MIG-19戰(zhàn)斗機(jī)是前蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局在二十世紀(jì)五十年代研制的單座雙發(fā)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)（北約代號(hào)：Farmer，農(nóng)夫），該型機(jī)是蘇聯(lián)量產(chǎn)的第一種超音速戰(zhàn)斗機(jī)，也是中國(guó)空軍殲六戰(zhàn)斗機(jī)的原型。

1950年，蘇聯(lián)政府命令米格設(shè)計(jì)局研制一種飛行速度能夠超越音速并且航程要大于米格以前研制的所有戰(zhàn)斗機(jī)。米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局在將I-340和I-350項(xiàng)目結(jié)合起來(lái)后，設(shè)計(jì)出了全新的I-360戰(zhàn)斗機(jī)。

新機(jī)仍采用機(jī)頭進(jìn)氣，機(jī)翼后掠翼設(shè)計(jì)，前緣后掠角58度，在離翼尖約四分之一處變?yōu)?5度，兩翼上各有一具高32厘米的翼刀，鋁質(zhì)機(jī)身蒙皮，尾噴口附近使用少量鋼材，前三點(diǎn)式起落架，平尾被一直移到垂尾根部，面積也大幅增加，以重建俯仰控制力矩。機(jī)體裝有2臺(tái)加力推力各為32.5千牛的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全機(jī)長(zhǎng)14.64米，機(jī)高3.89米，翼展9米，最大起飛重量8830千克，空重5450千克，最大平飛速度1.36馬赫，實(shí)用升限17900米，最大爬升率185米/秒，最大航程2160千米。機(jī)載武器除1門(mén)固定的機(jī)首30毫米機(jī)炮和2門(mén)機(jī)翼30毫米機(jī)炮外，后期還增加了4個(gè)掛架，可搭載R-3空空導(dǎo)彈和S-5系列火箭彈。

1955年8月31日，I-360定型并獲得了批生產(chǎn)許可，正式編號(hào)了MIG-19。在小批量裝備蘇聯(lián)空軍后，根據(jù)部隊(duì)反饋的實(shí)際使用效果，米格設(shè)計(jì)局又對(duì)該機(jī)進(jìn)行了改良，采用了全動(dòng)平尾以保證飛機(jī)在超音速狀態(tài)時(shí)的機(jī)動(dòng)性，同時(shí)亞音速飛行時(shí)的機(jī)動(dòng)性也有所提高。在15000米高空525千米/小時(shí)飛行時(shí)，轉(zhuǎn)彎直徑從9000米下降到5000米，轉(zhuǎn)彎一圈的時(shí)間由155秒下降到90秒。這一型號(hào)被稱(chēng)為米格-19S，也是第一種大批量產(chǎn)的米格-19。

相比之前米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的兩款優(yōu)秀產(chǎn)品米格-15與米格-17，米格-19的產(chǎn)量并不多，至1957年停產(chǎn)時(shí)僅生產(chǎn)了二千余架，包括基本型米格-19，米格-19S，米格-19P（雷達(dá)型）/-PF（具有雷達(dá)，換裝加大推力的圖曼斯基RD-9渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的截?fù)粜停?-PM（帶空空導(dǎo)彈）/-SM（高空型）等。

米格-19戰(zhàn)斗機(jī)量產(chǎn)之后，很快成為前蘇聯(lián)和民主德國(guó)空軍的主力，在冷戰(zhàn)前線(xiàn)頻頻起飛攔截北約國(guó)家的軍用飛機(jī)。

米格-19戰(zhàn)斗機(jī)雖然性能優(yōu)秀，但其在蘇聯(lián)空軍中并未服役太久就被更優(yōu)秀的米格-21取代了。

真正將米格-19性能發(fā)揮到極致的是同屬社會(huì)主義陣營(yíng)的小伙伴們，特別是在中國(guó)，米格-19的中國(guó)仿制型殲-6，是世界上連續(xù)生產(chǎn)時(shí)間最久的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)之一。

二十世紀(jì)五十年代，中國(guó)在初步掌握米格-17的生產(chǎn)后不久，就決定引進(jìn)米格-19的生產(chǎn)許可，在購(gòu)買(mǎi)了部分米格-19S/P/PM以及全套圖紙后開(kāi)始了仿制工作，1959年仿制版米格-19P就通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收，當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為東風(fēng)-103。但由于受大躍進(jìn)的影響，首批殲6的質(zhì)量有問(wèn)題。于是中國(guó)在1961年又按較新的米格-19S的標(biāo)準(zhǔn)重新仿制，于1964年9月23日交付空軍，并正式定名殲6。至1983年停產(chǎn)，各型殲六共生產(chǎn)了5205架，其服役時(shí)間更是長(zhǎng)至2010年6月12日才正式退出中國(guó)空軍裝備序列，為新中國(guó)的國(guó)土防空立下了赫赫戰(zhàn)功。

1965年3月18日，解放軍飛行員高長(zhǎng)吉在攔截國(guó)民黨空軍RF-101偵察機(jī)的過(guò)程中，首開(kāi)在超聲速狀態(tài)下?lián)袈鋽硻C(jī)的世界紀(jì)錄。在20世紀(jì)六七十年代里，殲6累計(jì)擊落20多架入侵美機(jī)，自己無(wú)一損失，戰(zhàn)果包括美國(guó)F-104星式和F-4鬼怪式戰(zhàn)斗機(jī)以及火蜂無(wú)人偵察機(jī)。

此外，殲六戰(zhàn)斗機(jī)也被我國(guó)大量軍援給友好國(guó)家。1965年9月印巴戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美國(guó)對(duì)參戰(zhàn)雙方實(shí)行軍火禁運(yùn)，由于巴基斯坦空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)F- 86和F-104全部依靠美國(guó)進(jìn)口，巴方只好轉(zhuǎn)向中國(guó)求援，當(dāng)年就有12架殲6戰(zhàn)斗機(jī)被交付給巴基斯坦空軍。1971年的第三次印巴戰(zhàn)爭(zhēng)中，巴基斯坦的殲六戰(zhàn)斗機(jī)在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)中共擊落一架米格-21，8架蘇-7和3架英國(guó)獵人戰(zhàn)斗機(jī)，自己損失4架。

除了巴基斯坦，越南、埃及、北朝鮮、阿爾巴尼亞、坦桑尼亞、索馬里等國(guó)空軍也使用過(guò)殲6。

直到今日仍有一定數(shù)量的米格-19/殲六在部分國(guó)家服役。

注1：米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局在研制I-360的同期還設(shè)計(jì)了一款安裝克里莫夫VK-7發(fā)動(dòng)機(jī)的單發(fā)版超音速戰(zhàn)斗機(jī)I-370，但由于研發(fā)進(jìn)度緩慢且性能相比I-360并無(wú)提升，最后計(jì)劃被取消。

注2：中國(guó)的強(qiáng)5戰(zhàn)斗轟炸機(jī)也是以米格-19為基礎(chǔ)，在保留機(jī)翼及后機(jī)身，完全重新設(shè)計(jì)前機(jī)身后的產(chǎn)物。