今天咱們說個「平民車」，別克昂科威S GS，雖然別克品牌很少強調(diào)自身的品牌定位，但別克品牌在消費者心中的形象，應該是偏向“豪華”更多一些。其中GL8以及君越的艾維亞車型，更是比同價位豪華品牌車型還要豪華。

不過別克顯然不想讓自己只留“豪華”二字在消費者心中，所以它也想通過自己的GS車型來強化運動屬性，比如君威GS，還有今天的這臺昂科威S GS，“S”本身在汽車行業(yè)中就代表“Sport”，GS則是別克品牌運動基因的代表。

從外觀來看，這臺昂科威S GS還是延續(xù)了昂科威S車型的整體外觀設計風格。但是細節(jié)處還是有不少運動元素加持，比如全新的幻影藍車漆，中網(wǎng)、輪眉、后視鏡等等，都采用熏黑處理，帶來了相當?shù)倪\動氣息。專屬的紅色卡鉗涂裝，更是點睛之筆。

整體來看，細節(jié)上的點綴，讓這臺昂科威S GS穿上了“一襲運動衣”，雖然不能如同那些性能車那般像一個專業(yè)運動員，但也展現(xiàn)了不少年輕運動的氣息，能給用戶帶來更多的活力之感。

實話實說，我對別克真的不感冒，我一個德系粉追求的是「精細」，而別克昂科威S GS的內(nèi)飾完全跟「精細」不搭噶。聽這句話很多美系粉就會懟我，美系體現(xiàn)的是豪華，但是它也跟豪華不搭噶啊...

這套內(nèi)飾風格在昂科威Plus上也有應用，偏向駕駛位的中控臺，算是變相證明它是一輛偏駕駛質感的車型。內(nèi)嵌式的10英寸中控觸摸屏，車機系統(tǒng)是eConnect系統(tǒng)，支持CarPlav與Carlife功能，同時每年還有100G的安吉星車聯(lián)應用免費流量。

既然是一輛追求「駕駛」的車型，那采用機械指針+液晶屏的儀表組合有毛病嗎？沒有，對吧。但是...按鍵式換代又能讓你瞬間出戲。座椅填充還是非常厚實的，不愧對「美系大沙發(fā)」的稱號。

作為別克為數(shù)不多的GS車型，盡管沒有君威那么“哇塞”，但是還算不錯。2.0T發(fā)動機擁有237Ps和350N·m的數(shù)據(jù)，作為一臺家用SUV來說，這個數(shù)據(jù)還是很不錯的。另外，這臺車是四驅版本。

實際體驗上，這臺車也能給我輕快的感覺。比起48V輕混在起步時的幫助，我更愿意相信是發(fā)動機的功勞，畢竟參數(shù)200Ps以上，一般都不會肉。

另外，9速HYDRA-MATIC手自一體變速器在這臺車上的表現(xiàn)也還算OK，平順性以及響應上沒有硬傷。懸架設定更偏向于舒適性，過濾能力很強。

總的來說，如果你懷著“GS＝性能車”的念頭來看這臺車，你肯定會失望，因為它的加速能力并不快，百公里官方8s的成績你就能懂得。但如果你只是想要個帥氣的外觀，實際還是家用為主，那昂科威S GS的設定很適合，懸架以及方向盤設定，都滿足這點需求。