公務(wù)航空是通用航空活動的一種方式，是指使用民用航空器按單一用戶（企業(yè)、事業(yè)單位、政府機構(gòu)、社會團體或個人）確定時間和始發(fā)地、目的地，為其商業(yè)、事務(wù)、行政等活動提供的無客票飛行服務(wù)。通常使用30 座（含）以下的民用航空器（初級類航空器除外）。

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定期航班為中國和世界主要的中、大型城市之間提供安全、可靠、高頻率的航班飛行，然而隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展，衍生出一種具有高效、舒適、靈活方便、安全可靠等獨特優(yōu)勢的出行方式—公務(wù)航空。公務(wù)航空可以為企業(yè)、個人和飛機擁有者根據(jù)自身的日程安排制定專屬的旅行安排，從而達到節(jié)約時間、省時高效、不受制于定期航班服務(wù)和時刻表限制的目的，從而到達定期航班無法到達的諸多地區(qū)。隨著民航業(yè)的高速發(fā)展，公務(wù)航空發(fā)展勢頭正盛，已經(jīng)成為一種不可或缺的出行方式，成為商務(wù)活動的主要出行資源，且已得到社會的認可。

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截至目前中國內(nèi)地共有 20 多家公務(wù)航空企業(yè)，公務(wù)機運營的主要業(yè)務(wù)為托管服務(wù)和包機服務(wù)。以下為主要航線及價格區(qū)間。

公務(wù)機包機價格參考

資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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2021年中國大陸公務(wù)機運營市場規(guī)模達85.8億元，同比增長20.2%，2022年約76.8億元。2015-2022年年均復(fù)合增長率達8%，預(yù)計2023年中國公務(wù)機運營規(guī)模約為80.6億元。隨著未來公務(wù)機配套服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，中國公務(wù)機運營市場規(guī)模將繼續(xù)保持增長。

2015-2023年中國公務(wù)機運營市場規(guī)模情況

資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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公務(wù)航空是一個具有很高知識型、技術(shù)型、資本型、風險型的行業(yè)，也是一個產(chǎn)業(yè)鏈長、研發(fā)周期長、投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)帶動強的行業(yè)。中國的公務(wù)航空市場從1995年開始拉開了歷史的帷幕，公務(wù)機在中國也有了25年的發(fā)展歷史。公務(wù)機市場是一個完全面向私用的細分化民航市場，是引領(lǐng)消費升級的航空客流變化。近幾年國內(nèi)公務(wù)包機客戶得益于國家的發(fā)展而逐步增多，客源從原大型企業(yè)主，也逐步向中型企業(yè)主以及大型企業(yè)高管轉(zhuǎn)型。而在深圳、上海市場，甚至在公共長假和寒暑假出現(xiàn)了以家庭為單位的包機客戶出現(xiàn)。公務(wù)機市場的繁榮充分說明了中國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，航空消費已進入多元化發(fā)展階段，公務(wù)包機的快速發(fā)展是進一步完善我們航空市場的多元化的一個階段。

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目前，社會各界對公務(wù)機的認知越來全面，其高效、靈活、便捷的出行本質(zhì)獲得廣泛認可。近兩年來，各大航空公司聚焦市場需求變化，深挖內(nèi)部潛能、提升服務(wù)能力和服務(wù)品質(zhì)，全力保障客運安全，市場呈現(xiàn)出許多新的特點。其中，公務(wù)機包機市場實現(xiàn)逆勢增長，成為國內(nèi)航空運輸業(yè)中恢復(fù)較快、運行較好的細分領(lǐng)域。

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在當今中國經(jīng)濟高速發(fā)展的時期，對于高凈值人群的企業(yè)家、明星、富豪，他們最缺少的就是時間，而公務(wù)機的發(fā)展，恰好能滿足他們對效率的追求，公務(wù)機能給他們節(jié)約很多的時間，不僅能保護他們的隱私，還能保護商業(yè)機密，以及為高端群體創(chuàng)造一個溫馨舒適的辦公、會客、休息的環(huán)境。相當于把傳統(tǒng)的辦公室或者辦公場所，變成了空中的辦公室。公務(wù)機出行因此成為更多高凈值人群的出行首選，悄然改變著更多人的出行交通方式。未來，中國公務(wù)航空行業(yè)集中度進一步提升；公務(wù)機代管市場從“比資源”“比資質(zhì)”演化到“比品質(zhì)”；公務(wù)機機場緊缺的窘態(tài)可望改觀。

中國公務(wù)航空發(fā)展趨勢分析

資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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