第一代高爾夫自1994年上市以來，經(jīng)過一代代改進，高爾夫逐漸成為大眾汽車的“精神圖騰”，如今迎來了全新第八代數(shù)字高爾夫。近日，官方發(fā)布兩款第八代高爾夫新車型的預(yù)售價格，分別為15.15萬元和16.5萬元。

在大眾汽車眾多車型中，高爾夫總是扮演著“技術(shù)先鋒”的角色，不論是高爾夫MK3上的VR6發(fā)動機，還是沿用至今的TSI+DSG動力組合，大部分新技術(shù)都由高爾夫來“優(yōu)先體驗”。而第八代數(shù)字高爾夫則基于最新的MQB Evo平臺打造，以數(shù)字之名，成為大眾汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的先驅(qū)。

第八代數(shù)字高爾夫是首款搭載MQB Evo平臺的車型，其首次搭載CANFD及車載以太網(wǎng)技術(shù)，通信速率幾乎是傳統(tǒng)車載的4倍，使第八代數(shù)字高爾夫ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）以及車載信息娛樂系統(tǒng)得以提升，以實現(xiàn)全數(shù)字化駕乘體驗以及更加便捷的人機交互。此外，第八代數(shù)字高爾夫可以將智能手機變?yōu)檐囪€匙，用戶僅需將手機貼近門把手，即可完成車輛的開鎖及上鎖，并且可以將手機虛擬鑰匙發(fā)送給家人或朋友。

外觀方面，格柵上層燈帶和大燈連為一體，格柵下層也是左右貫穿式設(shè)計，前臉非常注重橫向延展性，大燈采用全LED光源，并且搭載IQ.LIGHT智能燈光技術(shù)，支持隨動轉(zhuǎn)向遠近光自動切換等功能。

內(nèi)飾方面，新車采用簡潔干練風(fēng)格。10.25英寸的全液晶儀表與8.25英寸中控屏幕相得益彰，中控屏中集成第三代信息娛樂系統(tǒng)CNS3.0，兼顧無線Carplay和Carlife，輔以全觸摸按鍵設(shè)計，科技感十足。搭配全新的小巧電子擋桿讓整個內(nèi)飾看上去更加干練。

第八代數(shù)字高爾夫作為一款兩廂車，三圍分別為4296/1788/1471mm，軸距2631mm，相比老款長度增加1mm，寬度縮減11mm，高度降低5mm，外觀更加運動，內(nèi)部空間表現(xiàn)也不錯。動力系統(tǒng)搭載1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩或為250N·m，匹配7速DSG雙離合變速箱。并且搭載前后獨立懸架，全系標配定速巡航，自動駐車等配置。后續(xù)或許會有搭載代號EA211evo發(fā)動機的版本車型上市，該機型為1.5升直列4缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，并帶有48伏電機系統(tǒng)。

高爾夫能擁有眾多車迷，高爾夫GTI的力量不可或缺，它用較為親民的價格和強勁的性能征服消費者。近日大眾汽車正式公布了第八代高爾夫GTI Clubsport官圖，新車外觀、內(nèi)飾和動力均進行了升級。外觀方面，大燈中嵌入紅色飾條，營造運動感，進氣格柵注明GTI標志，彰顯身份，下方熏黑蜂窩中網(wǎng)及向外突出的前唇更加凸顯新車的運動性。此外，尾部雙層擾流板以及較為夸張的擴散器同樣在提醒人們這是一輛動力十足的“鋼炮”。內(nèi)飾方面相比普通版第八代高爾夫增添了紅色縫線及各處細節(jié)上的點綴，進一步凸顯性能元素。動力方面，第八代高爾夫GTI Clubsport搭載2.0TSI發(fā)動機，最大功率300馬力，最大扭矩400N·m，匹配七速DSG雙離合變速箱，同時底盤提供DCC動態(tài)自適應(yīng)懸掛以及在前橋增加了下滑差速器，以提升新車操控性，彌補前驅(qū)車容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的缺點。

高爾夫自第四代車型以國產(chǎn)身份引入國內(nèi)起，便在國內(nèi)汽車市場積累了眾多粉絲和良好的口碑。第八代高爾夫獲得全面升級，不僅普通版本擁有更加豐富的配置，性能版本也實現(xiàn)了飛躍式的進化。或許我們可以一同見證高爾夫經(jīng)久不衰的“神話”。