“中國(guó)人既然沒有技術(shù)，就別挑剔我們的價(jià)格了，要買趁早，不買拉倒！”德國(guó)人輕蔑地說道，之后他們用兩臺(tái)二手盾構(gòu)機(jī)，敲走了我國(guó)7.6億元，還在維修時(shí)處處刁難我國(guó)。
這背后究竟有著怎樣的辛酸與榮耀呢？事情還需要從我國(guó)建國(guó)后的建設(shè)工作說起。都說想致富，先修路，這句話不無道理，道路是致富的關(guān)鍵，但一條鐵路的修建卻難倒了很多人。
1996年，西康鐵路建設(shè)工作正在如火如荼的進(jìn)行，但施工隊(duì)伍卻在秦嶺前停住了腳。只因?yàn)榍貛X的巖石結(jié)構(gòu)十分奇特，整體開鑿難度巨大，需要人員親自完成。
這一過程中，人員要親手進(jìn)行隧道挖掘、碎石運(yùn)出，18公里長(zhǎng)的隧道需要數(shù)不清的人力支持，所以全程使用人力顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

那時(shí)的國(guó)際上，對(duì)于此類開鑿難度的隧道，最好的解決方法就是應(yīng)用盾構(gòu)機(jī)。這一類機(jī)器集隧道開鑿、碎石運(yùn)出等功能于一身，全程自動(dòng)化程度極高。
通過這一設(shè)備的應(yīng)用，人員安全和工作效率都將有著數(shù)倍的增長(zhǎng)。但問題是，那時(shí)的我國(guó)還沒有自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)，就連專業(yè)的技術(shù)人員都沒幾個(gè)聽說過的。
于是從他國(guó)進(jìn)行購(gòu)買就成了唯一的路。那時(shí)的德國(guó)就具有著盾構(gòu)機(jī)制造應(yīng)用的技術(shù)，我國(guó)便與德國(guó)展開了溝通，希望購(gòu)買他國(guó)的盾構(gòu)機(jī)。
但德國(guó)的態(tài)度十分傲慢，一開口就是3.5億人民幣一臺(tái)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)一共7億元整。這無疑是天文數(shù)字，我國(guó)希望就此價(jià)格再進(jìn)行商討，但德國(guó)方面直接表示“不買，就走。”
面對(duì)著這樣的生意，技術(shù)落后的我國(guó)沒有辦法，只能老老實(shí)實(shí)的全款進(jìn)行購(gòu)買，本以為這次可以順利的開工了，但另一個(gè)問題卻出現(xiàn)了。
從德國(guó)購(gòu)買的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，已經(jīng)是那時(shí)他們落后的產(chǎn)品了，兩臺(tái)機(jī)器大毛病沒有，小毛病卻不斷，經(jīng)常出現(xiàn)各種使用問題。
我國(guó)技術(shù)人員對(duì)此也是束手無策，因?yàn)楹芏嗳硕疾涣私舛軜?gòu)機(jī)的精密構(gòu)造，想修理也無從下手。

而作為出售方的德國(guó)，自然有義務(wù)進(jìn)行售后維修，但德國(guó)又開出了不平等的條件。那就是維修的一切費(fèi)用，都由我國(guó)承擔(dān)，包括技術(shù)人員的往返費(fèi)用、住宿餐費(fèi)、每日工資。
那時(shí)德國(guó)給出的每日工資是一人3000美金，這無疑是仗著有技術(shù)就刁難我國(guó)，但技術(shù)落后，就必定會(huì)被動(dòng)，我國(guó)也只能這樣接受。
而即使是這樣，德國(guó)技術(shù)人員也會(huì)遠(yuǎn)離我國(guó)的工作人員，不與他們進(jìn)行任何技術(shù)交流，對(duì)設(shè)備檢修時(shí)也都獨(dú)自完成，不讓我國(guó)的人員參與，這是明顯的防備。
但不容置疑的是，即使是這樣的設(shè)備，也極大地提升了隧道開鑿的速度，最終讓我國(guó)成功建設(shè)了西康鐵路。
經(jīng)過此事，相關(guān)的技術(shù)人員深深感到了技術(shù)落后的弊端，于是一支想要獨(dú)立設(shè)計(jì)、打造盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)隊(duì)伍于2002年誕生了。
可隊(duì)伍中的人員都沒怎么見過盾構(gòu)機(jī)，更別說設(shè)計(jì)了。但這難不倒中國(guó)的技術(shù)人員，他們照著這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的說明書，一點(diǎn)點(diǎn)的分析各個(gè)部分的零件，哪怕一顆螺絲釘都不放過。
這一干，便是6年。終于在2008年，我國(guó)自主研發(fā)的第一臺(tái)復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)“中國(guó)中鐵一號(hào)”橫空出世，并被用于天津地鐵的建設(shè)。

下線當(dāng)天，所有的技術(shù)人員都屏息觀察，直到看到盾構(gòu)機(jī)從設(shè)定好的位置漏出頭來，大家才放聲歡呼，6年磨一劍，屬于中國(guó)的盾構(gòu)機(jī)，成了！
有了這一次的成功，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)的建設(shè)便開始突飛猛進(jìn)，屬于中國(guó)制造的各類盾構(gòu)機(jī)紛紛出世，被應(yīng)用我國(guó)各地的基礎(chǔ)建設(shè)之中。
同時(shí)，我國(guó)也注意到了這一商機(jī)，開始向其他國(guó)家進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)的出售。那時(shí)具備盾構(gòu)機(jī)出售能力的國(guó)家，總是將自己的盾構(gòu)機(jī)價(jià)格定得虛高，而我國(guó)卻降低了價(jià)格，提升了質(zhì)量。
一時(shí)間俄羅斯、丹麥、澳大利亞等國(guó)家都開始從我國(guó)進(jìn)口購(gòu)買盾構(gòu)機(jī)。在2017年時(shí)，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)占領(lǐng)了全球的大半市場(chǎng)。
從任人宰割，被人漫天要價(jià)的技術(shù)空白國(guó)家，到掌握技術(shù)、自主研發(fā)、大力出口的技術(shù)控制類國(guó)家，我國(guó)的盾構(gòu)機(jī)行業(yè)走的艱難，但卻穩(wěn)固。
這背后是無數(shù)技術(shù)人員夜以繼日的研究、學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)，更是我國(guó)匠人精神的支撐與體現(xiàn)，正是因?yàn)橛兄@樣的信念，我國(guó)才能逐步走到世界的前列。