地球和平聯(lián)合

????2004 年是世界重生的一年。聯(lián)合國大會通過了與2005年初同時(shí)解散聯(lián)合國與全世界的軍備，成立以聯(lián)合國為基礎(chǔ)的全球救助·警備組織，即地球和平聯(lián)合（Terrestrial Peaceable Consoritium，即TPC）的決議。至此，澤井理想中的“世界去武裝化”也終于得以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，推動這項(xiàng)決議進(jìn)程的討論是坎坷的，尤其是作為澤井左臂右膀的吉岡在一開始對接觸各國武裝一事進(jìn)行了強(qiáng)烈反對，但最終他也選擇了支持澤井的理想，并促成了現(xiàn)在的大好局面。

????澤井就任TPC總監(jiān)一職，而UNDF在解除武裝后經(jīng)過重組成為了TPC內(nèi)擔(dān)任救援·運(yùn)輸·警備工作的警務(wù)局，由吉岡擔(dān)任局長。在這一階段，F(xiàn)W-1/2 的全部武裝都被拆除，并作為救援/運(yùn)輸機(jī)投入使用。

????在迎接新時(shí)代之際，澤井也開始著手于兩項(xiàng)新計(jì)劃。其中之一是設(shè)立了應(yīng)對頻繁發(fā)生的一場現(xiàn)象以及對其引起的災(zāi)害主動進(jìn)行解析和處理的應(yīng)對機(jī)關(guān)，暫稱“G機(jī)關(guān)”。澤井認(rèn)為，為了讓人類不至于失去對未來的希望，需要靠智慧和勇氣解開世界上現(xiàn)在發(fā)生的，人們以過去的常識無法理解的謎之現(xiàn)象。此外，現(xiàn)在的宇宙中，探測到了來自外太空的飛行物在在不斷的接近地球的事件也在急劇增多。對于不知什么時(shí)候?qū)煸L地球的地球外智慧生命體，澤井認(rèn)為必須要對于進(jìn)行接觸交流的準(zhǔn)備（注5）。

????澤井推進(jìn)的另一個計(jì)劃，是正式啟動過去以 NSDA 為中心進(jìn)行準(zhǔn)備的“宇宙開發(fā)計(jì)劃”。在人類即將停止內(nèi)部斗爭的現(xiàn)在，為了滿足人類難以抑制的莫大好奇心和斗爭心，以及最重要的，為了解決已經(jīng)達(dá)到危險(xiǎn)范疇的地球人口飽和問題，向宇宙發(fā)展是不可避免的。而為了進(jìn)行包含衛(wèi)星軌道在內(nèi)的地球內(nèi)部以及周邊怪異現(xiàn)象的調(diào)查解析以及對太空的探索，無論如何，能夠在天空和宇宙中自由飛翔的新的“翅膀”都是必要的了。在澤井總監(jiān)的提議下，與兩個項(xiàng)目相關(guān)的組織、團(tuán)體的代表們聚集在一起，進(jìn)行了對要實(shí)現(xiàn)這兩個計(jì)劃所必須的機(jī)體/裝備的開發(fā)討論。

????（注5：這一想法的必要性在日后澤井的親身經(jīng)歷中得到了充分證明。在“超自然現(xiàn)象應(yīng)對機(jī)關(guān)”的設(shè)立準(zhǔn)備漸入佳境的2006年，澤井前往被認(rèn)為是擁有地外生命體著陸痕跡的現(xiàn)場進(jìn)行視察，在這次視察過程中發(fā)生了澤井總監(jiān)同所搭乘的車輛被不明飛行物一起綁架的事件。當(dāng)時(shí)，一名運(yùn)輸部所屬的隊(duì)員機(jī)警地救下了澤井，但如果澤井就這么被外星人帶走，難以想象之后的人類史會變成什么樣。另外，關(guān)于這一劫持事件中的飛行物的整體，后來推測與戴西瑪星系人有所關(guān)聯(lián)，不過其詳細(xì)情況就不可考了）

其名為GUTS WING

????2004年中期，在后來的TPC的遠(yuǎn)東本部基地，亦即當(dāng)時(shí)的UNDF遠(yuǎn)東支部據(jù)點(diǎn)基地（通稱為Dive Hangar）開始的大改造計(jì)劃中，其中的一間房間被預(yù)留給了當(dāng)時(shí)預(yù)定成立的“G機(jī)關(guān)”。以樫村小組為代表，正在為宇宙開發(fā)計(jì)劃而努力進(jìn)行著兩項(xiàng)外太空航行系統(tǒng)研發(fā)的NSDA在一年后作為裝備開發(fā)局被編入了TPC。在后來的TPC參謀的南原正行（那原真之，Nahara Masayuki）的發(fā)起下，TPC開展了一系列會議工作。此外，以探索應(yīng)對來自外太空的異常物的防御手段為理由，雖然沒有被列入預(yù)定的與會者名單，但時(shí)任TPC警務(wù)局局長的吉岡徹司也參與了這次會議（注6）。

????（注6：關(guān)于為何吉岡突然參加了這項(xiàng)會議，有一種說法認(rèn)為，2004年時(shí)開發(fā)宇宙戰(zhàn)斗母艦Artdessei（亞特迪斯號）的計(jì)劃已然存在，吉岡是為了討論可能在該母艦上搭載的航空航天飛機(jī)（而參與了會議）。這是基于Artdessei從2007年宣布開始開發(fā)，到2008年就宣布開發(fā)完成并公開其存在這樣快得不自然的開發(fā)速度作出的推測，不過這一推測的真?zhèn)螣o法確定）

????在這項(xiàng)會議上，四方代表所得出的結(jié)論達(dá)成了令人驚訝的一致，即將在UNDF時(shí)期擁有著出色的實(shí)績的特殊作業(yè)用機(jī)FW-1進(jìn)行改良運(yùn)用。

????作為G機(jī)關(guān)暫定代表的居間惠認(rèn)為，G機(jī)關(guān)成立后的隊(duì)員應(yīng)當(dāng)從前UNDF的隊(duì)員中進(jìn)行選拔。為了應(yīng)對難以預(yù)測的異?，F(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)招募能夠熟練操作基本性能已經(jīng)無可挑剔的FW-1，同時(shí)能夠?yàn)檠b備的補(bǔ)充與發(fā)展提出建議的UNDF飛行員，居間認(rèn)為這是能夠讓G機(jī)關(guān)可以盡早完成編制的最適途徑。

????而正在嘗試實(shí)現(xiàn)兩種新型宇宙航行系統(tǒng)的實(shí)用化的NSDA則表示，其中一個方案是把FW-1作為新型宇宙飛行器的改進(jìn)基礎(chǔ)，這是實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的一種捷徑，在會上，NSDA也提出了能夠?qū)崿F(xiàn)長時(shí)間宇宙飛行的FW-1改進(jìn)試作方案。

????在關(guān)于對外太空的來訪者的應(yīng)對的問題上，秉持“以交涉為前提進(jìn)行接觸”信條的居間惠和抱持著“以對方會發(fā)起攻擊為前提而進(jìn)行防衛(wèi)”理念的吉岡之間存在著極大分歧，不過兩人在關(guān)鍵的必要機(jī)體方面還是達(dá)成了共識——應(yīng)增設(shè)衛(wèi)星軌道空間站，并大力推進(jìn)機(jī)動宇宙飛艇NSDA-2000的裝備。同時(shí)，關(guān)于需要“根據(jù)需求能夠在大氣層內(nèi)/外短時(shí)間穿梭的機(jī)體”這樣的預(yù)測也是會上的共識。

????負(fù)責(zé)FW-1開發(fā)的樫村小組表示，雖然他們對FW-1的性能已經(jīng)很滿意了，但也希望能借著這個機(jī)會基于FW-1截至目前的飛行數(shù)據(jù)對其再次進(jìn)行改良，并且對希望再次挑戰(zhàn)FW-1在事實(shí)上沒能實(shí)現(xiàn)的大氣層內(nèi)/外往返能力的目標(biāo)一事表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)臒崆椤?/p>

????就這樣，在各機(jī)關(guān)的通力合作下，將FW-1改良為符合各機(jī)構(gòu)要求規(guī)格的泛用性航空航天飛機(jī)的計(jì)劃與推進(jìn)TPC下屬機(jī)構(gòu)成立的計(jì)劃早期方針得到了確立。

????由于基本性能和可靠性極高，F(xiàn)W-1的改進(jìn)計(jì)劃得以在短時(shí)間內(nèi)開展。作為G機(jī)關(guān)所需大型特殊裝備裝載用機(jī)的FW-2的改進(jìn)型也在同時(shí)進(jìn)行開發(fā)，到了2004年底，兩架飛機(jī)都圓滿完成了全部試飛任務(wù)。

????2005年初，地球和平聯(lián)合TPC正式成立，這也宣告著“人類停止內(nèi)部斗爭的時(shí)代開始了”。在澤井的夙愿“全世界非武裝化”得以實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，世界各地的超自然現(xiàn)象/災(zāi)害的發(fā)生頻數(shù)急劇增加了，因此，G機(jī)關(guān)的設(shè)立準(zhǔn)備也在穩(wěn)步推進(jìn)著。

????2006年，TPC直屬超常現(xiàn)象調(diào)查對應(yīng)機(jī)關(guān)，Global Unlimited Task Squad，即俗稱的GUTS（勝利隊(duì)）正式成立。在其成立儀式上不僅介紹了由居間惠擔(dān)任隊(duì)長的這一組織的概況，同時(shí)也向全世界發(fā)表了在Dive Hangar上空優(yōu)雅地盤旋著的新機(jī)體的名字——GUTS WING（勝利飛燕號）。

????隨著GUTS的誕生，我們以為制訂出對付天下苦之久矣的超自然現(xiàn)象的對策只是時(shí)間問題了。但在這之后，人類，不，地球，卻一下子迎來了完全無法以歷史經(jīng)驗(yàn)預(yù)測，蠻不講理的試煉。這是誰都不曾預(yù)料到的。

• GW-01 GUTS WING 1號

機(jī)翼展開時(shí)全長：14米

大氣層內(nèi)最高速度：M5.5

乘員：1-2名

????GUTS使用的小型通用航空航天飛機(jī)，雖然是最多能搭載兩人的雙座機(jī)，但是單獨(dú)一人也可以完成操作。

????基本構(gòu)造與FW-1完全相同，在外觀上兩者也沒有太大差異。不過GW-01搭載的HPE引擎在不改變尺寸的基礎(chǔ)上得到了大幅度改良，無論是速度、續(xù)航距離還是機(jī)動性等方面的性能都得到了全面提升。

????GW-01在外觀上和FW-1之間的一大差異就是在機(jī)翼尖端追加的高增壓噴口（High Boost Nozzle）。在機(jī)翼完全關(guān)閉的狀態(tài)下，將通常輸送到機(jī)翼后緣三個噴口的高壓燃?xì)廪D(zhuǎn)至機(jī)翼尖端的噴口，從而獲得強(qiáng)大的推力。借由這一設(shè)計(jì)，GW-01實(shí)現(xiàn)了單機(jī)脫離大氣層的目標(biāo)。在以機(jī)翼展開的狀態(tài)飛行至平流層頂之后關(guān)閉機(jī)翼以減小空阻，同時(shí)將引擎轉(zhuǎn)換為真空模式，通過高增壓噴口輸出的動力一口氣突入衛(wèi)星軌道。在大氣層內(nèi)，高增壓噴口可用于在機(jī)翼關(guān)閉的模式下進(jìn)行一次急加速的同時(shí)也可以作為普通飛行狀態(tài)下進(jìn)行姿態(tài)控制輔助與緊急轉(zhuǎn)向動作的副推進(jìn)器。

????在尾翼的上端，為了提高出入大氣層以及大氣層內(nèi)高超音速飛行時(shí)的機(jī)體穩(wěn)定性，追加了水平整流翼。

????GW-01與FW-1差異最大的無疑是駕駛艙的結(jié)構(gòu)。開發(fā)團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)了駕駛席周圍的框架結(jié)構(gòu)，并將駕駛艙整個設(shè)計(jì)成了可拆卸的單元。駕駛艙單元的密閉性極高，不僅對飛行員來說有不錯的舒適性，而且支持在宇宙空間中長時(shí)間地進(jìn)行活動。駕駛艙單元的各個部位都設(shè)置了姿勢控制裝置（譯者注：具體可見迪迦第19話新城駕駛GW-01A單獨(dú)迎戰(zhàn)機(jī)械島一段），在機(jī)體在宇宙中無法使用時(shí)可以作為逃生艙使用。令人驚訝的是，駕駛艙單元本身也能突入大氣層（但是落地時(shí)只能靠原始的降落傘減速，這意味著如果不在海面迫降的話危險(xiǎn)程度會相當(dāng)高）。

????至于駕駛艙的風(fēng)擋材料，則采用了透明度比玻璃更高、強(qiáng)度和耐熱性與金屬相似、還能有效隔絕對人體有害的光波、電磁波、宇宙射線的新型材料。但是由于這種材料只能在無重力工廠內(nèi)進(jìn)行制造生產(chǎn)，且極難加工成除平面與較平緩的二次曲面以外的其它形狀，故風(fēng)擋外形由傳統(tǒng)的淚滴形改為了平面構(gòu)型，耐壓能力則依靠金屬框架進(jìn)行了加強(qiáng)。通過這些改良，在FW-1時(shí)代對大氣層外使用的不安大幅度降低了。

? ? 機(jī)首單元基本沿用了FW-1的配件，同時(shí)進(jìn)行了一些改造。主單元搭載了FW-1探測單元中各種傳感器的小型簡化版以解析各種各樣的奇異現(xiàn)象。指向性的光學(xué)傳感器被裝在了內(nèi)側(cè)的兩門炮口中（即舊FW-1的通用單元裝載7.62mm機(jī)炮的位置）（譯者注：你媽媽的吻，7.62真好意思叫機(jī)炮呢）。外側(cè)的兩門炮口中搭載了與FW-1一樣的120mm多用途發(fā)射器。其他的機(jī)首單元可以直接沿用FW-1的配件。機(jī)首下部的凸起部分的空間也得到保留，用于搭載多種多樣的追加裝備。

? ? GW-01在2005-2006年期間總共生產(chǎn)了10架，其中8架列裝于作為GUTS據(jù)點(diǎn)的TPC遠(yuǎn)東本部Dive Hangar中。

• GW-02 GUTS WING 2號

機(jī)翼展開時(shí)全長：29米

最高速度：M4.0

乘員：1-4名

????從FW-2基礎(chǔ)上改良得來的GUTS大型特殊裝備運(yùn)輸機(jī)。設(shè)置了駕駛員、導(dǎo)航員、觀測/分析員和指揮員四個席位，不過如果只是要駕駛這架飛機(jī)的話，一個人就足夠了。

? ? 面對不斷以新的形式出現(xiàn)的超自然現(xiàn)象，由于數(shù)據(jù)的積累和相關(guān)研究的進(jìn)行，理論上能夠應(yīng)對和解決的東西也增加了。不過，要解決這些異常現(xiàn)象需要的裝置大多都是基于新開發(fā)的技術(shù)制作的，所以很多東西都來不及小型化。此外，有些裝備的功能可能也會對飛行員產(chǎn)生有害的影響。作為常規(guī)運(yùn)輸機(jī)的FW-2雖然存在一些問題，不過由于其貨艙部分的體積較大，有相當(dāng)?shù)挠嘣？晒└牧肌?yīng)用，其機(jī)體本身的重載運(yùn)輸能力也絲毫不差，因此，F(xiàn)W-2被選為了搭載并運(yùn)用這些特殊裝備的機(jī)體的原型機(jī)。由于FW-2的改造版是僅配備給位于TPC遠(yuǎn)東本部內(nèi)的GUTS使用的，因此無法大規(guī)模量產(chǎn)導(dǎo)致的訂購成本上升以及運(yùn)維設(shè)備等問題都沒有被列入考慮（譯者注：這句話的意思大概是TPC不差錢，改造計(jì)劃和后續(xù)運(yùn)維可以為了達(dá)成既定性能指標(biāo)可著勁兒造）。

????基于FW-2的改良計(jì)劃主要集中在貨艙部分。通過進(jìn)一步強(qiáng)化框架結(jié)構(gòu)，提升了可承載的裝備重量以及對艙內(nèi)不同載荷平衡的適應(yīng)能力。在貨艙的內(nèi)壁實(shí)施了電磁屏蔽加工，以阻擋部分裝備可能帶有的有害電磁波與射線。為確保能夠立即趕到異常發(fā)生現(xiàn)場故提升了引擎的出力，貨艙外部結(jié)構(gòu)也改裝成了比FW-2更注重氣動的外形。

????至于可搭載的特殊裝備，涉及從一般的制式裝備到現(xiàn)場需要的特殊裝備等多個方面，據(jù)說種類多到連當(dāng)時(shí)的開發(fā)人員也無法完全掌握。其中有代表性的有聲波/超聲波的發(fā)生/中和裝置、電磁波發(fā)生/中和裝置、光熱波（紅外線，紫外線以及宇宙射線等）的照射/偏轉(zhuǎn)/中和裝置、磁力線放射裝置、重力偏轉(zhuǎn)裝置（似乎沒啥用）、液氮發(fā)射裝置等。當(dāng)然，GW-02的貨艙與FW-2一樣，也可以作為普通貨艙使用，不過由于貨艙的外形發(fā)生了變化，有效容積遠(yuǎn)不如FW-2。

????機(jī)體后部下方有懸吊裝置，在其上方則配有輔助推進(jìn)用的HPE噴口，剩下的部分被用于搭載地面行動用的車輛。

????機(jī)身的左右外緣部分也是選配單元，在此處也可以搭載各種各樣的裝備，例如進(jìn)行超長程航行時(shí)使用的追加燃料箱和貨艙內(nèi)部設(shè)備的發(fā)射裝置。另外，特別值得一提的是用于垂直起降的高功率推進(jìn)器、HPE推進(jìn)劑以及加強(qiáng)推進(jìn)器與機(jī)體間連接的框架共同構(gòu)成的輔助推力單元，通過搭配在機(jī)身下部副集裝箱前方加裝的懸吊用鋼絲單元Ulti-Hand（譯者注：原文為アルチハンド，實(shí)在沒想明白對應(yīng)的是哪個單詞……?看了這么久王淚突然想起來這玩意兒，原來是究極手！），GW-02能夠?qū)崿F(xiàn)超高質(zhì)量物體的運(yùn)輸。

????截至2006年總共生產(chǎn)了6架，作為GUTS專屬機(jī)體全部裝備在Dive Hangar中。

• GW-01MO-0 Maxima Overdrive 0號實(shí)驗(yàn)機(jī)

全長：20米

乘員：1-2名

????Maxima Overdrive是八尾納判（Yao Napan）博士提出的，NSDA研究的兩種新型宇宙飛行系統(tǒng)之一，是依靠質(zhì)子與反質(zhì)子碰撞湮滅產(chǎn)生的光子作為推進(jìn)力使用的亞光速級飛行系統(tǒng)，本機(jī)正是該系統(tǒng)最初的實(shí)驗(yàn)機(jī)。

????（譯者注1：當(dāng)然這段的說法欠妥，光子本身不是推力，質(zhì)子-反質(zhì)子碰撞的產(chǎn)物往簡單了講就是在湮滅的同時(shí)產(chǎn)生巨大的能量，以電磁波（即光波）的形式輻射出來）

????（譯者注2：不過能在這么個尺寸的引擎里穩(wěn)定大量地產(chǎn)生反物質(zhì)就已經(jīng)夠牛逼了，目前CERN一年能造出來的反質(zhì)子也就夠讓一個大燈泡亮一小會兒的。NASA在00年左右曾經(jīng)公布過一臺反物質(zhì)引擎的早期設(shè)計(jì)稿，但是這東西實(shí)用化的最大阻礙也正是無法穩(wěn)定大量地獲取/產(chǎn)出反物質(zhì)）

????（譯者注3：但是根據(jù)戴拿小說，無論何種Maxima Overdrive都未曾達(dá)到亞光速的領(lǐng)域，即使是作為Zero Drive最新一次實(shí)驗(yàn)的伴飛機(jī)型的GUTS Shadow EX最高速度也不過光速的2%，離一般定義的亞光速門檻：光速的90%還差得很遠(yuǎn)）

????在2004年剛剛完成生產(chǎn)的GW-01第一批量產(chǎn)機(jī)的尾部連接了可拆卸式的Maxima Generator，這一裝置被作為機(jī)體的助推器。采用GW-01而非NSDA自主開發(fā)的宇宙飛行艇NSDA-2000的原因是NSDA-2000出于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠等問題而不適合裝載Maxima Generator，而作為GW-01的原初版本的FW-1取得了相當(dāng)亮眼的實(shí)績以及出色的評價(jià)。此外，GW-01具有FW-1無可比擬的大氣層內(nèi)/外續(xù)航能力，因此就算Maxima Generator因發(fā)生故障不能使用，GW-01本體也可以直接扔掉該推進(jìn)器獨(dú)立返回（甚至從宇宙直接返回地面）。除了機(jī)首單元裝備了各種的觀測裝置以外，該機(jī)其余部分和GW-01是完全一致的。

????2005年，GW-01MO-0由已經(jīng)熟悉GW-01操作的前G機(jī)關(guān)培訓(xùn)教官三科政巳（Mishina Masami）進(jìn)行了首次實(shí)際試飛，在該機(jī)的助推器上還貼上了當(dāng)時(shí)暫定的G機(jī)關(guān)的標(biāo)志。Maxima Overdrive雖然在本次試飛沒有表現(xiàn)出如預(yù)期的性能，但總的來講還算過得去，而且也證明了Maxima Generator的穩(wěn)定性，這也為后續(xù)對Maxima Overdrive的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。不過，從該機(jī)體的制造到飛行實(shí)驗(yàn)都是在人造衛(wèi)星基地上開展的，所以在這一階段還沒有進(jìn)行大氣層內(nèi)的飛行實(shí)驗(yàn)。

????此外，在同年進(jìn)行的另一個新型宇宙飛行系統(tǒng)Zero Drive（零式驅(qū)動）的飛行實(shí)驗(yàn)中，GW-01MO-0也作為伴飛觀測用機(jī)被投入使用（注7）。

????（注7：GW-01首飛于2004年，GW-01MO-0首飛于2005年，GUTS成立并公開發(fā)布GW-01時(shí)是2006年，實(shí)際上后來使用的GW-01MO-1的底子才是正式被媒體報(bào)道的初版GW-01。此外，后來有一部分媒體將該機(jī)稱為Snow White·改（白雪號·改），這一稱呼也是錯誤的。被通稱為Snow White（白雪號）的1號實(shí)驗(yàn)機(jī)（譯者注1：即前述GW-01MO-1）到了后期才得到這一代號，如果硬要安排個白雪號xxx的稱呼的話，從時(shí)間順序上看稱本機(jī)為Prototype Snow White（原型白雪號）更加合適）

????（譯者注2：這段文字記載也可以解釋為什么八尾博士在聽到勝利隊(duì)說Maxima Overdrive還沒有到可以用真人試飛的階段這句話時(shí)非常生氣了，因?yàn)樵趧倮?duì)成立之前這一系統(tǒng)就已經(jīng)成功多次進(jìn)行試飛了）

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• 0D100 Zero Drive實(shí)驗(yàn)機(jī) “等離子百式”

（譯者注1：小中千昭，你這克性戀！給飛機(jī)命名都要先過一個san check是吧）

（譯者注2：等離子百式是一個非常有舊日帝風(fēng)格的綽號，這個名字可能也正是源于三菱ki46/百式司偵機(jī)）

全長：20.5米

乘員：1名

????該機(jī)是NSDA中與Maxima Overdrive進(jìn)行平行研發(fā)的另一種新型飛行系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)機(jī)，以超越Maxima Overdrive的亞光速飛行的光速飛行為目標(biāo)，裝載了等離子體推進(jìn)發(fā)動機(jī)。

????雖然該系統(tǒng)的理論先于Maxima Overdrive被提出，但受制于需要達(dá)到的動力輸出與機(jī)體尺寸無法匹配而暫時(shí)陷入困境，以稍落后于Maxima Overdrive項(xiàng)目的速度進(jìn)入了實(shí)際試飛階段。作為該系統(tǒng)的初號試驗(yàn)機(jī)，0D100（通稱等離子百式）沒有搭載逃生裝置，生命維持系統(tǒng)也只進(jìn)行了最低限度的配置，完全以極限降低機(jī)體重量，實(shí)現(xiàn)理想速度為目標(biāo)，是相當(dāng)簡單粗暴的設(shè)計(jì)（注8），在某種意義上可以說該機(jī)完全是趕工出來的試制品，即使是項(xiàng)目組內(nèi)部也認(rèn)為現(xiàn)階段進(jìn)行載人試驗(yàn)非常危險(xiǎn)。

????（注8：也有人說，采用這樣的設(shè)計(jì)是因?yàn)镸axima Overdrive順利推進(jìn)的實(shí)用化進(jìn)程以及TPC方面提出的要求，開發(fā)小組倍感焦慮并因此進(jìn)行了趕工）

????在2005年由GW-01MO-0伴隨進(jìn)行的試飛中，等離子百式非常輕松地達(dá)到了亞光速，并且達(dá)成了在能夠直接觀測到的范圍內(nèi)達(dá)到光速，后續(xù)被認(rèn)為是達(dá)到了超光速領(lǐng)域的壯舉。但不知道是不幸還是必然，在這之后0D100的機(jī)體消失了。TPC派出部隊(duì)在機(jī)體可能出現(xiàn)的范圍內(nèi)進(jìn)行了搜索，但完全找不到該機(jī)的任何痕跡，結(jié)果，0D100被認(rèn)定為失蹤。以此次試驗(yàn)為標(biāo)志，Zero Drive計(jì)劃被暫時(shí)凍結(jié)了。

????時(shí)間來到2018年，失蹤的0D100突然在冥王星附近的空域中被發(fā)現(xiàn)，雖然在回收的機(jī)體內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)飛行員，但由于機(jī)體本身幾乎沒有損傷，因此，為了再次驗(yàn)證該系統(tǒng)的可實(shí)用性，在同年年末于月球卡羅基地對該機(jī)進(jìn)行了修復(fù)，并進(jìn)行了第二次試飛。在數(shù)次漸入佳境的實(shí)驗(yàn)之后，由于發(fā)現(xiàn)巨大的隕石正快速接近太陽系，該機(jī)裝備了大型隕石破壞導(dǎo)彈 Mega Meteor-strike Launcher（即終極發(fā)射器）出動，也正是在這次出動的過程中，該機(jī)被再次確認(rèn)達(dá)到了光速并成功破壞了隕石。不過，之后該機(jī)受到從隕石內(nèi)部出現(xiàn)的怪獸蓋加雷德的襲擊而暫時(shí)失聯(lián)。在戴拿奧特曼擊敗蓋加雷德之后，等離子百式被SUPER GUTS的G-EAGLE順利回收（注9）。本次實(shí)驗(yàn)的觀測結(jié)果證明等離子體推進(jìn)理論本身不存在問題，Zero Drive也將作為新的長程宇宙飛行計(jì)劃的一環(huán)被重新評估，目前相關(guān)研究仍在進(jìn)行中。

????（注9：當(dāng)時(shí)的隕石襲擊事件最初被認(rèn)為是偶發(fā)型事件，但在之后的太陽系決戰(zhàn)中，確認(rèn)到了作為蓋加雷德同族的宇宙怪獸（識別代號：新蓋加雷德），因此，現(xiàn)在的主流看法是當(dāng)時(shí)的隕石是斯菲亞刻意準(zhǔn)備的攻擊。除了上述事件以外，有說法認(rèn)為2008年在Maxima Overdrive進(jìn)行最終試飛時(shí)遭遇的機(jī)械島入侵，2018年斯休姆劫持人工太陽“康帕內(nèi)拉”的事件以及斯菲亞一系列的入侵都是以為了“阻止人類發(fā)展新科學(xué)”為目的而進(jìn)行的。也有說法認(rèn)為，這些侵略行動主要基于“對地球的惡意或恐懼”。另外，說句題外話，2018年駕駛0D100進(jìn)行第二次實(shí)驗(yàn)的試飛員飛鳥信正是該機(jī)第一代試飛員飛鳥一馬的兒子）

????（譯者注：此處PON對零式驅(qū)動原理的設(shè)定和長谷川在戴拿小說中的設(shè)定存在一些沖突，考慮到基本的物理常識以及官方的權(quán)威性，我個人建議采用戴拿官方小說的說法，玩FGO的讀者應(yīng)該會對長谷川的設(shè)定感到親切）

????該機(jī)的機(jī)體雖然是NSDA獨(dú)立設(shè)計(jì)的，不過座艙部分直接毛來了GW-01的同規(guī)格部件。