相信不少有過網(wǎng)購經(jīng)歷的人，都遭遇過“買家秀”與“賣家秀”相差甚遠(yuǎn)的尷尬境況。那么對于汽車來說，一款新車在上市前雖然也會拿出亮眼的“賣家秀”來吸引消費(fèi)者，但實(shí)車的表現(xiàn)又會怎樣呢？

作為近期汽車圈最熱門的話題之一，長安第二代CS75PLUS即將上市的消息，無論是鋪天蓋地的廣告，還是朋友圈里自發(fā)熱轉(zhuǎn)的信息，都預(yù)示著這款新車“未上市即爆款”的不凡實(shí)力。尤其是自今年1月20日開啟預(yù)售以來，訂單量已突破1.5萬輛。

隨著車市的整體復(fù)蘇，以及天氣的轉(zhuǎn)暖，我們就來到了長安汽車的4S店，近距離感受一番第二代CS75PLUS的獨(dú)特魅力。

顏值進(jìn)階，設(shè)計更有格調(diào)

在一個溫暖的午后，我們走進(jìn)長安汽車4S店。寬敞明亮的展廳內(nèi)，第二代CS75PLUS被放置在中心位置，吸引了不少消費(fèi)者駐足。銷售人員表示，自開啟預(yù)售后，這款新車已吸引了不少消費(fèi)者的青睞，目前店內(nèi)也收獲了不少的訂單。

隨著年輕消費(fèi)群體成為車市中的主力，如何成為他們心目中第一輛車的首選，自然成為了所有車企的“必修課題”，而顏值與價格這兩大要素也順理成章地成為影響年輕消費(fèi)者購車的兩大重要因素。?

眾所周知，當(dāng)前中國品牌已經(jīng)在設(shè)計方面擁有了強(qiáng)大的實(shí)力，更加能夠精準(zhǔn)把握已成為消費(fèi)主力的年輕用戶群體的審美取向，這種洞察力就在第二代CS75PLUS上得到了全面體現(xiàn)。

在長安汽車新科技智慧美學(xué)理念的引領(lǐng)下，第二代CS75PLUS從名為“鯨尾擊浪格”的前格柵設(shè)計，到扁平化的全LED組合前大燈，再到戰(zhàn)機(jī)式四出尾排，都共同營造出充滿運(yùn)動風(fēng)格的外觀品質(zhì)。?

進(jìn)入車內(nèi)，長安設(shè)計師利用光線與型面的天然變化，形成立體層次視感，帶來奢雅精致的視覺效果。同時在舒適性和運(yùn)動氛圍的營造上，第二代CS751PLUS還通過菱形狀絎縫設(shè)計的一體化運(yùn)動座椅，和性能車上常見的平底D型方向盤，以及遍布駕艙和后備箱的30余處儲物空間，將這兩種本不相關(guān)的元素進(jìn)行了完美融合。

既然主打年輕消費(fèi)群體，突出的性價比也是第二代CS75PLUS的優(yōu)勢所在。首先在價格方面，3款1.5T和3款2.0T車型的預(yù)售價區(qū)間為12.79萬元至15.49萬元，同時還有最長48期零、低利息和至高6000元置換補(bǔ)貼，發(fā)動機(jī)核心零部件終身質(zhì)保等多種訂車大禮。

并且，第二代CS75PLUS的基礎(chǔ)配置也做到了同級“天花板”的水平。例如雙12.3英寸中控大屏、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等方面都做到了全系標(biāo)配?？珊撩爰夗憫?yīng)的6安全氣囊，輕量化的超高強(qiáng)車身等被動安全技術(shù)更構(gòu)筑起了車輛的“堅實(shí)防線”。

動力加碼，盡顯駕控本色

?對于當(dāng)下的主流消費(fèi)群體來講，一款新車除了要有高顏值高配置外，還要必須通過智能化和動力這兩方面的突出表現(xiàn)，才能收獲更多年輕用戶的青睞。因此，第二代CS75PLUS也拿出了自己的“殺手锏”。

首先是新一代IMS智能交互系統(tǒng)，除了囊括日常用車的諸多應(yīng)用場景外，還有face ID人臉識別和車載微信功能，足以滿足年輕用戶時刻在線的社交需求，帶來了對于車輛設(shè)置的個性化專屬體驗。?

梧桐車聯(lián)TINNOVE進(jìn)階版則在40多種精細(xì)化場景的應(yīng)用下，隨時通過多場景語音交互實(shí)現(xiàn)車內(nèi)操控，隨心喚起想要的服務(wù)。結(jié)合火山車娛、QQ音樂、喜馬拉雅電臺等海量娛樂程序，讓用戶體驗到“出行管家”式的全方位服務(wù)。

相比起“出圈”的智能化配置，全系換裝全新藍(lán)鯨動力+愛信8AT變速箱，則是第二代CS75PLUS的第二個“殺手锏”。?

其中，藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到138kW，峰值扭矩300N·m，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動力與燃油經(jīng)濟(jì)性互補(bǔ)。而新一代2.0T發(fā)動機(jī)相比此前也進(jìn)行了全面升級，最大功率上升至171 kW，配合390N·m的峰值扭矩。

在日常道路駕駛中，藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩更大的特點(diǎn)，令第二代CS75PLUS在城市擁堵路況下表現(xiàn)得很從容。其全系搭載的怠速起停技術(shù)，在愛信8AT變速箱擁有更低鎖止轉(zhuǎn)速的配合下，結(jié)合怠速空擋控制技術(shù)，在城市道路擁堵路況及等紅綠燈過程中，車輛起步變得更加柔和，又兼具了燃油經(jīng)濟(jì)性。?

第二代CS75 PLUS擁有Normal/ECO/Sport/自定義等4種駕駛模式。前三種為固定模式，分別匹配不同的動力模式、底盤穩(wěn)定性和儀表、中控娛樂屏的UI展示效果。而自定義模式，則將駕控設(shè)置全面開放給用戶,帶來更個性化的駕駛體驗。

作為智能化的代表配置之一，第二代CS75PLUS搭載的IACC全速段智能巡航系統(tǒng)擁有單車道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助、智能減速過彎、智能限速輔助等一系列駕駛輔助功能，這些主動安全技術(shù)可確保駕駛者從容應(yīng)對各種路況。?

當(dāng)行駛到目的地后，APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)就有了“用武之地”。除了能通過語音控制開啟遙控代客泊車功能外，系統(tǒng)還可控制車輛按原前行軌跡倒回，即便在狹窄的空間內(nèi)也能避免擦碰的發(fā)生。最后，高清540°全景影像的加入，使車輛四周及底盤的實(shí)景變得一覽無余最大可能消除視野盲區(qū)。?

總結(jié)：

通過此次在4S店的實(shí)際體驗，第二代CS75PLUS不僅秉承了自家SUV產(chǎn)品一貫品質(zhì)上乘的特點(diǎn)外，也更加適合當(dāng)下年輕化的消費(fèi)市場。可以說，在“賣家秀”和“買家秀”之間的無差別轉(zhuǎn)化下，第二代CS75PLUS出色的產(chǎn)品實(shí)力，更彰顯出長安汽車不俗的硬實(shí)力和軟實(shí)力。根據(jù)規(guī)劃，第二代CS75PLUS將在2月28日正式上市，軟硬實(shí)力的雙加持，第二代CS75PLUS想不成功都難。