汽勢Auto-First|孫金鳳

隨著電動化成為全球汽車發(fā)展的大趨勢，豪華品牌的電動化也在加快腳步。

德系豪華品牌三強(qiáng)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）已吹響大舉進(jìn)攻電動車的號角，并制定了雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃。緊隨其后的是雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌。與此同時，中國車企也不甘落后，北汽極狐、東風(fēng)嵐圖、上汽智己、吉利極氪等高端新能源品牌接連誕生。加上特斯拉和“蔚小理”等造車新勢力，高端電動車市場未來的激烈廝殺已經(jīng)是可以預(yù)見的事情。

不可否認(rèn)，新能源是條新賽道，燃油車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢未必能在這個領(lǐng)域延續(xù)。誰能搶先通過產(chǎn)品、理念、營銷模式上的創(chuàng)新，打動消費(fèi)者，誰就能在未來的競爭中贏得更多勝算。

最近，寶馬在電動化方面的動作令人關(guān)注。寶馬集團(tuán)首個為BMW i品牌定制的“超越電動 BMW i靈感空間”巡展，正在全國展開。這次歷時兩個半月、落地10座城市的大型巡展，被外界看做是BMW i品牌旗下兩款重磅新車——創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4上市前的路演，同時也是讓消費(fèi)者近距離體驗(yàn)BMW i品牌“超越電動”的創(chuàng)新精神及品牌內(nèi)涵的絕佳機(jī)會。

BMW i靈感空間巡展，兩款創(chuàng)新車型詮釋i品牌

創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4兩款重磅新車是此次巡展的絕對主角。BMW iX已經(jīng)在上海和成都車展亮相，首次與全國消費(fèi)者近距離接觸。而BMW i4則是剛剛在德國慕尼黑車展全球首發(fā)，首次在中國市場亮相。

在創(chuàng)新BMW iX上，我們可以看到寶馬對未來出行和未來豪華的思考和追求。寶馬集團(tuán)在設(shè)計、數(shù)字互聯(lián)、電動化和自動駕駛等戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的最新成果，都毫不保留的用在了這款車上。

秉承極簡主義設(shè)計風(fēng)格，BMW iX由內(nèi)而外營造了移動的“現(xiàn)代豪華會客廳”氛圍，并采用了BMW有史以來最簡約的內(nèi)飾，削減了50%物理按鈕、取消了傳統(tǒng)的中控臺。與此同時，新車還搭載了“Shy Tech隱形科技”,將科技隱藏于無形。

代表寶馬全新電動化、數(shù)字化征程的全新BMW iDrive，被率先搭載在創(chuàng)新BMW iX上，BMW操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏、經(jīng)過重新設(shè)計的控制面板和用戶界面，以及強(qiáng)大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，將駕駛者與車輛之間的互動帶入日益智能的數(shù)字化未來。首次搭載的5G互聯(lián)技術(shù)和千兆以太網(wǎng)的應(yīng)用，也為云計算、車路協(xié)同和自動駕駛功能的不斷升級做好了準(zhǔn)備。

首次在中國亮相的BMW首款純電動四門轎跑車創(chuàng)新BMW i4，將澎湃駕駛樂趣、運(yùn)動轎跑美學(xué)與數(shù)字科技融為一體，樹立電動駕駛標(biāo)桿。

創(chuàng)新BMW i4搭載第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，配合先進(jìn)的底盤技術(shù)、智能輕量化設(shè)計以及優(yōu)異的空氣動力學(xué)特性，塑就了極致的運(yùn)動性能。BMW i4 M50是BMW M 家族的首款純電動車型，該車通過前橋與后橋的兩臺電動機(jī)，可產(chǎn)出400 千瓦 / 544馬力的最大輸出功率，峰值扭矩高達(dá)795牛米，零到百公里加速僅需3.9秒，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)510公里，為用戶打造超越同級的電動駕駛體驗(yàn)。

這兩款產(chǎn)品作為寶馬集團(tuán)電動化戰(zhàn)略最新成果，融匯了寶馬集團(tuán)在數(shù)字互聯(lián)和電動化等創(chuàng)新領(lǐng)域的技術(shù)結(jié)晶，也全面展示了寶馬集團(tuán)電動化的最新進(jìn)程。

據(jù)汽勢Auto-First了解，創(chuàng)新BMW iX將在今年年底正式上市。

全生態(tài)鏈布局 構(gòu)建與用戶全新的溝通方式

寶馬是最早布局和踐行電動化戰(zhàn)略的豪華品牌。早在2011年初，寶馬就發(fā)布了全新的電動子品牌"i" ，并很快推出了量產(chǎn)車型 i3與i8，讓中國消費(fèi)者初步體驗(yàn)到了“電動寶馬”的魅力。

如今創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4的推出，不僅標(biāo)志著i品牌的發(fā)展步入全新階段，同時也意味著寶馬集團(tuán)的電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)入第二階段。在這個階段，寶馬更注重全生態(tài)鏈的布局，為用戶帶來全方位的電動出行體驗(yàn)。

除了BMW iX和BMW i4這樣的創(chuàng)新產(chǎn)品外，寶馬還在補(bǔ)能、用戶生態(tài)和電池等方面全方位布局。

為了優(yōu)化用戶的電動出行體驗(yàn)，解決續(xù)航憂慮，目前，寶馬集團(tuán)在不斷擴(kuò)充經(jīng)銷商充電站，預(yù)計今年可擴(kuò)展到350家。同時，寶馬也正在加速接入國網(wǎng)電動汽車公司綠電服務(wù)。通過與主流充電服務(wù)運(yùn)營商的密切合作，計劃到2021年底，寶馬充電樁數(shù)量將達(dá)到36萬根，包括15萬根直流快充充電樁。

此外，寶馬還不斷完善品牌專屬充電站的建設(shè)，覆蓋機(jī)場、商場、酒店等新能源車重點(diǎn)使用區(qū)域。目前，BMW品牌專屬預(yù)約停車充電服務(wù)已推廣至國內(nèi)5大城市的6座機(jī)場以及全國10多個熱門商圈。

除了積極布局充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之外，寶馬還為用戶搭建了充電服務(wù)平臺。BMW新能源車用戶可以通過BMW車載互聯(lián)駕駛、BMW云端互聯(lián)APP等多個渠道，輕松便捷地查找最近的充電樁、查看充電樁實(shí)時使用狀態(tài)，并在線上完成預(yù)約和付款，享受便捷的一站式服務(wù)。

在“三電”核心技術(shù)上，2025年寶馬將推出第六代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，搭載在“新世代”車型系列 (DIE NEUE KLASSE)上。同時，寶馬集團(tuán)攜手合作伙伴向固態(tài)電池新創(chuàng)企業(yè) Solid Power投資1.3億美元，計劃在2022年開展100 安時固態(tài)電芯車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的測試及整車的集成，2025年前推出應(yīng)用固態(tài)電池的原型車，并在2030年前將技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車。

打造最綠色電動車，可持續(xù)發(fā)展貫穿產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)冀K

更值得關(guān)注的是，與其他車企發(fā)布的電動化戰(zhàn)略不同，作為豪華車市場的引領(lǐng)者，寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是打造“最綠色“的電動車。

寶馬是首家提出從產(chǎn)品全生命周期來看碳減排的汽車公司。在寶馬來看，豪華與可持續(xù)密不可分，寶馬“最綠色”的電動車是產(chǎn)品全生命周期的“綠色”，包括從設(shè)計開發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收階段，針對供應(yīng)商、 生產(chǎn)及使用階段分別提出明確的碳減排目標(biāo)。

按照寶馬制定的最新計劃，到2030年，平均單車全生命周期碳排放將較2019年降低40%。其中，供應(yīng)鏈端單車平均減排較2019年減少20%、生產(chǎn)層面減排80%、使用階段減排50%。至2030年，寶馬集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈減碳目標(biāo)為2億噸。2050年將實(shí)現(xiàn)全價值鏈碳中和的目標(biāo)。

事實(shí)上，寶馬全生命周期的減排計劃已經(jīng)在創(chuàng)新BMW iX和?創(chuàng)新BMW i4上得以充分體現(xiàn)。

以 BMW iX 為例，其開發(fā)和生產(chǎn)中不再使用稀土材料，再生鋁的比例也不斷增加;電池陰極材料中原料鈷的比例已可降至10%以下。高壓蓄電池組中使用的鋰來自于澳大利亞的硬巖礦，并且根據(jù)公司的環(huán)境和可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)開采。

同時，寶馬還注重資源的循環(huán)利用。BMW iX中控臺上的控制面板采用可持續(xù)生產(chǎn)的FSC認(rèn)證木材；內(nèi)飾和織物均采用了大量再生材料制作，例如織物/微纖維內(nèi)飾采用了50%的再生聚酯纖維材料，地毯地墊更是采用了100%再生尼龍材料；座椅真皮采用橄欖葉萃取物處理，而非傳統(tǒng)的鞣制劑，這些萃取物來自于每年在歐洲修剪橄欖樹林后收集的樹葉。

可持續(xù)發(fā)展的理念貫穿電動化進(jìn)程始終，BMW i品牌所打造的“最綠色”電動車的愿景正在一步步實(shí)現(xiàn)。而產(chǎn)品全生命周期的減排打造出的“最綠色”汽車，也將吸引擁有相同理念的消費(fèi)者，與寶馬一道，為節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。

汽勢觀點(diǎn)：

今年是寶馬的電氣化大年，創(chuàng)新BMW iX和創(chuàng)新BMW i4的推出，將進(jìn)一步完善寶馬電動化產(chǎn)品矩陣，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到“超越電動”的出行體驗(yàn)。而從這兩款創(chuàng)新車型上，也讓人們看到了BMW i品牌打造最綠色電動汽車的品牌愿景，以及引領(lǐng)豪華、可持續(xù)、智能化出行的發(fā)展藍(lán)圖。

未來，寶馬還將推出純電動BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等眾多純電動車型。至2023年，寶馬集團(tuán)將在全球提供約13款純電動車型，純電動車型將覆蓋幾乎目前BMW品牌進(jìn)入的每個細(xì)分市場。到2025年，寶馬集團(tuán)將進(jìn)入電動化發(fā)展全新階段，并推出 “新世代”車型系列 (DIE NEUE KLASSE)。未來10年中，公司預(yù)計將在全球完成約1000萬輛寶馬集團(tuán)純電動車的交付。到2030年，純電動車型有望占據(jù)寶馬集團(tuán)全球銷量的一半?？梢钥吹?，寶馬正在加速電動化轉(zhuǎn)型，持續(xù)引領(lǐng)豪華車市。