中國(guó)基建報(bào)訊（董星雨 報(bào)道）3月21日下午，由中國(guó)十七冶集團(tuán)公路工程技術(shù)分公司承建的G30連霍高速蘭州清忠段施工總承包三分部項(xiàng)目什川黃河特大橋右幅1號(hào)主墩首節(jié)采用翻模施工工藝的雙肢實(shí)心墩柱順利澆筑完成，共使用C40混凝土157立方米，首節(jié)墩身澆筑高度為4.5米。此次什川黃河特大橋右幅1號(hào)主墩首節(jié)墩柱的順利完成，是三分部橋梁墩柱工程在年后蘭州地區(qū)氣候條件達(dá)標(biāo)后的首次施工，為后續(xù)墩柱施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)志著什川黃河特大橋正式拉開(kāi)了全部主墩雙肢實(shí)心墩柱的施工序幕。

什川黃河特大橋前后連接大河坪、上河坪隧道，是連霍高速公路蘭州清忠段擴(kuò)容改造項(xiàng)目控制性工程、全線亮點(diǎn)工程之一。其主跨160米橫跨黃河，橋型布置為（90+160+90）米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，左幅橋長(zhǎng)350米，右幅橋長(zhǎng)349米。橋梁主梁采用單箱單室變截面波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，四座主墩采用長(zhǎng)、寬均為9.75米和1.8m的雙肢實(shí)心墩，全橋共計(jì)8根；左右幅1號(hào)墩墩身高度25米，2號(hào)墩墩身高度28米；項(xiàng)目部計(jì)劃于5月底完成全部墩柱工程施工任務(wù)。

墩柱是承載著上部結(jié)構(gòu)物的下部支承，將橋梁的荷載傳遞到樁基礎(chǔ)上，作為橋梁工程的重要構(gòu)件之一。為保證首節(jié)采用翻模施工工藝的雙肢實(shí)心墩柱安全和質(zhì)量，在開(kāi)始澆筑一小時(shí)，項(xiàng)目部安全、技術(shù)、試驗(yàn)管理人員和監(jiān)理工程師再次給現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)混凝土的拌和、入模、振搗及拆模養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)的安全、技術(shù)施工交底，確保每個(gè)作業(yè)人員都能熟練掌握各項(xiàng)工序的規(guī)范施工要領(lǐng)和安全防護(hù)措施。項(xiàng)目部技術(shù)管理人員做好全程現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)，積極與各參建單位密切聯(lián)系配合，科學(xué)優(yōu)化施工方案，實(shí)現(xiàn)安全管理、技術(shù)交底、質(zhì)量控制全過(guò)程管控，力求打造樣板工程。

此次首節(jié)翻模墩柱施工首戰(zhàn)告捷，不僅為后續(xù)的墩身施工做好樣板引路工程，更為什川黃河特大橋施工實(shí)現(xiàn)迅速拓寬作業(yè)面、全面掀起大干快上熱潮、順利完成年度生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。