對于直通車，各位拼多多的店家應該都不陌生吧！雖然它有時候帶來的投產比例可能會出現不盡人意的效果，但它依然會是店鋪產品推廣的好幫手。

前段時間，通過跟一些做電商的朋友聊天，其中也包括幾個拼多多的商家，我發(fā)現了一個非常普遍的現象：大多數的店家的推廣費用往往都很大，尤其是剛做電商的新手朋友，前期的推廣費用占比真的是超級驚人，有些占比甚至超過其當日銷售額的一半、或是更多；對于自銷自產的小工廠老板而言，前期推廣可能會燒掉更多的錢。

而這種普遍的現象，則是店鋪運營最忌諱的。如果你是幸運的，可能你的推廣會產生效果，從而帶來更多利潤，但如果少不小心，投放沒有階段性和目的性，再加上沒有一份合理的運營計劃，很可能再月底結算的時候，發(fā)現幾乎沒賺到什么錢，甚至還很有可能會出現入不敷出的情況，這種情況是所有店家都最不想面對的。

想要讓店鋪穩(wěn)定運營下去，就必須保住我們的微薄利潤。說微薄利潤真的一點兒都不過分，因為做拼多多，不同于其他電商，不同的店鋪、不同的價格，對于不同的人群，拼多多打的是絕對的價格戰(zhàn)，因為拼多多默認進來購物的消費者都是低價流，他們并不會太過重視產品的品質，品質好的產品價格高，在拼多多就是沒有市場，因此誰的價格最低，誰才能成為真正的王者。所以拼多多限制需要通過限制不可分割的最小庫存單元（即sku）之間的價格差異，來控制其最終銷售利潤，這就要求sku不能大于5.2倍，若其價格差距太大，很可能導致活動無法進行，推廣費用持續(xù)不能下降，最終只能導致關店。

接下來，就讓我跟大家分享一下我做電商多年總結的小經驗和運營理念吧!

首先我們對于運營和推廣要做一份很好的規(guī)劃和清晰的思路，大致可概括為：測款階段，每天預算100-200；起量階段，付費占比30-60%；拉升階段，付費占比20-40%；平穩(wěn)期，付費占比8-13%或者10-20%（具體要根據看銷售類目和產品利潤而定）。

一、測款階段

當今的電商環(huán)境，想要做好店鋪就要付出百分之百的努力，但沒有方向的努力，反倒背道而馳，在這個產品為王的世道，測款顯得尤為重要，它決定著你的后續(xù)努力是否值得。在拼多多的付費推廣中，測款階段非常重要。在測款之前，我們需要對款式有一個認知界定，根據大眾所能接受的款式，在新鏈接剛上車，要做一份ocpx計劃，限額大概為100。

測款的時候產品定價一定要合理，不能太高也不能太低，可以根據系統(tǒng)推薦的價格區(qū)間段來制定，建議定制可以控制在第二區(qū)間，這個區(qū)間的成交占比相對較大，同事可以保證產品有一定的利潤空間，可以為日后活動做好價格鋪墊。

因為剛建的計劃沒有權重，出價低了拿不到展現，所以前期可以出高價去讓系統(tǒng)給我們更多的曝光，從而獲取優(yōu)質的流量，這就要求我們一定要把限額控制好。

對于制定的ocpx計劃，其投產比例是不可控的，可能高，也可能低，當出現投產太低的情況，我們就應該及時將這個計劃停掉，重新新建一個ocpx計劃，爭取過的更高的投產比例。

如果我們的計劃投產穩(wěn)定后，可將其追加到200限額。計劃到達第二階段，降低出價，優(yōu)化投產，盡量讓你的預算做到均勻有效。第二階段優(yōu)化重點要根據投產的量來制定，若投產高，則可以適當加價；若投產低，就降低出價。

二、提高轉化率

在拼多多運營過程中，總會遇到轉化率波動的情況，轉化率的波動，推廣自然也會跟著波動。Sku價格分布不合理、標題制定不精準等等，都有可能會影響轉化率，想要有效的提升轉化率，要對資金做到合理均勻的分配，適當的時候及時調整價格，可能前期提供低價格推廣寶貝權重，然會價格回復正常，可能影響到賽道的變化，人群的變化，從而影響轉化率。

系統(tǒng)對數據的積累需要一個過程，偶然的波動是正常的?，F在拼多多大概也是2個小時統(tǒng)計一次。數據的積累到反饋，需要一個過程。我們可以根據過去一周到一月的時間數據作為參考，但計劃的調整不要一下幅度過大，這樣很有可能會影響到計劃權重的提升。

三、PPC的控制

直通車ppc就是點擊付費廣告，是指單次的點擊扣費。ppc數據對于直通車的整個開車效果是有著舉足輕重的地位，所以一定要控制好ppc。為什么說是控制，而不是降低呢？因為對于ppc，并不是越低越好，如果ppc太高，后面引爆拉流量的時候，預算太多，很可能陷入虧損；如果太低，引爆階段流量拉升則會出現無力、后勁不足的情況，所以ppc控制在一個合理的價位即可。

對于店鋪的計優(yōu)化的好不好，并不是看其PPC有多低，而是投產優(yōu)化的有多好。投產與轉化率、客單價有關，但是拼多多店鋪有個特點，客單價越高，轉化率越低，并不是客單價越高，投產就越好。相反你客單價越高，可能拿不到更多的免費流量。而且他們是非線性相關的。

四、流量拉升階段

拼多多作為電商平臺，自然也需要通過一些付費的推廣，從而實現流量的拉升。當前期制定的計劃優(yōu)化到一定階段，流量點擊率，轉化率會處在一個相對穩(wěn)定的階段，投產做到行業(yè)平均以上，就可以適當提升計劃的出價，做階段遞增。

計劃在拉升的過程中，免費流量會出現上升，等到流量上升到一定的階段，達到瓶頸，流量將不再增長。這個時候就不需要再過多的拉升流量，而知要適當的降低ppc，將付費流量牢牢掌控，使其處于持續(xù)穩(wěn)定的狀態(tài)。等店鋪層級上升到另一個層次，免費流量又會繼續(xù)上升。在拉升流量的階段，你可能會遇到出價提升或者流量放大后，投產變低的情況。

如果投產波動不大，能承受，適當的增加出價。投產可能會變好。但是你價格不要加的太過分，如果加價太多，很可能會讓之前的努力一敗涂地。

五、多計劃布局引流

直通車的多計劃布局引流，是通過單個產品多個計劃布局的方式獲取更多的流量曝光機會，再布局廣泛計劃之前，要先確定圖片的點擊率是否過關，以及單品的人群標簽是否明確，確定之后，快速養(yǎng)廣泛計劃權重，從而獲取更大流量。那么，直通車需要建立多少格計劃合適呢？

其實不是多少的問題，而是你要清楚的知道自己所處的階段，需要多少流量，要達到什么目的。不同的階段、不同的目的，你建立計劃的數量多少和重心都會有所不同，所以要根據自身需求和資金的多少量力而行。

以上就是今天的全部內容了，希望可以幫助到你。