相信不少人小時(shí)候都幻想過自己有特異功能，能夠用意念移動(dòng)物體，以前也曾有過報(bào)道“意念大師”不用動(dòng)手就能讓物體移動(dòng)，但是最后證實(shí)都不是真的。

然而，在這一屆的CES消費(fèi)電子展上，日產(chǎn)汽車真的帶來了一種用腦子就能控制車輛行駛的技術(shù)——腦控車（B2V）技術(shù)。

聽起來是不是比自動(dòng)駕駛還要科幻，人腦怎么能跟計(jì)算機(jī)連接在一起呢？

其實(shí)，這個(gè)原理也不難，如果你有見過做腦電圖的應(yīng)該就會(huì)了解，通過頭戴傳感器采集腦電波數(shù)據(jù)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析出大腦的思維，也就是你的想法。

有些人可能會(huì)想當(dāng)然的認(rèn)為“腦控車”就是利用駕駛員的大腦來控制車輛前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎等一系列操作。

但是，事實(shí)上并非如此，這一技術(shù)僅能夠在腦部產(chǎn)生改變車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)的腦電波后，提前做出操作，這樣駕駛員實(shí)際開始操作時(shí)就會(huì)更加迅速，也就是腦先動(dòng)、人后至，相比駕駛普通車輛，能夠提前0.2~0.5秒。

有人可能會(huì)有疑問了，不能通過大腦完全控制車輛，那還叫什么“腦控車”技術(shù)？就是提前一會(huì)兒替你做出反應(yīng)而已，用處也不大啊。

在現(xiàn)階段，這一技術(shù)可能稍顯雞肋，能夠用的地方也不多。但是，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，可能以后都不需要人來駕駛車輛了，從A地到B地，車輛自己就能完成駕駛?cè)蝿?wù)，毫無駕駛樂趣可言。

而“腦控車”技術(shù)，能夠讓你在整個(gè)駕駛過程中有參與感，讓車輛對(duì)駕駛員的想法有著更加迅速的反應(yīng)，使得整個(gè)行程沒有那么的枯燥乏味。

并且，這一技術(shù)除了能夠?qū)︸{駛行為進(jìn)行預(yù)判外，還能對(duì)車輛的一些功能進(jìn)行控制，例如播放音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、調(diào)節(jié)座椅等等。

這些現(xiàn)在需要手動(dòng)或者語音來控制的功能，以后可能只需要你的一個(gè)想法就可以完成，駕駛員不需要自己操作，也不用分心說話就能控制一些跟駕駛無關(guān)的車輛功能，對(duì)行車安全性也有一定的幫助。

在CES展上，目前也僅僅是通過模擬機(jī)來進(jìn)行體驗(yàn)，實(shí)際體驗(yàn)跟日常道路駕駛其實(shí)并沒有什么不同，因?yàn)槟愕南敕ū卉囕v接收后，你下意識(shí)的也會(huì)做出反應(yīng)，所以感覺沒那么明顯。

但是，從事后的數(shù)據(jù)分析來看，許多人的實(shí)際開始轉(zhuǎn)向時(shí)間與腦中想法的出現(xiàn)還是存在一定的差異。

如果將來真的能夠完全實(shí)現(xiàn)“腦控車”的話，那還真是挺有意思的一個(gè)功能，畢竟能用自己的想法來控制車輛行駛，不就相當(dāng)于用意念來移動(dòng)物體了嗎？不過，如果真的想用腦控車的話，那么以后我們開車可能還會(huì)需要戴一個(gè)頭盔，里面有很多觸點(diǎn)的那種，用來收集你的腦電波數(shù)據(jù)。

所以，你愿意戴著頭盔來開車嗎？