今天這期節(jié)目聊一款最近剛上市的新車，阿維塔11。其實我們在早起的節(jié)目里有提到過它。首先這個名字就很特別，阿維塔，聽起來像是科幻電影阿凡達，或者戰(zhàn)斗天使阿麗塔。其次，這個公司的背景說出來，大得嚇人。他是長安、華為、寧德時代三家合作的企業(yè)。

但是我總感覺這家企業(yè)背后有故事，這個產品背后也有很多不為人知的事。所以今天這期節(jié)目，就聊聊定位中大型SUV，售價34.99-60萬的阿維塔，到底是什么來頭？有哪些競爭對手？這價位值得買嗎？

阿維塔什么來頭？

雖然阿維塔這個名字知道的人幾乎少之又少，但我要是說出它背后的股東，你可能就會非常驚訝。阿維塔11這款車是長安、華為和寧德時代三家巨頭共同打造的車型。好家伙，原來它的背景這么硬。而且其中這三家巨頭分工都非常明確，長安負責整車制造，華為提供電機、智能駕駛、智能座艙，寧德時代提供電池。

有趣的是，阿維塔11用的平臺的叫做CHN。乍一看覺得是China的縮寫CHN，其實它是三家巨頭的的中文縮寫，C代表長安，H代表華為，N代表寧德時代。

如果你查過阿維塔科技有限公司，你會發(fā)現(xiàn)里面的股東竟然有上海蔚來汽車有限公司，難道蔚來也入股了嗎？其實，阿維塔科技的前身是長安蔚來。

沒錯，早在2018年1月，長安汽車與蔚來汽車就簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，長安與蔚來將成立合資公司，研發(fā)新產品，業(yè)務覆蓋智能網聯(lián)與新能源汽車產業(yè)技術研發(fā)、零部件生產、運營服務等全產業(yè)鏈。

但是此次合作之后就沒有下文了，后續(xù)并沒有實質性的合作和研發(fā)，所以長安和蔚來這次算是合作了個寂寞。剛開始李斌是長安蔚來的董事長，后來在2020年6月，李斌卸任，長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏上任，擔任至今。并且后來在2021年5月，長安蔚來汽車公司更名為阿維塔科技有限公司。

剛開始，長安蔚來各出資50%，但是后來又經過幾次增資后，尤其是8月2日已完成了A輪融資，且由國家綠色發(fā)展基金股份有限公司（簡稱“國家綠色發(fā)展基金“）領投。所以目前長安汽車現(xiàn)在是最大的股東，股份占比40.99%。寧德時代占比17%。蔚來汽車的股份已經被稀釋到了0.81%，所以基本可以忽略不計，既沒有投票權也沒有話語權。因此自此長安蔚來便不復存在。

不過細心的你們肯定會發(fā)現(xiàn)，我說到現(xiàn)在，怎么沒聽到華為的股份占比多少？雖然華為這次既提供了電機，還提供了智能駕駛、智能座艙，但是華為并沒有入股阿維塔科技公司。因為華為表示過，不會投資任何車企，更不會控股、參股。即便是問界汽車，也只是提供技術支持。

阿維塔11究竟怎么樣？值得買？

阿維塔11是一款定位中大型的純電SUV，整車長寬高4880/1970/1601毫米，軸距2975毫米。售價34.99-60萬，一共4個配置。其實拋開最貴的聯(lián)名版，真正能買的也就三個低中高配，34.99萬的長續(xù)航雙電機版、36.99萬的長續(xù)航雙電機奢享版和40.99萬的超長續(xù)航雙電機奢享版。

當然，還有全球限量500臺的阿維塔011售價60萬元，限量版是4座，普通版本是5座。

也就是說，阿維塔11現(xiàn)在全系都是華為DriveONE雙電機，兩個加在一起最大馬力578匹（前195kW，后230kW電機），最大扭矩650?！っ?。所以它的性能確實不錯，長續(xù)航版百公里加速3.98秒（百公里加速，就像天氣預報的溫度，無論實測多少度，報道說永遠是39攝氏度），超長續(xù)航版百公里加速4.5秒，都是4秒左右的成績，還是不錯的。

三款配置也非常好選，起步34.99萬配置就不低，L2級智能駕駛輔助都標配了，三塊屏尺寸也沒縮水，鴻蒙5G這些都有，甚至激光雷達都是標配。如果再多掏2萬，36.99萬無非是多了前排通風按摩座椅（選裝5000元）、自動開合車門（選裝15000元），還有車內主動降噪。

還可以選裝四座版本，費用40000元（中高配2萬5）。智能駕駛升級包，目前費用還沒定。高配40.99萬超長續(xù)航，配置與中配一樣，就是電池包容量更大，續(xù)航更長一些。

阿維塔起步就是長續(xù)航版，電池容量90.38度，CLTC 550公里，超長續(xù)航版電池容量116.79度，CLTC 680公里，均為寧德時代的三元鋰電池。值得的一提是，阿維塔11全系采用750V高壓平臺，支持單槍240kW高壓快充，實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航200公里的快速補能。

不過得說一句，三巨頭的產物最高續(xù)航竟然只有680公里，還是最水的CLTC標準，估計后期真實的續(xù)航也就約540公里?？赡芤彩且驗閷幍聲r代將超級快充、CTP（通過優(yōu)化電池結構來提升續(xù)航）、NP自隔離（類似“保險絲”,避免電池進一步發(fā)熱、燃燒和爆炸）等行業(yè)領先的技術應用在阿維塔11上，所以在續(xù)航上就控制了成本吧。

不過，最關鍵的還是車主權益，對于34-40萬級的的國產新能源車而言，就算整車不是終身質保，起碼三電系統(tǒng)來個終身質保吧？結果三巨頭的產物整車質保5年12萬公里，三電質保8年16萬公里。

最簡單的，比如極氪001首任車主整車和電池組均提供不限年限不限里程的終身質保服務、蔚來ES6/ES8同樣也是首任車主整車終身質保，比亞迪唐EV的首任車主不限年限與里程的電池終身質保。

雖然一臺車不一定能開到報廢，但這是態(tài)度問題，起碼一個新品牌，第一批買它的車主并沒有什么信任基礎，當然你事先給一些承諾，讓車主安心一些，感覺今后用車是不會愁的，廠家這個態(tài)度在那里，消費者都看在眼里，所以就敢放心大膽去買它。而且新能源車都是新世紀的產物，穩(wěn)定性和耐久性未知，有了這個政策就是給車主最大的定心丸。所以在這點上，并沒有看出阿維塔11有什么誠意。

不過在配置上，阿維塔11用料很足，比如10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏、10.25英寸副駕觸控屏及多屏智慧互聯(lián)功能，還有智能語音交互、情緒識別、手勢控制、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、50w手機無線充電、紫外線除菌等等，各種智能座艙感應功能。

其次，還有手機藍牙鑰匙、NFC卡片鑰匙（支持華為手機NFC功能）、智能迎賓燈語等智能感應功能。奢享版車型還有智能感應電動門及RNC主動降噪。

阿維塔11材質以NAPPA真皮為主，配上超纖麂皮絨、簇絨、植絨、軟觸漆等柔性面料，并采用絎縫、熱壓等工藝，精細的工藝配以上等的材質，營造一種尊貴的感覺。

而且新車的外觀內飾確實給人眼前一亮，尤其是車尾的垂直后窗設計，后窗很小，基本就是照搬了早年法拉利和蘭博基尼的設計，再加上電動尾翼，從后面看確實很新穎，這估計也是第一次把這種設計融合到一臺SUV里。

而且內飾不錯，很有新意，尤其是中控屏后面的漏斗設計，很像奧迪的可升降的B&O音響，比較有高級感。官方說是情感渦流，我不太懂藝術，大家可以看圖感受一下。

不過外觀內飾的設計還屬于仁者見仁智者見智的事情，所以它的主要賣點之一在于它的智能化科技配置，據(jù)說它和幾乎阿爾法S HI版一樣，全系標配AVATRUST超感系統(tǒng)及AVATRUTH超算系統(tǒng)，搭載34顆智駕傳感器，包括3顆96線半固態(tài)激光雷達（車頭一顆，車側個一顆）、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆高清攝像頭，主要的區(qū)別在于位置的不同和性能的提升。

但是根據(jù)：高速ICA智能巡航輔助、高速NCA智駕導航輔助作為購車權益免費開通，未來可訂閱城區(qū)NCA智駕導航輔助及城區(qū)ICA智能巡航輔助這條車主權益，目前阿維塔11高速場景的輔助駕駛功能都免費，但是城市場景的都需要付費訂閱。

其次，阿維塔和問界M5一樣，用上了華為鴻蒙的操作以及系統(tǒng)，并采用的是麒麟 990 作為車機芯片。

競爭對手有哪些？

要說比較直接的競爭對手，還屬蔚來的ES6和EC6。表面上看好像ES6的售價要比阿維塔11高上不少，但是蔚來有電池租賃方案，減去12.8萬(長續(xù)航電池包）的費用，如果是性能版的話裸車價也就34萬多，每個月1680的租賃費用，對于普通人來說，可能不太能接受。但是敢花3-40萬買電動車的人，這套BAAS電池租賃方案，還是有很多人覺得劃算的。所以在價格上，阿維塔11就沒有蔚來ES6來得那么劃算了。

雖然蔚來ES6的配置低，連L2級駕駛輔助都沒有標配，還要花錢選裝，但是買蔚來的車主不這么想，他們圖的就是蔚來的服務，還有優(yōu)質車主的社群交際。就像買很多買MINI的男生，買這車就是為了參加車主聚會一樣，和車本身沒有太大關系，更別說配置了，買的人沒人在乎。真要在乎也不可能買蔚來。

其次是特斯拉MODEL Y。雖然MODEL Y的車身尺寸要比阿維塔11小一圈，內飾更是樸實無華且枯燥，但是它就是電動車界的當紅炸子雞，而且開起來操控也確實不錯，加速挺快，劈彎夠穩(wěn)，很多人買純電車就是認特斯拉，就像買混動認比亞迪一樣。

其次是理想ONE。剛才說在乎配置的人不會買蔚來，那他們會買什么？有可能會是理想ONE。因為它的配置確實高，汽車之家配置表里，能想到的項目基本都勾上了。而且主打6座，空間還很大。最關鍵是它的標簽打造出來了，奶爸專用車，所以人設有了，流量有了，那自然就有人會認可，銷量也就不會差了。

阿維塔11目前來看，車子本身和出身都不錯，可以說是開局就拿了一手好牌，所以現(xiàn)在肯定會有很多消費者沖著阿維塔11的三個大品牌的背書或者這炫酷的外觀下定。

不過阿維塔11即便現(xiàn)在下定，最早提車也要等到4個月后了。而且很多車主群里有很多車主看到上市后的權益，直接退單，說看不到誠意，價格太貴，續(xù)航一般，提車還要到年底。

說白了，阿維塔11除了有個好看的外觀內飾和大品牌的背書，還有啥？這車外觀在街頭格格不入，內飾久了會不會索然無味，獨立售后還是長安售后提供服務，這些都是未知數(shù)。