駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛在道路上行駛，難免會(huì)碰到需要掉頭的路段，而對(duì)于個(gè)別車(chē)主來(lái)說(shuō)，經(jīng)常都是一腳油門(mén)往下踩，接著一頓操作猛如虎，咋一看就像是準(zhǔn)備要漂移過(guò)彎。

其實(shí)掉頭過(guò)彎講究的是三不踩，而不是“三步踩”，實(shí)際上就是不踩油門(mén)、不踩剎車(chē)、不踩離合，這是有講究的。

當(dāng)然三不踩主要是針對(duì)科目三考試的操作方法，個(gè)別地區(qū)的考試規(guī)則會(huì)限定學(xué)員在掉頭時(shí)不能夠踩油門(mén)、剎車(chē)、離合，但在實(shí)際駕駛中估計(jì)很少車(chē)主會(huì)做到這三點(diǎn)。

車(chē)輛掉頭為什么要三不踩？難道就不怕車(chē)輛車(chē)速較快

其實(shí)之所以要避免三不踩，完全是地方考試規(guī)則的限制，另外三不踩可以讓學(xué)員更好地控制車(chē)速，不會(huì)由于在掉頭時(shí)因踩了油門(mén)或者剎車(chē)導(dǎo)致車(chē)輛失控、熄火。

所以一般都會(huì)要求在掉頭的時(shí)候只需要掛一擋，利用車(chē)輛怠速掉頭，腳下不能夠踩剎車(chē)、油門(mén)和離合，當(dāng)然可以將腳放在剎車(chē)上，碰到意外情況隨時(shí)可以準(zhǔn)備減速停車(chē)。

具體操作為：當(dāng)車(chē)輛行駛到掉頭路段時(shí)，放慢車(chē)速并且盡量往邊線靠，在道路條件允許的情況下直接向左打滿方向，然后松開(kāi)油門(mén)，并且不要去碰剎車(chē)和離合，讓車(chē)輛慢慢完成掉頭，當(dāng)?shù)纛^完成，車(chē)身已經(jīng)擺正之后，輕踩油門(mén)慢慢提速進(jìn)檔。

如果在掉頭的時(shí)候踩了剎車(chē)、油門(mén)或者離合會(huì)發(fā)生什么事情？

1、可能有些車(chē)主聽(tīng)說(shuō)過(guò)空擋滑行，這不單單是指將擋位掛在空擋上，當(dāng)車(chē)主踩死離合器時(shí)也同樣是處于空擋的狀態(tài)。

如果此時(shí)車(chē)輛正進(jìn)行掉頭操作，在考試時(shí)肯定是不合格的，而在日常駕駛車(chē)輛時(shí)也會(huì)存在安全隱患，另外還容易造成熄火，比如車(chē)主突然完全松開(kāi)了離合。

2、另外踩油門(mén)，油門(mén)是實(shí)際上控制的是節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，從而來(lái)控制噴油量，進(jìn)而控制車(chē)速。而對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，對(duì)車(chē)速和油門(mén)的深淺是沒(méi)有概念的。

舉個(gè)例子，如果在掉頭時(shí)，還踩著油門(mén)，此時(shí)路邊突然跑出來(lái)行人或者隔壁車(chē)道來(lái)車(chē)，很容易會(huì)造成油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，直接一腳油門(mén)就往下踩，從而造成撞車(chē)，這是非常危險(xiǎn)的。

3、最后是剎車(chē)，這個(gè)很簡(jiǎn)單，要知道新手并不是老司機(jī)，有些人開(kāi)15km/h都覺(jué)得車(chē)速過(guò)快，一旦出現(xiàn)小狀況直接就踩剎車(chē)，這就很容易導(dǎo)致在掉頭時(shí)出現(xiàn)踩死剎車(chē)的情況，直接導(dǎo)致車(chē)輛熄火。

正確的掉頭方法：

開(kāi)車(chē)掉頭其實(shí)并不難，無(wú)論是老司機(jī)還是新手，在即將達(dá)到掉頭路段時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)主可以松開(kāi)油門(mén)，放慢車(chē)速，掛入一擋，可以壓住離合控制車(chē)速進(jìn)行掉頭，當(dāng)然也可以像上面的方法一樣“三不踩”。