關(guān)于6路的其他三點：

1.“東方王府”和“海棠路口”

“早年71路的走向是‘長山大道-海棠路-銀桂路’，‘海棠路口’站是上下行?？?，而其中一個站臺是設(shè)在海棠路上（即現(xiàn)在1路、6路和68路?？康恼荆?，另一個就在海棠路南面（即現(xiàn)在66路、71路?？康恼荆??！畺|方王府’站（即現(xiàn)在1路、6路、66路、68路、71路和77路停靠的站）本是單向環(huán)線77路（順時針）?？康恼?，設(shè)在海棠路北面

但隨著銀桂路蟠龍山路接通，長山大道封閉施工，導(dǎo)致部分線路相繼改線。結(jié)合修改后的路線，就造成了現(xiàn)在的停靠方式?！保ㄔ?@-Qiuqiu0808-）

2.“江陰學(xué)院”發(fā)車現(xiàn)狀

6路自2022年7月26日改線后，不再于江陰學(xué)院站停車，但卻依然執(zhí)行著“雙向?qū)Πl(fā)”（往敔山灣站方向：6:00-19:15，49班）。每天大早，6路會從敔山灣站開3輛空車（也就是軟件上顯示的6路從敔山灣站發(fā)車的49班車中的前3班，因此往江陰學(xué)院站方向發(fā)車的班次實為46班）到江陰學(xué)院（江陰學(xué)院一直不駐過夜車，改線前從江陰學(xué)院發(fā)車的早班車在公交總站過夜），以執(zhí)行從江陰學(xué)院發(fā)車的早班。之后的46班則由從敔山灣站開到江陰學(xué)院的班車執(zhí)行（即從敔山灣站抵達江陰學(xué)院后，到點再出發(fā)回敔山灣站；如抵達江陰學(xué)院晚于預(yù)定班次時間，就直接出發(fā)）。

3.453、454號車的新歸宿

改線前，江陰公交6路雙向?qū)Πl(fā)，每個方向都有76班車（6:00-18:20），發(fā)車班次在江陰公交中僅次于11路（6:00-19:15，雙向?qū)Πl(fā)，均為86班）[這里順帶提一句，江陰公交30路（教師二村-福匯紡織城）日發(fā)車本是77班（5:50-20:20）（單向），但是這是放假時期，一旦等到開學(xué)后其班次中的兩班就會被一中初中部專線占掉。所以30路是日發(fā)車75班還是77班得看一中初中部是否開學(xué)]。

改線后，6路班次被大砍，原有的16輛車與21名司機也顯得多余。因此6路減去453、454（車型：宇通 ZK6815BEVG9A）兩輛車，其均被調(diào)至同隸屬二分公司的永安站給3路（永安站-夏港電廠）用，并置換了原3路的578、579（車型：中通 LCK6850EVG3A11）兩車，而這兩輛車又被調(diào)至隸屬一分公司的南閘站，配給了78路（南閘站-外灘站），加上4名從6路調(diào)來南閘站的司機，78路的班次也由日發(fā)車41班增至52班（6:00-18:00）。

至于6路的司機方面，改線前原有21名司機，改線后為18人，其中原班17人，從2路（永安站-江陰中專）減員調(diào)來1人；另有4人調(diào)至南閘站78路。