這幾年，國內(nèi)SUV市場可謂持續(xù)火爆，隨著競爭的日趨激烈，新車的價格也一再下探。現(xiàn)如今，不少合資品牌緊湊型SUV已經(jīng)跌到了13-15萬元區(qū)間里，這在前些年是絕對難以想象的！當(dāng)然如果把預(yù)算定到15萬以上，你就可以選擇一些歐美品牌的緊湊型SUV了，沒錯真的是大品牌！不信咱們就一起去瞧瞧。

顏值指數(shù)：☆☆☆☆☆

實(shí)用指數(shù)：☆☆☆☆

性價比：☆☆☆☆

東風(fēng)日產(chǎn)-逍客想必大家已經(jīng)非常熟悉了，作為一款入門級的日系緊湊型SUV，經(jīng)過國產(chǎn)兩代車型的延續(xù)，逍客不僅贏得了出色的口碑，在銷量上也常年躋身SUV銷量榜的前列。經(jīng)過換代之后，現(xiàn)款逍客在日產(chǎn)全新設(shè)計語言的粉飾下不僅顏值有了巨大提升，產(chǎn)品力也有了質(zhì)的進(jìn)步。

盡管外形設(shè)計上跟奇駿非常相似，但其實(shí)從車身大小上還是可以輕易分辨出兩車，逍客的車身明顯更小巧，同時也要低矮緊湊一些。

前臉部分，日產(chǎn)全新的V-Motion設(shè)計語言讓逍客充滿著戰(zhàn)斗氣息，多邊形前大燈組造型犀利，配合車身豐富的肌肉線條看上去充滿著運(yùn)動特質(zhì)。逍客的尾部是外觀的一大亮點(diǎn)，通過較多的弧線營造出比較動感的視覺效果，比奇駿都要活躍很多。

內(nèi)飾上，逍客中控區(qū)的設(shè)計簡潔大方，內(nèi)飾用料上，逍客沒什么可挑剔的，大面積軟質(zhì)材質(zhì)覆蓋，門板上還有皮質(zhì)包裹，質(zhì)感整體不差。配置上逍客擁有自動啟停、多功能方向盤、LED日間行車燈等功能，在去年改款之后，逍客2.0L車型的中控多媒體屏幕統(tǒng)一升級至7英寸，其中精英版、智享版、豪華版還裝備了Carplay車載智能系統(tǒng)。此外在旗艦車型上還擁有諸如行人探測預(yù)警、智能泊車輔助、預(yù)碰撞智能剎車、車道偏離預(yù)警、定速巡航等高科技配置。

在乘坐空間和座椅的舒適性上，逍客的表現(xiàn)一如既往的優(yōu)秀，日產(chǎn)品牌“行走的大沙發(fā)”稱號名不虛傳。在儲物空間表現(xiàn)也基本能滿足絕大部分家庭的使用需求，與同級別車型相比，它的后備廂空間也符合主流水平，后備廂容積達(dá)到486-1410升，相比老款車型最大容積雖然小了，但后備廂常規(guī)容積卻增大了，日常使用儲物能力更強(qiáng)。

動力總成上，逍客擁有1.2T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款不同屬性的發(fā)動機(jī)可選，除最低配的1.2T車型匹配了6MT手動變速箱之外，其余車型均采用了可以模擬7速的CVT變速箱。

操控方面，逍客全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并且將海外版車型的扭力梁后懸架更換為了多連桿式獨(dú)立懸架，此外，在奇駿上已經(jīng)運(yùn)用的ATC主動循跡控制系統(tǒng)和ARC主動行駛舒適控制系統(tǒng)也成為了逍客的標(biāo)配，這在一定程度上提升了車輛的操控性與舒適性。

顏值指數(shù)：☆☆☆☆☆

實(shí)用指數(shù)：☆☆☆☆

性價比：☆☆☆☆

作為曾經(jīng)Jeep品牌的入門車型，上一代指南者曾以進(jìn)口方式來到國內(nèi)并且取得了一定的銷量。全新指南者在國產(chǎn)后除了售價上更接地氣以外，在造型方面也基于Jeep品牌元素進(jìn)行了更多革新。

外觀方面，國產(chǎn)Jeep指南者造型風(fēng)格與Jeep大切諾基非常類似。前進(jìn)氣格柵采用了家族式的7孔設(shè)計，黑色磨砂材質(zhì)讓前格柵看起來非常有質(zhì)感，前大燈組與格柵連為一體，視覺寬度得到延展，效果更出色。

在車身尺寸方面，指南者長寬高分別為4415/1819/1625mm，軸距為2636mm，與同級別的熱門車型標(biāo)致4008以及豐田RAV4榮放相比，指南者的車身尺寸并無優(yōu)勢。不過在通過性方面有著過人之處，最大接近角為30度、最大離去角為33度，同時有著199mm的離地間隙，這都讓Jeep指南者擁有較強(qiáng)的越野性與通過性。

內(nèi)飾方面，指南者內(nèi)飾采用雙色搭配的內(nèi)飾色調(diào)。配置方面，根據(jù)車型的不同，指南者配備有5/8.4英寸液晶顯示屏、一鍵啟動、真皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測、地形選擇系統(tǒng)、電子手剎以及全景天窗等。

動力方面，指南者采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（200T）和2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)（200TS），1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為165馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配6速手動和7速干式雙離合變速箱；2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為175馬力，峰值扭矩為228牛·米，匹配的一臺9速手自一體變速箱。

顏值指數(shù)：☆☆☆☆

實(shí)用指數(shù)：☆☆☆☆

性價比：☆☆☆☆☆

2017年對于國內(nèi)的韓系車廠商來說無疑充滿著挫折，好在隨著風(fēng)波的逐漸平息，北京現(xiàn)代終于拿出了年終壓軸車型-新一代ix35。

作為一款針對中國市場開發(fā)的全新車型，從外觀上，新一代ix35采用了更多平直的線條，虎頭虎腦的方正外形配合敦實(shí)的輪廓線讓它走上了一條硬派路線。這種剛毅又充滿力量感的設(shè)計在以往的現(xiàn)代品牌車型上并不多見。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4435mm/1850mm/1715mm，比上一代車型要大了一些，而軸距依舊是2640mm，沒有變化。

車尾部分無疑是新ix35的一大亮點(diǎn)所在，相比上一代車型俊朗秀氣的外形風(fēng)格，新一代ix35在車尾的設(shè)計上展現(xiàn)出了粗獷硬派的一面，寬大的C柱給人一種結(jié)實(shí)厚重的感覺，與后風(fēng)擋相連的黑色D柱使得尾部的視覺效果更加寬大，甚至有一種硬派越野車的即視感。

內(nèi)飾風(fēng)格上，與外觀風(fēng)格類似，新車同樣也采用了很多平直的線條設(shè)計，從而展現(xiàn)出一種硬朗的感覺。在材質(zhì)使用方面，ix35采用了比較多的軟制材質(zhì)，不過在小細(xì)節(jié)的處理上略顯“廉價”，比如毫無阻尼感的手套箱以及缺乏質(zhì)感的空調(diào)按鍵等，似乎新一代ix35在成本控制上格外嚴(yán)苛。

在功能性上，新一代ix35最大的亮點(diǎn)就是采用了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife兩套手機(jī)互聯(lián)模式，同時還集合了百度地圖、百度輸入法等優(yōu)勢。

在與移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合之后，其高識別度的智能語音識別能夠聰明的理解駕駛員指令意圖，實(shí)現(xiàn)一系列的在線服務(wù)功能，智能化程度很高。

動力方面采用了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配6AT變速箱，發(fā)動機(jī)動力參數(shù)與老款ix35車型相同，最大功率160馬力/6500rpm，193牛·米/4800rpm，頂配車型還采用了適時四驅(qū)系統(tǒng)，此外，未來全新ix35有可能會推出1.4T發(fā)動機(jī)。

顏值指數(shù)：☆☆☆

實(shí)用指數(shù)：☆☆☆☆

性價比：☆☆☆☆☆

主打性價比的三菱勁炫ASX算是合資SUV市場上的一員老將了。定位于入門級緊湊型SUV的它一直是市場上價格最為低廉的合資品牌SUV之一，我們以其最暢銷的勁炫ASX 2.0L CVT兩驅(qū)精英版車型為例，結(jié)合終端優(yōu)惠之后，殺入13萬價位的它不僅給了很多合資小型SUV壓力，甚至已經(jīng)與自主品牌SUV展開了直接競爭！

外觀方面，勁炫ASX采用了三菱全新的“Dynamic Shield”家族設(shè)計語言，勁炫ASX的前臉上變得很耐看，大面積的鍍鉻裝飾的采用讓它看上去少了些許的“犀利感”多了一分“精致內(nèi)斂”。

內(nèi)飾部分，勁炫ASX的中控臺造型略顯保守亮點(diǎn)不多，各按鍵布局傳統(tǒng)，上手無難度，大面積軟性搪塑材質(zhì)的采用很顯質(zhì)感。10.1英寸多媒體顯示屏成為了整個內(nèi)飾的亮點(diǎn)，這套系統(tǒng)集成了手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、藍(lán)牙等多種功能，還可以外接行車記錄儀，實(shí)際使用起來顯示效果和運(yùn)行速度也都不錯。

由于與老款歐藍(lán)德采用了相同的平臺，2670mm的軸距保證了勁炫ASX擁有不錯的乘坐空間。在配置方面，最新的2018款勁炫ASX新增了電動天窗和可移動后排座椅等配置，實(shí)用性更加出色。

在動力上，2018款勁炫搭載了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率分別為124馬力和167馬力。其中2.0車型采用的三菱4B11發(fā)動機(jī)口碑一直很不錯，最大功率相較同級對手要有優(yōu)勢。此外，素質(zhì)不錯的四輪獨(dú)立懸架以及三菱深厚的底盤調(diào)校功力讓勁炫ASX的行駛質(zhì)感也堪稱優(yōu)秀，這無疑成為了整車的一個非常重要的加分項。