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作者：張久英

生生不息易也！世界，乃至宇宙，唯一不變的就是變本身，萬物皆在變中演進(jìn)?？萍嫉倪M(jìn)步促進(jìn)運(yùn)輸裝備制造自動(dòng)化程度日益提升，智能化進(jìn)程也在加快。之于商用車，自動(dòng)變速箱應(yīng)用大勢所趨，特別是在產(chǎn)銷規(guī)模位居全球之首的中國方興未艾。伊頓康明斯（中國）總經(jīng)理邰倫思（Terrence Taylor）對贏動(dòng)AMT自動(dòng)變速箱在中國市場的未來更是充滿信心。

伊頓康明斯（中國）總經(jīng)理邰倫思

前不久，精準(zhǔn)定位長途干線物流運(yùn)輸?shù)臇|風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版上市。其中，匹配贏動(dòng)AMT自動(dòng)變速箱和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的“康明斯一體化動(dòng)力鏈”車型帶來從運(yùn)行到操縱的全面提升，備受物流行業(yè)關(guān)注。

來自伊頓康明斯的贏動(dòng)（Endurant）12擋AMT自動(dòng)變速箱（EHDM-26N112C）為全新一代產(chǎn)品，自重298kg（帶變速箱油和離合器總成）、最大扭矩2750N?m、總速比18.85、加注潤滑油量7.5L，最低巡航轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分鐘，具有“重量輕、速比寬、扭矩大、油量少”等特點(diǎn)，適用于重卡產(chǎn)品。邰倫思表示，依托康明斯一體化動(dòng)力鏈，贏動(dòng)AMT自動(dòng)變箱成功匹配東風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版（6×4），實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，滿足市場和用戶對自動(dòng)擋車型的迫切需求。

伊頓康明斯自動(dòng)變速箱技術(shù)有限公司2017年4月在美國成立，于2017年10月正式推出贏動(dòng)12擋AMT自動(dòng)變速箱。2018年伊頓康明斯已經(jīng)開始進(jìn)軍中國，聯(lián)合中國主機(jī)廠開展本土化開發(fā)。2020年8月28日，伊頓康明斯（中國）投資有限公司正式成立，之后在無錫工廠實(shí)現(xiàn)了贏動(dòng)產(chǎn)品本地化生產(chǎn)。

“2018年，我們認(rèn)為中國重卡市場自動(dòng)變速箱需求會(huì)有顯著提升，就針對中國開發(fā)了全新產(chǎn)品。”邰倫思坦言如果將美國產(chǎn)品直接帶入中國是“不管用的”，必須根據(jù)中國的路況和需求進(jìn)行專項(xiàng)開發(fā)。

相對于手動(dòng)變速箱，AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱加入智能控制系統(tǒng)。贏動(dòng)產(chǎn)品智能電控和執(zhí)行高度集成，可以與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 ，實(shí)現(xiàn)預(yù)測性換擋、預(yù)測性巡航、智能扭矩控制、智能空擋滑行，分別針對相應(yīng)工況需求設(shè)計(jì)有經(jīng)濟(jì)模式和動(dòng)力模式，確保車輛運(yùn)營具有更佳性能、更舒適便捷的駕駛，以及更經(jīng)濟(jì)的能耗。

截至目前，作為康明斯一體化動(dòng)力鏈的核心支撐之一，贏動(dòng)AMT自動(dòng)變速箱已經(jīng)與國內(nèi)多個(gè)主流商用車品牌合作，配裝車輛覆蓋快遞快運(yùn)、干線物流等應(yīng)用場景，且以滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的最新車型為主。“我們不僅追求產(chǎn)品的高性能和高品質(zhì)，還積極與康明斯和各個(gè)主機(jī)廠合作推進(jìn)服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全力確保贏動(dòng)AMT用戶在享受輕松駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，安心運(yùn)營。” 邰倫思介紹，AMT產(chǎn)品在北美重卡市場的推廣過程從加速到市占率達(dá)80%左右僅用時(shí) 5年左右，鑒于物流行業(yè)發(fā)展和用戶需求升級，中國市場同樣會(huì)在短時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)這樣變革。

不容否認(rèn)，中國商用車制造技術(shù)的進(jìn)步日新月異，只是適用于物流的重型卡車還以手動(dòng)變速箱為主，重卡行業(yè)盡管早在十多年前就已經(jīng)開始探索自動(dòng)變速箱應(yīng)用，卻一直受多方面因素影響而未能形成大規(guī)模推廣。雖然如此，長期以來的不斷滲透和普及還是為自動(dòng)變速箱播下了許許多多火種， 2019年AMT自動(dòng)變速箱應(yīng)用爆發(fā)燎原之勢就是之前一個(gè)個(gè)火種的力量。

來自重卡行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年AMT自動(dòng)變速箱裝機(jī)銷售約8000臺，2020年則爆增到48290臺，增幅562%。行業(yè)普通認(rèn)為未來3-5年為中國AMT重卡市場的“窗口期”。邰倫思表示伊頓康明斯非常清楚中國市場的發(fā)展趨勢，也特別珍惜歷史性變革帶來的機(jī)遇?！奥?lián)合康明斯動(dòng)力與東風(fēng)柳汽合作推出乘龍H7陸航版AMT車型，為長途干線運(yùn)輸帶來更舒服輕松的駕駛體驗(yàn)，更重要的是幫助用戶進(jìn)一步降低油耗，提升競爭力，創(chuàng)造更大價(jià)值。”

用戶實(shí)際應(yīng)用反饋：贏動(dòng)AMT自動(dòng)變箱與動(dòng)力的聯(lián)動(dòng)性能優(yōu)秀；起步順暢，加速平順，無頓挫感；超車動(dòng)力強(qiáng)勁，平順性好；蠕動(dòng)模式速度緩慢、穩(wěn)定；自動(dòng)進(jìn)入空擋滑行積極、響應(yīng)快；噪音優(yōu)于主流AMT產(chǎn)品。

除了與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力匹配，贏動(dòng)AMT自動(dòng)變速箱還與康明斯天然氣國六動(dòng)力實(shí)現(xiàn)完美匹配，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性，為節(jié)能減排提供有力支持。

鑒于市場競爭壓力，國產(chǎn)化顯然會(huì)為贏動(dòng)AMT在中國市場的表現(xiàn)爭取更多主動(dòng)機(jī)會(huì)。邰倫思透露伊頓康明斯無錫工廠引入先進(jìn)制造技術(shù)和世界一流裝配工藝及測試技術(shù)，年內(nèi)贏動(dòng)AMT變速箱國產(chǎn)化率將達(dá)60%以上，未來加速提升到85%以上；在服務(wù)方面已經(jīng)建立起服務(wù)半徑小于150公里的服務(wù)體系，并借助車聯(lián)網(wǎng)及智能平臺為廣大用戶提供主動(dòng)服務(wù)預(yù)測，保障高效無憂運(yùn)營。

客觀而言，AMT自動(dòng)變速箱在北美和歐洲的應(yīng)用是制造技術(shù)進(jìn)步和裝備升級的共同作用，也是現(xiàn)實(shí)需求下的必然。在中國，目前包括汽車制造及物流在內(nèi)各行業(yè)全面推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，而在人力資源方面，卡車司機(jī)越來越供不應(yīng)求。AMT自動(dòng)擋車輛大規(guī)模應(yīng)用既有助于提升運(yùn)營效率，促進(jìn)節(jié)能減排，顯然還可以一定程度緩解“司機(jī)荒”問題，促進(jìn)物流行業(yè)新發(fā)展。

歷史變革，百年一遇?！懊媾R歷史性機(jī)遇，贏動(dòng)AMT自動(dòng)變速箱會(huì)發(fā)揮優(yōu)異性能和廣大用戶攜手創(chuàng)造價(jià)值，創(chuàng)造奇跡?！臂愃既缡钦f。