不要放在同一個(gè)籃子里的道理大家都懂，但哪一個(gè)才是豐田的未來(lái)。

在20世紀(jì)90年代，在氫燃料電池技術(shù)方面，豐田領(lǐng)先同行業(yè)開(kāi)始進(jìn)行研究，約20年后，豐田首款量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)MIRAI問(wèn)世。對(duì)于豐田來(lái)講，2014年是不平凡的一年，在MIRAI取得轟動(dòng)效應(yīng)的同時(shí)，豐田在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展陷入困境。有資料顯示，2014年，這家日本汽車(chē)制造商正將重心轉(zhuǎn)向氫燃料電池技術(shù)上，而放棄開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)。

但是當(dāng)看到越來(lái)越多車(chē)企涌入純電動(dòng)市場(chǎng)，豐田，這家曾意圖繞過(guò)“純電”而直奔“終極能源”的新能源技術(shù)巨頭，在2016年宣布回到純電動(dòng)市場(chǎng)。與此同時(shí)，豐田在氫燃料電池領(lǐng)域的探索亦從未停止，2020年8月豐田在華成立氫燃料電池相關(guān)合資公司。

氫燃料電池的“高端銷(xiāo)售”

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，8月20日，聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司正式成立。這家公司控股方包括一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、北京億華通、豐田共6家公司。其實(shí)早在今年6月5日，上述6家公司就曾在京簽署合營(yíng)合同，成立上述聯(lián)合研發(fā)公司，主要從事商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作。

資料顯示，新公司注冊(cè)資本16.73億日元（約人民幣1億元）。投資總額約50.19億日元（約合人民幣3.3億元），其中豐田作為大股東出資比例為65%。豐田(中國(guó))高級(jí)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征任職董事長(zhǎng)，豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理秋田隆擔(dān)任總經(jīng)理職務(wù)。

這意味著，這家新公司將以豐田作為主導(dǎo)，對(duì)于亟待拓展中國(guó)燃料電池市場(chǎng)，推動(dòng)氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的豐田來(lái)講，豐田只需要付出相關(guān)技術(shù)支持，便可以在多家企業(yè)之中占有一席之地，搶占未來(lái)氫能源市場(chǎng)先機(jī)。同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大豐田在氫能源研發(fā)技術(shù)積累和實(shí)際的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)了解，這家商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)研發(fā)公司經(jīng)營(yíng)范圍包括使用豐田單電池的商用燃料電池汽車(chē)用燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)；技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)回浳镞M(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口?？梢钥闯?，對(duì)于一汽、東風(fēng)等車(chē)企而言，通過(guò)合資公司可以獲得豐田在氫燃料電池領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)研發(fā)成果。

董長(zhǎng)征表示，新公司將以接受委托開(kāi)發(fā)的方式開(kāi)展業(yè)務(wù)，根據(jù)各股東方需要確定開(kāi)發(fā)內(nèi)容，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸委托方所有。而在此次合作中，豐田是否愿意出讓研究多年的氫能源方面技術(shù)，仍值得商榷。在易車(chē)研究院首席分析師周麗君看來(lái)，對(duì)豐田來(lái)講，此次合作主要是普普通通的賣(mài)技術(shù)、賣(mài)產(chǎn)品；對(duì)車(chē)企來(lái)講，靠合作是得不到技術(shù)的，關(guān)鍵還是要自力更生。

做大氫能市場(chǎng)蛋糕

在歷時(shí)近30年的技術(shù)研發(fā)積累以及實(shí)踐過(guò)程中，其實(shí)豐田一直同步致力于推動(dòng)氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，早在2015年，豐田就宣布將5,680項(xiàng)有關(guān)氫燃料電池專(zhuān)利以及氫燃料電池汽車(chē)MIRAI的1,970項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)專(zhuān)利開(kāi)放。但事實(shí)上，專(zhuān)利公開(kāi)不等于技術(shù)公開(kāi)，車(chē)企只享有技術(shù)使用權(quán)，具體合作仍需與豐田共同商討具體實(shí)施條件后簽署合約。

而在彼時(shí)氫能源發(fā)展初期，合作并不是那么容易達(dá)成。“技術(shù)與時(shí)代發(fā)展并行”并不是一個(gè)偽命題，氫能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)受制于成本過(guò)高、基建設(shè)施短缺、以及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等一系列問(wèn)題，長(zhǎng)久以來(lái)未見(jiàn)起色。

而在我國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于氫能源發(fā)展起重要推動(dòng)作用的，是在2019年有關(guān)氫能源首次進(jìn)入政府工作報(bào)告。報(bào)告明確指出，“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。而氫能源得到法律確認(rèn)，則在2020年，國(guó)家能源局發(fā)布中華人民共和國(guó)能源法（征求意見(jiàn)稿），指出“氫能被列為能源范疇”，這標(biāo)志著，氫能源正式步入我國(guó)能源體系。

政策釋放利好信號(hào)。但在跨國(guó)公司之中，根據(jù)了解，包括本田、現(xiàn)代汽車(chē)都有相關(guān)氫燃料電池技術(shù)儲(chǔ)備與車(chē)型問(wèn)世，而在我國(guó)市場(chǎng)卻并無(wú)相關(guān)合作產(chǎn)生。唯一例外，則是豐田。2019年，豐田再次宣布開(kāi)放2萬(wàn)多項(xiàng)有效專(zhuān)利，其中包括氫燃料電池相關(guān)成果。

合作順理成章，同一年，豐田相繼與北汽福田、一汽、蘇州金龍等中國(guó)企業(yè)達(dá)成了燃料電池方面的技術(shù)合作，豐田為合作伙伴提供氫燃料電池的關(guān)鍵部件。與此同時(shí)，豐田在華全面開(kāi)啟推動(dòng)普及氫燃料電池技術(shù)。豐田方面曾明確表示，在豐田未來(lái)的氫能源戰(zhàn)略中，中國(guó)市場(chǎng)是其重要的組成部分。這也不難解釋?zhuān)瑸楹呜S田選擇在華設(shè)立海外市場(chǎng)之中唯一的燃料電池研發(fā)企業(yè)。

3千氫能、85萬(wàn)純電的現(xiàn)狀

隨著各項(xiàng)氫能源產(chǎn)業(yè)政策日趨完善，落地實(shí)施，眾車(chē)企在氫能源領(lǐng)域的布局同樣逐漸清晰。7月15日，上汽集團(tuán)與中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將圍繞上海對(duì)氫能發(fā)展規(guī)劃的要求，共同建設(shè)國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。7月20日，長(zhǎng)城汽車(chē)在技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)上，發(fā)布可適配氫燃料電池動(dòng)力方案的“檸檬”平臺(tái)。7月28日，廣汽旗下首款氫燃料電池汽車(chē)Aion LX Fuel Cell在2020廣汽科技日上首發(fā)亮相，計(jì)劃將在今年年內(nèi)投入示范運(yùn)營(yíng)。

然而，有分析人士指出，氫能源由于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)較長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施初期使用率較低，成本較高等問(wèn)題，氫能源在乘用車(chē)領(lǐng)域，目前來(lái)講并不適用。眾車(chē)企在此方面的探索，一方面與地方政府政策相關(guān)，另一方面，則是為了戰(zhàn)略布局。

“短期來(lái)看，氫能源更適合路線比較固定的商用車(chē)”，周麗君指出，“而未來(lái)5年看不到氫能源普及的可能”。有相關(guān)資料顯示，2019?年我國(guó)加氫站建成 30?座，同比增加 100%，截至2019年年底，我國(guó)已累計(jì)建成61座加氫站，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》規(guī)劃，到 2020?年，我國(guó)計(jì)劃建成加氫站至少 100?座；到 2025?年，建成加氫站至少 300?座。另一方面，根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)保有量2020年將達(dá)到1萬(wàn)輛，2025年達(dá)到10萬(wàn)輛，2030年將達(dá)到100萬(wàn)輛。而在2019年，我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,833輛和2,737輛，同比增長(zhǎng)85.5%和79.2%。

相比氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較小，相關(guān)基建配套不完善，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)早已進(jìn)入全面、高速、高質(zhì)發(fā)展階段。資料顯示，2015年底，我國(guó)公共類(lèi)充電設(shè)施保有量?jī)H為5.8萬(wàn)臺(tái)，充電站保有量約1千座；截至2019年，充電樁數(shù)量已達(dá)到51.6萬(wàn)臺(tái)，充電站數(shù)量則為近3.6萬(wàn)座。2019年，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量則達(dá)到量85.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12%。

彎道超車(chē)的可能

然而在我國(guó)2019年的純電動(dòng)市場(chǎng)，豐田并未投放任何一款車(chē)型。由此，豐田也被業(yè)內(nèi)外指摘在電氣化方面推進(jìn)速度過(guò)緩。事實(shí)上，前文已經(jīng)提及，豐田對(duì)于現(xiàn)有純電動(dòng)汽車(chē)解決方案一直心存疑慮，進(jìn)而將資源投入混動(dòng)與氫燃料電池領(lǐng)域。但這不代表豐田在電氣化技術(shù)方面落后。

擁有在混動(dòng)領(lǐng)域深耕多年的三電技術(shù)研發(fā)成果；以及自2010年起豐田一直致力于固態(tài)電池的研發(fā)，這將是豐田轉(zhuǎn)型制造純電動(dòng)汽車(chē)的底氣。2016年，在看到各國(guó)政府相繼出臺(tái)關(guān)于燃油車(chē)型禁售，新能源車(chē)補(bǔ)貼幫扶政策，以及越來(lái)越多車(chē)企入局純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，豐田迅速做出了調(diào)整。

2016年，豐田成立了EV事業(yè)規(guī)劃部；2017年，豐田首次宣布純電動(dòng)車(chē)規(guī)劃。截至2020年，將推出10款純電動(dòng)車(chē)型；到2030年，該公司超過(guò)1,000萬(wàn)輛的總體銷(xiāo)量，其中純電動(dòng)超過(guò)100萬(wàn)輛。2019年，豐田再次發(fā)布全新規(guī)劃，將達(dá)成純電動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛規(guī)模的時(shí)間點(diǎn)，提前至2025年。

在外力的幫助下，大象轉(zhuǎn)身并不困難。2019年豐田在我國(guó)先后與寧德時(shí)代、比亞迪建立合作；并與一汽、廣汽分別達(dá)成了“深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，與此同時(shí)，豐田還與多家中國(guó)本土企業(yè)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈方面建立合作。2020年豐田向在華合資公司分別投放了首款純電產(chǎn)品，廣豐C-HR EV和一豐奕澤E進(jìn)擎。但這兩款基于TNGA架構(gòu)的油改電車(chē)型，并不能有效幫助豐田在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)產(chǎn)品爆發(fā)階段打開(kāi)市場(chǎng)。

有資料顯示，豐田旗下首款原生純電架構(gòu)產(chǎn)品將在2022年面向市場(chǎng)。而豐田在固態(tài)電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，將是豐田未來(lái)在純電動(dòng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的可能。有分析人士認(rèn)為，目前現(xiàn)有鋰電池已到達(dá)理論極限，固態(tài)電池可能是未來(lái)電池技術(shù)的發(fā)展方向。目前，包括豐田、大眾、寶馬、一汽、上汽、寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)均在這一領(lǐng)域有所布局。

“豐田計(jì)劃在2025年之前量產(chǎn)固態(tài)電池?！庇邢⒎Q(chēng)，目前豐田仍在積極研發(fā)固態(tài)電池，如期推出了原型產(chǎn)品，并已在概念車(chē)上運(yùn)行。相比于現(xiàn)有鋰電池，豐田固態(tài)電池原型產(chǎn)品具有明顯優(yōu)勢(shì)，電量充滿僅需15分鐘，而能量密度將是鋰電池的2倍。在電池壽命方面，上述固態(tài)電池在使用30年后仍保持90%以上的性能。

其實(shí)目前，我國(guó)新能源汽車(chē)無(wú)論在純電動(dòng)還是氫能源領(lǐng)域，仍處于初期發(fā)展階段。以2025年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)于氫燃料電池、以及固定電池相關(guān)技術(shù)應(yīng)用落地、普及都非常值得期待。而豐田在此期間又扮演著什么角色，回顧歷史將一目了然。