與日產(chǎn)車型共線生產(chǎn)的它，還真可以用與軒逸“三大件”相同作為銷售的噱頭，更便宜的價(jià)格，買一臺(tái)合資芯的車，你心動(dòng)么？

啟辰D60走了原創(chuàng)方向設(shè)計(jì)，核心設(shè)計(jì)語言被命名為“風(fēng)雕美學(xué)設(shè)計(jì)理念”，中網(wǎng)為星空點(diǎn)陣式格柵，金屬感十足。

全系車型均采用遠(yuǎn)近光一體鹵素大燈，遺憾的是并不帶有自動(dòng)大燈功能。

側(cè)面造型有些頭輕腳重，這與上挑的側(cè)腰線有不小的聯(lián)系，底部的黑色裝飾試圖增加一些車身的厚重感。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4756/1803/1487mm，軸距為2700mm，在長(zhǎng)度上較競(jìng)品有一定的優(yōu)勢(shì)。

尾部造型識(shí)別度夠高，但是有些過于個(gè)性化了，總覺得看起來怪怪的。示寬燈與剎車燈采用LED光源，轉(zhuǎn)向燈則為鹵素光源。

一臺(tái)售價(jià)10萬元以內(nèi)的中國品牌車，想要讓消費(fèi)者銘記就需要產(chǎn)品有一些自身的特點(diǎn)，像帝豪GL、逸動(dòng)等車型，之所以賣的不錯(cuò)，拋開駕駛感受不談，用料講究絕對(duì)是必備條件，畢竟消費(fèi)者可不想買一臺(tái)塑料感滿滿的車回家。

內(nèi)飾滿滿的居家感，主黑輔白的配色顯眼，用料對(duì)于一款售價(jià)不到10萬的車來說還不錯(cuò)。中控臺(tái)頂部大面積搪塑材質(zhì)覆蓋，摸起來稍硬，底部為白色硬塑料。

三輻式多功能方向盤握感偏硬，另外方向盤只支持上下兩向調(diào)節(jié)，這些細(xì)節(jié)還有待提升。

儀表盤中央配有5英寸彩色顯示屏，可以顯示一系列常用行車信息。

8英寸多媒體顯示屏顯示效果清晰，分辨率高，還支持了手機(jī)藍(lán)牙并提供無線互聯(lián)網(wǎng)與熱點(diǎn)，觸控反應(yīng)靈敏，但左右滑動(dòng)手感稍澀，另外，面板表面采用黑色鏡面玻璃，存在易臟和反光的問題。

黑白雙色打孔皮質(zhì)座椅，看起來質(zhì)感很好，給人不錯(cuò)的第一印象。坐起來也很軟乎，主駕駛座椅還支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，唯一的遺憾是不帶座椅加熱，且不耐臟。

盡管這臺(tái)試駕車并非頂配車型，但其所擁有的配置基本可以滿足家用需求，帶導(dǎo)航的8英寸中控屏、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、定速巡航、藍(lán)牙電話、電動(dòng)天窗以及無鑰匙啟動(dòng)功能都有配備。

乘坐空間符合緊湊型車正常表現(xiàn)，與競(jìng)品帝豪GL的空間表現(xiàn)差不多。身高177cm的體驗(yàn)者前后排空間都相對(duì)寬裕，尤其是后排腿部空間不錯(cuò)，后排中央座椅也可以滿足特殊使用情況的應(yīng)急需求。再加上柔軟度不錯(cuò)的座椅，我認(rèn)為啟辰D60的“家用能力”真的很強(qiáng)。

啟辰D60全系車型均配備1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱提供5速手動(dòng)與CVT變速箱可選。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，艙內(nèi)的“NISSAN”LOGO已經(jīng)告訴我們這套動(dòng)力總成來自于日產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與軒逸、騏達(dá)的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)完全一致，代號(hào)HR16，輸出126馬力（93kW），峰值扭矩154?！っ?，帶有DIS燃油雙噴射技術(shù)以及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性在這套動(dòng)力組合上體現(xiàn)的淋漓盡致，日常使用時(shí)起步輕松，動(dòng)力輸出不突兀，但絕不會(huì)反應(yīng)遲鈍，力道恰到好處。碰到擁堵的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱也是勤勤懇懇的工作，絕不會(huì)像一些AT或雙離合器變速箱動(dòng)力組合那樣，在煩躁的擁堵時(shí)，給你心中點(diǎn)火澆油。

不追求激情的動(dòng)力駕駛表現(xiàn)，CVT變速箱真的是不二之選，尤其是與排量不大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，平順、節(jié)油，開起來就是省心。這套XTRONIC CVT變速箱帶有模擬換擋功能，簡(jiǎn)單的提升了駕駛質(zhì)感，基本杜絕了過去CVT變速箱在某一轉(zhuǎn)速只會(huì)“昂昂昂”嘶吼加速的粗糙感受。

車輛沒有運(yùn)動(dòng)模式的設(shè)定，當(dāng)然，這臺(tái)車與運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞確實(shí)也不沾邊。油門與剎車踏板設(shè)計(jì)的都很輕，駕駛起來比較容易，你完全不用在乎深踩油門踏板會(huì)發(fā)生什么不得了的事情。

啟辰D60采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都是這樣的懸架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)沒什么特殊的，但是，考慮到這款啟辰D60與日產(chǎn)共線生產(chǎn)，且三大件基本與軒逸相同，我又不得不提升對(duì)于它的期待值。

令我滿意的是，啟辰D60的懸架調(diào)校很符合它的車型定位，整體調(diào)校偏舒適，在平坦的公路行駛很有質(zhì)感，能夠接近合資車的水平，路面上基本的細(xì)碎振動(dòng)被過濾的很干凈。但是，相比軒逸更有柔勁兒的底盤調(diào)校，啟辰D60在面對(duì)一些溝溝坎坎時(shí)，底盤還是會(huì)表現(xiàn)出較狼狽的一面，車內(nèi)乘客還是會(huì)有不適表現(xiàn)出來。

全文總結(jié)：

返璞歸真，走向原創(chuàng)，這是新品牌邁出較為重要的一步，所以僅就這一點(diǎn)我要給予啟辰表揚(yáng)。回歸產(chǎn)品，盡管啟辰D60的造型設(shè)計(jì)過于年輕激進(jìn)，新的家族式設(shè)計(jì)理念還需要消費(fèi)者慢慢接受，但內(nèi)飾的氛圍營(yíng)造與用料，卻都是值得肯定的。最后說到價(jià)格，全系車型6.98-11.18萬元的售價(jià)，我認(rèn)為不算太貴，再加上它的日產(chǎn)三大件核心競(jìng)爭(zhēng)力，也基本值得消費(fèi)者放心，這正是它的優(yōu)勢(shì)所在。