說到“堵車”想必是有車朋友最頭疼的問題之一吧，為了避開上下班高峰期堵車，我每天都要提前半個小時或者推遲一個小時上下班，堅持一段時間后發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)力不從心，每天都感覺睡不夠一樣，所以舍棄開車上班，還是騎我家小電驢上班來得舒適。但前段時間家里突然有急事用車，到車庫取車時竟然汽車無法啟動了，后面叫修理店師傅來檢查發(fā)現(xiàn)是由于我長時間未使用車輛，電瓶已經(jīng)完全虧電，才無法啟動車輛，非常耽誤事。自從發(fā)生這件事情以后，我還是決定再買一個汽車應(yīng)急啟動電源，以備不時之需，畢竟叫救援等待時間太長，白白荒廢時間不說，還耽誤事情。

以前買過兩個內(nèi)置鋰電池的汽車應(yīng)急啟動電源，但都頂不過兩年里面的電池就自己虧電廢了，壽命非常短。也考慮過市面上其他的鋰電或者鉛酸之類的電池，一想到會爆炸自燃的可能性，就歇了心思。所以這次考慮入手autowit超級電容汽車應(yīng)急啟動電源，這款應(yīng)急啟動電源無需提前充電，使用時僅靠電瓶的弱電反向充電后即可瞬間放電700A-800A電流啟動車輛，無內(nèi)置鋰電池，壽命更長，而且放在車上也不用擔(dān)心高溫引起的爆炸自然情況發(fā)生，使用更加安全。

autowit汽車啟動電源采用純黑底色硬紙盒包裝，正面印有產(chǎn)品的效果圖以及產(chǎn)品的LOGO和英文標(biāo)識。而包裝盒兩側(cè)分別介紹啟動電源賣點(diǎn)及使用場景.

打開包裝盒后，里面竟然還有一個收納包，實在太意外了，以后放車上收納更加方便了，而且收納包還自帶手提設(shè)計，取拿非常順手，這點(diǎn)廠家還是蠻貼心的。

收納包內(nèi)除了啟動電源本體外，還有電瓶鱷魚夾、Micro-usb充電線，車載充電器，說明書及產(chǎn)品合格證等配件。而充電方式可以通過配件中的Micro-usb充電線、車載充電器以及鱷魚夾三種方式給啟動電源反向充電，但我個人覺得鱷魚夾反向充電應(yīng)該用得比較多，除非電瓶完全沒有電了，才會選擇其他兩種充電方式。

autowit汽車啟動電源整體采用耐高溫耐摔的工程塑料外殼，四周均做了45度角切割工藝，外型尺寸264mm*119mm*46mm，相比我原來買的兩款充電應(yīng)急啟動電源體積大了很多。如果遇到壞人還可以當(dāng)板磚使用，拍在腦袋上絕對讓你懷疑人生，真正的一機(jī)兩樣，非常給力。

雖然autowit汽車啟動電源體積有點(diǎn)大，但重量僅為980g左右，單手即輕松握持。而且啟動電源外殼設(shè)計有很多條狀紋理，能夠方便抓取，尺寸雖大，使用起來還是得心應(yīng)手的。

摳開電源側(cè)面的防塵膠蓋，可以看到接口全部集中在這個位置，分別是連接電瓶鱷魚夾接口、12V DC電源口、Microusb接口、開機(jī)按鍵。另外在電瓶鱷魚夾接口有防誤插設(shè)計，可以有效避免出現(xiàn)接錯電瓶正負(fù)極，從而導(dǎo)致短路燒壞啟動電源風(fēng)險，小白一樣可以輕松上手。

機(jī)身頂部有一個顯示屏，屏幕不是很大，從屏幕中我們可以看到啟動電源的工作狀態(tài)以及剩余電量等參數(shù)信息。

不同排量、不同年份的車輛，上車實測使用效果

看完啟動電源外觀了，接下來我實測一下這款autowit汽車啟動電源性能表現(xiàn)，為了能達(dá)到更好的測試效果，我分別用不同排量、不同年份、不同品牌的車輛進(jìn)行測試。

首先測試08年1.6排量的斯柯達(dá)兩箱車，啟動電源使用非常簡單，只需將鱷魚夾紅色架子連接汽車電瓶負(fù)極，黑色夾子連接電瓶的負(fù)極即可，加入你分不清電瓶正負(fù)極的接錯了也不用擔(dān)心，啟動電源會自動報警，不會對車輛線路有任何損壞。另外啟動電源還支持過充保護(hù)、短路保護(hù)、過放保護(hù)、防反保護(hù)、溫度保護(hù)等多重安全保障，讓你在使用過程無后顧之憂。

鱷魚夾連接好后，電源頂部的顯示屏就會顯示充電數(shù)據(jù)，啟動電源會自動進(jìn)入反充電狀態(tài)，當(dāng)蜂鳴器再次響起，表示充電完成。整個充電過程從0%電量充滿100%，只需要3分鐘左右的時間，返充電速度還算挺快了。但如果用另外兩種充電方式，充電速度會有所折扣。

在充電完成之后屏幕會顯示（Jumpstar）的字樣，接下來我們直接按一下機(jī)身上面的紅色電源開關(guān)按鈕，這時啟動電源將會進(jìn)入到10秒的倒計時狀態(tài)，此時人在車內(nèi)等待10秒倒計時結(jié)束之后的蜂鳴聲啟動車輛即可。由于這臺斯柯達(dá)車電瓶是好的，所以測試啟動的時候我是斷開電瓶負(fù)極連接后進(jìn)行測試，在沒有電瓶電量輔助的情況下autowit汽車啟動電源輕松啟動車輛，起動機(jī)旋轉(zhuǎn)順暢有力，聽不出跟電瓶電量啟動有任何區(qū)別，非常給力。

官宣Autowit 超級電容進(jìn)行放電最高可以釋放800A的大電流，基本市面上排量7L以內(nèi)的汽油車以及4.0L以內(nèi)柴油車都可以輕松應(yīng)急啟動。筆者用鉗形電流表測試了一下啟動這臺斯柯達(dá)瞬間啟動電流僅用101.2A電流，都用不到啟動電源釋放電流四分之一，有點(diǎn)大材小用了。

接下來測試第二臺車輛為08年1.8排量馬自達(dá)三廂車，這臺車年份有點(diǎn)老，電瓶啟動測試時起動機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)沒有原來那么順暢，但啟動車輛是完全沒有問題。筆者用同樣方法把a(bǔ)utowit汽車啟動電源連接電瓶充電后，直接斷開電瓶負(fù)極啟動車輛，應(yīng)急啟動電源一樣輕松秒殺這臺車輛。

測試的第三臺車輛為10年1.6排量自動擋別克凱越，毫無懸念，autowit汽車啟動電源也能輕松啟動。

接下來難道升級一下，測試第四臺車輛為我們國產(chǎn)神車比亞迪F3，相信很多人朋友對這款車應(yīng)該都不陌生。2004年，比亞迪F3橫空出世，當(dāng)年的自主品牌還處在萌芽階段，而比亞迪F3憑借著低廉的價格，夠用的動力，撐起了國產(chǎn)車型的一片天，最高峰的時候一個月能銷售3萬臺，這個成績放到今天來說也是數(shù)一數(shù)二的。如果前幾年你能開上一輛F3，妹子都搶著坐副駕，老婆隨便挑。如今這臺車放置在這里半年了，卻無人問津，電瓶完全沒有電了，能不能啟動實在不好說。

由于這臺F3電瓶已經(jīng)完全虧電了，所以測試前我只能先把應(yīng)急啟動電源借助旁邊車輛充滿電，再拿到F3車輛進(jìn)行測試.在啟動過程中啟動機(jī)時續(xù)旋轉(zhuǎn)了5秒多鐘，但車輛未有任何著車跡象，最終放棄啟動該車輛，畢竟我只是想測試一下啟動電源是否能帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)，著車不在我的測試范圍，哈哈

小排量測試完，最后來個排量的汽車測試，這臺車為12年2.4排量的本田雅閣，這臺車車主保養(yǎng)挺不錯，10年車齡了，外觀依然很新，發(fā)動機(jī)機(jī)倉洗得很干凈，一看車主就是愛車之人，當(dāng)時我說要斷開電瓶測試啟動電源，車主還不大樂意，但在我再三保證下，才勉強(qiáng)同意，這波測試有點(diǎn)艱辛啊。

雖說這臺雅閣是2.4排量，但瞬間啟動電流僅用135A,比前面測試斯柯達(dá)兩箱車就多了35A電流，對于autowit汽車啟動電源來說簡直是輕松拿捏，信手拈來，啟動一次僅用超級超級電容電量的15%電量，表現(xiàn)依然非常優(yōu)秀。

通過上面的測試結(jié)果來看，autowit汽車啟動電源應(yīng)該啟動優(yōu)勢還是非常明顯的，可利用電瓶殘余微弱電量反向充電三分鐘即可啟動車輛，瞬間釋放電流強(qiáng)勁，無內(nèi)置電池，無需提前充電，即沖即用；100萬次使用，壽命長達(dá)20年，用到我車輛報廢，這個電源還能繼續(xù)使用，算起來綜合成本還是比較低的，常年放在車?yán)镆膊挥脫?dān)心自然或者爆炸危險，相比內(nèi)置鋰電池的啟動電源更加安全。雖說平時汽車出現(xiàn)虧電、弱電的情況次數(shù)較少，但緊急情況下能用一兩次就足夠了，讓日常駕駛車輛更安心。當(dāng)然產(chǎn)品不足就是：1、由于內(nèi)置超級電容，體積要比內(nèi)置鋰電池的應(yīng)急啟動電源要大些；2、價格相比普通應(yīng)急啟動電源要高一些，普通用戶無法接受。