①出師不利：因剎車輔助故障　豐田在美召回2019款普銳斯等車型

據(jù)外媒報(bào)道，由于剎車輔助系統(tǒng)存在缺陷，豐田將召回2019款普銳斯和RAV 4 Hybrid等車型。豐田在向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件中披露，本次召回事件是由于剎車助力泵所引起的。

本次召回的車輛絕大部分為2019款普銳斯和RAV4 Hybrid車型，其他還包括2020款卡羅拉混合動(dòng)力車、2019-2020款普銳斯Prime插電式混合動(dòng)力車。部分雷克薩斯車型也受到了本次召回事件影響，包括LS500、LC500、ES300h、UX250h和LS500h。本次召回車輛共計(jì)6925輛，均為2019年4月至6月期間生產(chǎn)。豐田估計(jì)，在所有召回的車輛中，大約有25%存在此缺陷。

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豐田公司表示，如果召回車輛的剎車助力泵發(fā)生故障，車輛的穩(wěn)定控制系統(tǒng)將停止工作。此外，剎車助力器也將不會(huì)在需要的時(shí)候啟動(dòng)。這一缺陷還意味著，該公司所召回的車輛未能滿足美國政府對(duì)車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的要求。豐田發(fā)現(xiàn)，剎車助力泵出現(xiàn)故障是電機(jī)機(jī)刷的塑料支架所引起的。由于制造過程中的失誤，此零件可能會(huì)出現(xiàn)變形，并導(dǎo)致電氣連接失敗。在出現(xiàn)故障的時(shí)候，車主會(huì)看到多個(gè)儀表盤警示燈亮起。

評(píng)：杜甫在《蜀相》中形容諸葛亮是“ 出師未捷身先死”，如今送給豐田新款的RAV4再合適不過。在一汽豐田翹首以盼準(zhǔn)備國產(chǎn)豐田這款全球暢銷的SUV之時(shí)，RAV4卻在汽車相關(guān)法規(guī)最嚴(yán)苛的美國折戟沉沙，這讓人不免疑問：新款的RAV4靠譜嗎？

②原形畢露：蔚來汽車前7月銷售完成20%

近日，根據(jù)蔚來披露的《2019年7月的月度交付更新》公告，蔚來汽車7月份交付837輛汽車，截至2019年7月31日，ES8和ES6的總交付量達(dá)到19727輛，其中2019年交付了8379輛。

在今年前7個(gè)月已交付的8379輛車中，第一季度交付量為3989輛、月均1330輛，第二季度交付量為3553輛、月均1184輛，而7月份交付量則進(jìn)一步下降至837輛，交付量處于連續(xù)下滑的趨勢。

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值得一提的是，前7個(gè)月交付的8379輛，只完成了公司制定的全年最低4萬輛銷售目標(biāo)的20.9%，也就是說，在7個(gè)月交付8379輛的情況下，剩下的5個(gè)月需交付31621輛蔚來汽車，才能達(dá)到公司制定的最低銷售目標(biāo)。

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在公告中解釋，7月份的交付受到多種因素的負(fù)面影響，首先是4803臺(tái)ES8的電池召回對(duì)蔚來的生產(chǎn)和交付結(jié)果產(chǎn)生了重大影響；其次是6月底生效的新能源車補(bǔ)貼退坡；第三是由于國際貿(mào)易環(huán)境等因素，加劇了國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性，使得汽車銷售市場進(jìn)一步面臨挑戰(zhàn)。

評(píng)：李總在羅列“負(fù)面影響”時(shí)，應(yīng)該把ES8自燃放在第一位，這樣一定能使投資人虧損的心服口服。拿召回和貿(mào)易說事，未免有點(diǎn)找借口之嫌。至于補(bǔ)貼退步，難道之前國家只給蔚來汽車發(fā)放新能源補(bǔ)貼嗎？

③ 當(dāng)頭一棒：質(zhì)量服務(wù)被詬病　特斯拉被取消價(jià)值500萬歐元的訂單

據(jù)外媒報(bào)道，Stefan Moeller今年年初樹立了一項(xiàng)宏偉的目標(biāo)，即將旗下汽車租賃公司Nextmove其車隊(duì)中的特斯拉Model 3增加100輛，希望成為特斯拉在德國最大的客戶。鑒于歐洲對(duì)電動(dòng)車的接受程度較慢，所以Stefan Moeller將特斯拉進(jìn)入歐洲市場比喻成席卷整個(gè)歐洲的一場海嘯。

但Moeller所期待的浪潮似乎變成了小溪流。由于特斯拉首批交付的15輛轎車出現(xiàn)質(zhì)量及修理工作不到位等問題，包括保險(xiǎn)杠出現(xiàn)刮痕、大燈出現(xiàn)水漬等。在數(shù)周的反復(fù)交涉之后，剩余的85輛Model 3訂單則被取消了。根據(jù)Electrek的報(bào)道，被取消的訂單金額約在500萬歐元左右。

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Moeller表示，在取消剩余訂單之前，他曾要求特斯拉提升交付和維修的服務(wù)。并且，他表示特斯拉的問題已經(jīng)不僅僅是出在Model 3上了。Moeller已經(jīng)花費(fèi)了兩年的時(shí)間，等待特斯拉為2017年7月交付的Model X出現(xiàn)破洞的座椅進(jìn)行替換。

特斯拉新聞發(fā)言人表示，特斯拉的數(shù)據(jù)并沒有顯示出向德國市場交付的車輛存在任何不尋常的質(zhì)量問題。特斯拉認(rèn)為，車輛在向客戶運(yùn)輸過程中可能會(huì)出現(xiàn)問題，并且已經(jīng)很快地解決了這個(gè)問題。

評(píng)：在汽車產(chǎn)品的品控和售后服務(wù)體系建立上，特斯拉明顯不如傳統(tǒng)汽車企業(yè)駕輕就熟。最可怕的是，特斯拉對(duì)于自己的錯(cuò)誤既不愿意承認(rèn)也不愿意改正，雖然當(dāng)前特斯拉有生產(chǎn)不完的訂單，但今天不解決的問題都會(huì)為特斯拉明天的發(fā)展留下隱患。