12月28日

長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線北延一期工程

全線首個(gè)地下站

宿龍橋站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

項(xiàng)目攻克又一重大節(jié)點(diǎn)

截止目前，1號(hào)線北延一期工程項(xiàng)目

已有三座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂

全線第一

金盆丘站

金盆丘站為路中高架三層魚腹式島式車站

單體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、梁截面類型多、跨度大

場(chǎng)地狹小材料運(yùn)輸受限

項(xiàng)目編制預(yù)應(yīng)力、高支模等專項(xiàng)施工方案

組織內(nèi)外部專家論證會(huì)

嚴(yán)格安全技術(shù)三級(jí)交底

強(qiáng)化首件樣板引入，技術(shù)復(fù)核

細(xì)化材料需求計(jì)劃

實(shí)施分類運(yùn)輸堆放

及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題

全國(guó)首例

金霞站

金霞站是全國(guó)首例

雙肢墩鋼混組合梁結(jié)構(gòu)高架地鐵車站

采用結(jié)構(gòu)工程專家、中國(guó)工程院院士

清華大學(xué)教授聶建國(guó)團(tuán)隊(duì)技術(shù)方案

具有自重輕、施工快捷

景觀效果好、芙蓉北路主路占用少

對(duì)周邊建筑用地影響范圍小的特點(diǎn)

并采用新型微膨脹、自密實(shí)混凝土

耐腐、耐火新型涂裝材料

確保工程建設(shè)質(zhì)量

全線首個(gè)

宿龍橋站

宿龍橋站地質(zhì)條件復(fù)雜

車站危大工程多、技術(shù)性難題多

項(xiàng)目基于風(fēng)化板巖地層多功能復(fù)合

逆作頂板鋼板樁施工

深埋富水污水管封堵施工等申報(bào)研究課題

對(duì)生產(chǎn)重難點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)

目前，項(xiàng)目已完成QC成果2項(xiàng)

專利3項(xiàng)，申報(bào)工法2項(xiàng)

強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用，凸顯科技創(chuàng)新成效

項(xiàng)目將繼續(xù)以

快速高效優(yōu)質(zhì)履約為中心

全力沖刺年底各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)

為公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展助力添彩

為全力打造高品質(zhì)民生地鐵工程

再立新功

供稿 | 田文德、歐陽黎明