昨天我發(fā)布了質(zhì)疑榮威RX8 C-NCAP五星成績(jī)的文章后，在我們的微信公眾號(hào)后臺(tái)收到了不少網(wǎng)友留言和同行留言，文章留言我一個(gè)不差的在微信公眾號(hào)文章下全部放出來(lái)，這其中包括對(duì)文章觀點(diǎn)的支持者，也包括反對(duì)聲。無(wú)論您站哪方，先跟大家道聲謝，感謝大家的關(guān)注，正因?yàn)橛辛四銈?，中?guó)汽車產(chǎn)業(yè)才可以在公眾的監(jiān)督下不斷強(qiáng)大，而這種監(jiān)督包括了對(duì)企業(yè)的監(jiān)督，當(dāng)然也包括了對(duì)媒體言論的監(jiān)督，更重要的是對(duì)網(wǎng)友言論的監(jiān)督。

現(xiàn)代傳播已經(jīng)不再是媒體、企業(yè)單向發(fā)聲的年代，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多新聞背后，反而是文章下的評(píng)論發(fā)揮了傳播的主導(dǎo)作用，評(píng)論在帶動(dòng)傳播節(jié)奏，一句“我是來(lái)看評(píng)論的”就很好地說(shuō)明了這點(diǎn)。因此，關(guān)于網(wǎng)友評(píng)論給傳播帶來(lái)的作用和影響，我認(rèn)為同樣需要公眾的監(jiān)督，所以評(píng)論我一個(gè)不差的在昨天的文章下放出來(lái)，評(píng)論雅俗共賞，問(wèn)題共同探討。

對(duì)于反對(duì)聲，我挑兩個(gè)出來(lái)與大家分享和探討。

一、@文龍

評(píng)論：“一看你就是個(gè)車黑，中國(guó)自主品牌正是因?yàn)槟銈冞@些垃圾嘴巴搞得不值錢了?！?/p>

回復(fù)：“那我應(yīng)該怎么說(shuō)？成績(jī)真好！可以用一輛消費(fèi)者買不到的車去評(píng)五星成績(jī)？真好！撞出了中國(guó)品牌的脊梁？我寫的是事實(shí)，不是其它。反之，我倒是認(rèn)為中國(guó)品牌正因?yàn)橛辛颂嘞衲粯硬恢厥聦?shí)“過(guò)分呵護(hù)”的人，才不會(huì)真正強(qiáng)大。”

關(guān)于這位@文龍網(wǎng)友的評(píng)論，我多說(shuō)兩句。第一，關(guān)于榮威RX8的C-NCAP碰撞成績(jī)，我是提出了質(zhì)疑，至于是否有道理，我說(shuō)了不算，群眾的眼睛是雪亮的，自有公道；第二，我特別不贊同您這樣的討論方式，當(dāng)評(píng)論變成罵街之后，太不高級(jí)了。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)如今最缺乏的就是正能量，而不是不論青紅皂白的謾罵。

二、@《主試角》都叫我小運(yùn)

評(píng)論：是這樣，作者你沒(méi)有弄明白五星評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)。新版規(guī)定車體結(jié)構(gòu)包含座椅鞭打測(cè)試得分權(quán)重70%，行人保護(hù)得分權(quán)重15%，aeb測(cè)試得分權(quán)重15%。其中aeb測(cè)試是獨(dú)立的，測(cè)試目的是測(cè)試aeb系統(tǒng)的執(zhí)行程度而評(píng)分。如果單獨(dú)來(lái)看，rx8乘員安全得分率達(dá)到了90%以上，如果按照2015版碰撞規(guī)則仍然是五星。所以作者你沒(méi)有弄明白碰撞規(guī)則就寫文，希望你在仔細(xì)看看2018版碰撞規(guī)則?；蛘吣憧梢躁P(guān)注《主試角》我就是汽車安全解讀員，歡迎來(lái)懟。

回復(fù)：我的文章并沒(méi)有否認(rèn)AEB測(cè)試是獨(dú)立進(jìn)行的，其中文章的第7段我寫到：“C-NCAP會(huì)要求制造商提供一輛裝有AEB配置的車輛以便進(jìn)行AEB相關(guān)測(cè)試。”這句話明顯說(shuō)明“提供AEB車是為了獨(dú)立測(cè)AEB?！钡珕?wèn)題在于，為什么要把獨(dú)立測(cè)試的AEB分?jǐn)?shù)合并計(jì)算入“榮威RX8智聯(lián)網(wǎng)兩驅(qū)旗艦版”呢？一面說(shuō)獨(dú)立測(cè)試AEB，一面又在把分?jǐn)?shù)合并計(jì)算？結(jié)果會(huì)是什么呢？會(huì)不會(huì)導(dǎo)致公眾對(duì)于評(píng)星的理解偏差呢？

此外，關(guān)于您提及的按照2015版測(cè)試規(guī)則仍然是五星的說(shuō)法，不好意思，我實(shí)在不能認(rèn)同。為什么要“單獨(dú)來(lái)看？”為什么要“按照2015版碰撞規(guī)則仍然是五星？”今年是哪年？測(cè)試的是按2018年規(guī)則還是2015年呢？

最后，至于您說(shuō)的“歡迎來(lái)懟”。我們不懟，我們的出發(fā)點(diǎn)也不同，是共同探討，而不是一上來(lái)就站在對(duì)立面互懟?！皯弧边@個(gè)詞用得不好。同樣非常感謝您的關(guān)注和積極參與互動(dòng)。

關(guān)于榮威RX8這篇文章，我在撰寫時(shí)保持了最大限度的中立，其中文章倒數(shù)第3段提到：“客觀講NCAP四星并不代表車輛就不安全，只是相對(duì)的，任何地區(qū)的NCAP試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)都是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于法規(guī)最低要求，哪怕是評(píng)分只有一星的車型，安全標(biāo)準(zhǔn)也要高于法規(guī)要求，而這也是我們要糾正很多人在看待NCAP成績(jī)時(shí)的一個(gè)誤區(qū)。”